انتخاب بهترین درزگیر سیستم خنک کننده
سیلانت رادیاتور چیست و چگونه کار می کند؟
درزگیر رادیاتور نوعی کمک سریع برای سیستم خنک کننده ماشین نشتی در جاده است. بسیاری از نظرات منفی و شکاکان دقیقاً بر اساس سوء تفاهم از مفهوم این ترکیبات به وجود آمدند.
به دلایلی، برخی از صاحبان خودرو تصمیم گرفتند که درزگیر رادیاتور باید به طور محکم و دائمی سوراخی در لانه زنبوری یا ترکیدگی لوله را ببندد. البته این اتفاق نمی افتد. که باعث انبوهی از اظهارات منفی در مورد این وسایل به طور کلی مفید (و گاهی اوقات حتی غیر قابل جایگزینی) می شود.
ترکیب دقیق درزگیرهای رادیاتور مدرن فاش نشده است. با این حال، مشخص است که همه این محصولات، صرف نظر از سازنده، دارای خواص زیر هستند:
- در سیستم خنک کننده با فلز، لاستیک و پلاستیک تعامل نداشته باشید، یعنی برای همه عناصر کاملاً ایمن هستند.
- با تمام خنک کننده های شناخته شده وارد واکنش شیمیایی نشوید.
- در نقاط نشتی در تماس با هوا جامد می شوند، در طول گردش در سیستم خنک کننده به طور انبوه متبلور نشوند.
بیشتر درزگیرهای مدرن پلیمرهای اصلاح شده با افزودن مواد فعال مختلف هستند که برای افزایش اثر محصول طراحی شده اند. با این حال، ترکیبات سنتی و آلی نیز وجود دارد. دستورالعمل استفاده از سازندگان مختلف و همچنین اثر مورد انتظار از استفاده اغلب متفاوت است.
در حالت کلی، الگوریتم عملکرد درزگیر به شرح زیر است:
- پس از شناسایی نشتی، موتور متوقف می شود.
- هنگامی که موتور تا دمای ایمن خنک می شود، درپوش مخزن انبساط سیستم خنک کننده باز می شود.
- درزگیر رادیاتور کاملاً مطابق با دوز سازنده ریخته می شود.
- تا سطح مایع خنک کننده بالا می رود.
- موتور شروع می شود و تا زمانی که نشت متوقف شود کار می کند.
- مایع خنک کننده دوباره به سطح مورد نیاز اضافه می شود.
- ماشین در حالت عادی تا رفع نقص کار می کند.
به عنوان یک قاعده، سازندگان درزگیر توصیه می کنند که پس از تعمیر، سیستم خنک کننده را شستشو دهید تا هر محصول باقی مانده حذف شود.
مروری کوتاه بر سیلانت های رادیاتور محبوب
چندین درزگیر محبوب رادیاتور که امروزه در روسیه یافت می شود را در نظر بگیرید.
- نشت توقف Rdiator Hi-Gear. یکی از محبوب ترین وسایل. هزینه در محدوده 350 تا 450 روبل است. حتی نشتی های قابل توجه را با حداکثر اندازه خطی تا 2 میلی متر می بندد. هم با نشتی های دقیق و هم با شکاف هایی به شکل ترک کار می کند. این ابزار قادر است نشتی را از طریق واشرها و در اتصالات نازل ها از بین ببرد.
- لیکوی مولی کوهلر-دیچر. قیمت آن تقریباً به اندازه ابزار مشابه Hi-Gear است: حدود 400 روبل. در بین رانندگان روسی بسیار محبوب است و از شهرت خوبی برخوردار است. نشتی ها را با حداکثر اندازه آسیب تا 2 میلی متر آب بندی می کند.
- درزگیر رادیاتور لاور. داروی ارزان داخلی میانگین قیمت بازار در حدود 200 روبل در نوسان است. تضمین شده برای مقابله با نشت های کوچک که اندازه آن از 2 میلی متر تجاوز نمی کند. به طور تجربی ثابت شده است که با توجه به زمان و مقدار کافی ضد یخ، می تواند سوراخ های بزرگتر را تا 3 میلی متر ببندد. با این حال، در شرایط واقعی، چنین نشت، به عنوان یک قاعده، به طور کامل متوقف نمی شود.
- نشتی رادیاتور MANNOL. شاید یکی از سریع ترین ابزارها باشد. قیمت هر بطری به طور متوسط 200 روبل است. نشتی های کوچک را به طور موثر و سریع از بین می برد. سوراخ های بزرگتر از 2 میلی متر آب بندی نمی شوند.
- درزگیر و محافظ رادیاتور سوناکس. ترکیب ارزان قیمت با هدف مبارزه با نشت های کوچک. این ویژگی ها شامل مبارزه موفقیت آمیز با مناطق کم فشار در مقیاس کوچک برای مدت طولانی است.
- BBF Super. ابزار بودجه قیمت یک بسته حدود 100 روبل است. فقط با خرابی های کوچک در سیستم خنک کننده به خوبی کار می کند. در صورتی که اندازه سوراخ حاصل از 1 میلی متر تجاوز نکند، به شما امکان می دهد با رادیاتور نشتی یا با لوله ترک خورده به خانه برسید.
تمام موارد فوق، طبق گفته سازندگان، باعث ایجاد ترافیک در سیستم خنک کننده نمی شود. این جمله فقط برای یک سیستم کاملاً کاربردی و "سالم" صادق است.
نظرات رانندگان
در میان بررسی های رانندگانی که در اینترنت یافت می شود، هم مثبت و هم بسیار منفی وجود دارد. و اگر سعی می کنید به طور متفکرانه به اصل سؤال بپردازید، چرا اتفاق می افتد که همان ابزار به یک راننده کمک می کند، در حالی که دیگری منجر به فروپاشی کل سیستم خنک کننده با سلول های مسدود شده رادیاتور اجاق گاز و حتی دوشاخه ها می شود. کانال های سر بلوک - همه چیز بسیار واضح می شود.
مشکل در دو نکته اساسی نهفته است:
- اختلاف بین انتظارات راننده و تأثیر واقعی که درزگیر رادیاتور می تواند ایجاد کند.
- استفاده از درزگیر مطابق دستورالعمل یا در سیستم خنک کننده با نقص قابل توجه نیست.
به نظر می رسد همه چیز در مورد اول واضح است: سوراخی در لوله وجود دارد که می توانید انگشت را در آن وارد کنید - و درزگیر مقصر است که قادر به هیچ کاری نیست.
و در مورد دوم، چندین جنبه مهم وجود دارد که قبل از استفاده از ابزار باید در نظر گرفته شود.
اولا، اگر ماشین زمانی روی آب کار می کرد، پس از آن رسوبات زیادی می توانند در کانال های آن جمع شوند. و درزگیرها، مهم نیست که سازنده ها چه می گویند، همچنان می توانند راه های نازک را مسدود کنند. اگر پلاگینی مثلاً در سر بلوک ایجاد شود، این یک عامل کشنده خواهد بود. سیلندر خنک شدن را متوقف می کند و آسیب حرارتی به پیستون یا سوراخ سیلندر رخ می دهد.
در مرحله دوم، شما باید دستورالعمل های سازنده را دنبال کنید. بیش از حد غلظت درزگیر خطر رسوب و گرفتگی را افزایش می دهد.
بنابراین، اگر واقعاً یک اقدام کوتاه مدت اجباری است، فقط در مواقع اضطراری باید از درزگیر برای رادیاتورها استفاده کرد. پر کردن درزگیر و رانندگی موفقیت آمیز سال ها با سیستم خنک کننده نشتی امکان پذیر نخواهد بود.
