سهام فراموش شده
خرابی لاستیک بسیار نادر است، بنابراین لاستیک زاپاس به بخشی فراموش شده از خودرو تبدیل می شود.
خرابی چرخ ماشین همیشه در نامناسب ترین لحظه اتفاق می افتد: وقتی هوا سرد، تاریک، باران یا برف است، عجله داریم یا لباس رسمی می پوشیم.
لاستیک زاپاس باید باد شده باشد تا کار کند. بنابراین باید فشار در ذخیره را کنترل کنید و برای اطمینان، تعویض شیر سوپاپ نیز خوب است. هزینه 70 groszy عملکرد چرخ را حداقل برای دو سال تضمین می کند.
تعویض چرخ عملیاتی است که باعث آلودگی قابل توجه دست و لباس می شود. توصیه می کنم دستکش محافظ (ترجیحا ضد آب) و چراغ قوه در صندوق عقب داشته باشید، داشتن پیش بند کار هم خوب است. البته برای پیچ هایی که چرخ ها را به محور نگه می دارد به جک کار و آچار مناسب نیز نیاز خواهید داشت. چرخ‌های ماشین ما معمولاً در کارخانه‌های پخت با آچار پنوماتیک با گشتاوری که بیش از حد لازم و مورد نیاز سازنده خودرو است، سفت می‌شوند. برای شل کردن پیچ سفت شده، باید از اهرم بلندتری نسبت به آچار عرضه شده با خودرو استفاده کرد. بنابراین خوب است چیزی در صندوق عقب داشته باشید تا اهرم آچار چرخ را بلندتر کند.
در وسایل نقلیه در حال استفاده، می توانیم گزینه های چرخ یدکی زیر را پیدا کنیم:
1. چرخ یدکی همان چرخ روی محورها است.
2. چرخ یدکی دارای لبه فولادی متفاوت و اغلب استاندارد است و "چرخ های سبک" روی محور نصب شده است.
3. چرخ زاپاس به اصطلاح "پیشرفته" با نوع رینگ متفاوت و لاستیک باریک است.
4. به جای چرخ یدکی، دستگاه مجهز به کیت تعمیر فوری چرخ جاده آسیب دیده است.
5. برای اطمینان از حرکت عادی با لاستیک پنچر شده، خودرو به آخرین نسل چرخ ها مجهز شده است.
در حالت اول استفاده از لاستیک زاپاس در صورتی موثر خواهد بود که نکات قبلی را به خاطر بسپارید. در حالت دوم، مجموعه ای از پیچ های استاندارد برای رینگ استاندارد باید علاوه بر این در صندوق عقب بسته بندی شود. چرخ‌های آلیاژی سبک همیشه با پیچ‌های بسیار طولانی‌تری بسته می‌شوند که برای رزوه‌کشی روی لبه فولادی مناسب نیستند. مورد سوم مستلزم احتیاط و احتیاط شدید است. چرخ‌های یدکی برای دسترسی به نزدیک‌ترین کارخانه تایر طراحی شده‌اند. رانندگی از "جاده دسترسی" باید به شدت طبق توصیه های سازنده خودرو انجام شود. بنابراین، شایان ذکر است که فصل مربوطه را در کتابچه راهنمای ماشین خود به خاطر بسپارید. احتیاط بیش از حد اغراق آمیز نیست، به خصوص در باران یا روی سطوح لغزنده. چرخ زاپاس نیز باید باد شود.
خوشبختانه مورد چهارم به تعداد کمی از کاربران خودرو مربوط می شود. به آنها نیاز دارد که راه دقیق تعمیر چرخ را بدانند، یعنی. نیاز به مطالعه دقیق دستورالعمل های عملیاتی برای وسیله نقلیه. برای اطمینان کامل از موفقیت تعمیر، تاریخ انقضای درزگیر را نیز بررسی کنید. تاریخ انقضا می تواند منجر به کاهش فشار سیلندر، کاهش قابل توجه ویسکوزیته دارو یا مسدود شدن جریان آن به داخل تایر شود.
در مورد پنجم، باید بابت راه حل مدرن به شما تبریک گفت، اما با هزینه ها و مشکلات مربوط به تعمیر لاستیک غیر استاندارد همدردی کنید.
لحظه آینده تعویض لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی فرصت خوبی برای بررسی وضعیت لاستیک زاپاس خواهد بود.
