کشتی های باری هسته ای
کشتی های باری هسته ای اولین کشتی هسته‌ای جهان ساوانا به پل معروف گلدن گیت در سال 1962 نزدیک شد. برنج. نارا
کشتی های غیرنظامی هسته ای، علاوه بر یخ شکن ها، صفحه ای جالب و البته کوتاه در تاریخ کشتیرانی هستند. در مجموع چهار ساخته شد. اندکی بر خلاف نام، هیچ یک از آنها یک کشتی باری معمولی نبودند، اگرچه Sevmorput به آن نزدیکتر بود. شبکه پیچیده ای از عوامل سیاسی و اعتباری در پس ساخت هر یک از آنها وجود داشت و بعد اقتصادی در پس زمینه باقی ماند که به بهترین وجه این واقعیت را نشان می دهد که آنها توسط سازمان های دولتی به روش های مختلف یارانه دریافت می کردند. در مقاله زیر، منشأ و شرایط ساخت و همچنین سرنوشت کشتی هایی را که بر خلاف قصد بسیاری، به هیچ وجه مسیر جدیدی را در کشتی سازی و کشتیرانی تجاری هموار نکردند، ارائه می دهیم.
ایالات متحده
تولد اولین کشتی تجاری هسته ای جهان ارتباط تنگاتنگی با سیاست های بزرگ داشت. دوایت دی. آیزنهاور، رئیس جمهور ایالات متحده، برنامه جاه طلبانه اتم ها برای صلح را راه اندازی کرد. در 8 دسامبر 1953 در مجمع عمومی سازمان ملل متحد به عموم ارائه شد. سپس پروژه جسورانه خارج کردن سلاح‌های هسته‌ای از دست سربازان و سپردن آنها به دست کسانی را که می‌دانند چگونه پوسته نظامی آنها را از بین ببرند و آنها را برای اهداف صلح‌آمیز تغییر دهند، کنار گذاشت. آیزنهاور که به خوبی از وحشت جنگ آگاه بود، در تلاش‌های خود برای خلع سلاح هسته‌ای معتبر بود، اما هدف این برنامه ارتقای ایالات متحده به‌عنوان قدرت تکنولوژیکی پیشرو در جهان بود. از جمله مفاهیم مختلف مرتبط با شعار کلی استفاده صلح آمیز از انرژی اتمی، به عنوان مثال، فانتزی-مگالومانیایی، یادآور رویاهای شوروی برای برگرداندن رودخانه های سیبری - چشم انداز استفاده از انفجارهای هسته ای زیرزمینی برای ساخت کانال های بزرگ - طرح مهندسی برای ساخت یک کشتی هسته ای.
ابتکار ریاست جمهوری در سال 1956 شکل گرفت، زمانی که کنگره مجوز ساخت کشتی هسته ای به نام ساوانا را به عنوان سرمایه گذاری مشترک بین کمیسیون انرژی اتمی، وزارت بازرگانی و اداره دریایی ایالات متحده صادر کرد. کار طراحی به دفتر مشهور جرج جی شارپ، شرکت واگذار شد. از نیویورک (که شامل صدها پروژه تکمیل شده بود، اینها هم کشتی های تجاری و هم کشتی ها - از جمله ناوهای هواپیمابر اسکورت کازابلانکا - و قطعاتی برای گارد ساحلی بودند). به عنوان یک "نمایشگاه آمریکایی"، کشتی باید نه تنها از نظر فنی کامل، بلکه از نظر زیبایی نیز جذاب باشد. برای برآورده کردن نیاز اخیر، تصمیم گرفته شد که از بسیار مدرن، کمی جلوتر از زمان خود استفاده شود، اما در سنت های دریایی شناخته شده، خطوط بدنه، و شرکت طراحی معروف Jack Heaney and Associates of Wilton از کانکتیکات استخدام شد. برای طراحی داخلی باید اعتراف کرد که این تلاش ها تأثیر مطلوبی داشته است - ساوانا به سادگی زیبا است، که نمی توان در مورد کشتی باری هسته ای بعدی آلمان، اتو هان گفت.
این کشتی توسط شرکت کشتی سازی نیویورک ساخته شده است. از کامدن، نیوجرسی. باید تأکید کرد که آمریکایی ها قبلاً تجربه ساخت زیردریایی های هسته ای بسیار پیچیده تر را داشتند. در پایان، ناوتیلوس در سپتامبر 1954 وارد خدمت شد. کیل کشتی باری با موتور هسته ای در 22 می 1958 گذاشته شد، روزی که کنگره در سال 1933 به عنوان روز ملی دریانوردی تعیین کرد. پرتاب در 21 ژوئیه 1959 و مادرخوانده بانوی اول آن زمان مامی آیزنهاور انجام شد.
پس از مراسم نامگذاری، نصب راکتور 30 ماه طول کشید. کشتی که به طور موقت به یک موتور دیزل مجهز شده بود، سپس به یورک تاون، ویرجینیا، جایی که سیستم محرکه آزمایش شد، نقل مکان کرد. قدرت کامل راکتور در آوریل 1962 به دست آمد. هزینه بلوک 49,9 میلیون دلار بود که 18,6 میلیون دلار برای بدنه و تجهیزات دریایی و 28,3 میلیون دلار برای راکتور با تجهیزات (تامین شده توسط Babcock & Wilcox) و سوخت هسته ای بود.
