چگونه از صدمات جدی در تصادف جلوگیری کنیم

افسوس که تعداد کمی از رانندگان مدرن توجه کافی به نصب پشتی سر دارند. اما این محصول به هیچ وجه برای زیبایی ساخته نشده است - اول از همه، برای محافظت از ستون فقرات سواران در زمان تصادف طراحی شده است، که هیچ کس از آن مصون نیست. پرتال AvtoVzglyad متوجه شد که چگونه می توان پشت سری ها را به درستی تنظیم کرد تا خطرات آسیب جدی در تصادف به حداقل برسد.

اگرچه بر اساس آمار پلیس راهنمایی و رانندگی تعداد تصادفات در جاده های سرزمین پهناور ما به تدریج در حال کاهش است، اما موضوع ایمنی همچنان بسیار حاد است. و بی دلیل نیست که مقامات به طور مرتب کمپین های اجتماعی را انجام می دهند و خواستار مسئولیت صاحبان خودرو هستند - خیلی چیزها واقعاً به اقدامات سکانداران بستگی دارد.

برای ایمنی راننده و سرنشینان خودرو، نه تنها سیستم های مختلف الکترونیکی، کیسه هوا و کمربند مسئول هستند، بلکه پشتیبان های سر نیز مسئول هستند که به دلایلی بسیاری از صاحبان خودرو فراموش می کنند. آنها تنظیمات صندلی را برای خود تطبیق می دهند، فرمان را در ارتفاع و دستیابی تنظیم می کنند، آینه های داخلی و جانبی را تنظیم می کنند ... و از "بالش ها" غافل می شوند و در نتیجه ستون فقرات گردنی خود را در معرض خطر بزرگی قرار می دهند.

پشت سر به عنوان یک ابزار محافظ که در قسمت بالایی صندلی تعبیه شده است توسط طراح اتریشی Bela Bareni در اواخر دهه شصت قرن گذشته اختراع شد. مطالعات متعدد تایید کرده‌اند که این دستگاه احتمال ضربه شلاق را به حداقل می‌رساند - آسیب به گردن به دلیل خم شدن / امتداد ناگهانی - در تصادفات جاده‌ای که به عقب خودرو برخورد می‌کند. و این اغلب اتفاق می افتد.

تکیه گاه های سر می تواند ادامه پشتی صندلی یا یک بالشتک قابل تنظیم جداگانه باشد. و اگر اولی عمدتاً در اتومبیل های اسپورت یافت می شود ، دومی به طور گسترده در اتومبیل های تولید انبوه استفاده می شود. علاوه بر این، پشت سری ها به ثابت و فعال تقسیم می شوند. آنها، همانطور که ممکن است از نام آن حدس بزنید، در نحوه کار آنها متفاوت هستند.

اکثر خودروهای گران قیمت مجهز به سری های فعال هستند، اما این گزینه اغلب با هزینه اضافی برای کسانی که به دنبال یک خودروی ساده تر هستند ارائه می شود. چطورکار می کنند؟ در صورت برخورد با عقب خودرو، بدن راننده با اینرسی ابتدا به جلو و سپس به شدت به عقب پرواز می کند و ستون فقرات گردنی را تحت فشار زیادی قرار می دهد. یک "کوسن" فعال، بر خلاف بالشتک ثابت، در لحظه برخورد به سر، "شلیک" می کند و آن را برمی دارد و در موقعیت ایمن نگه می دارد.

تکیه‌گاه‌های سر - هم ثابت و هم فعال - نیاز به تنظیم بسیار دقیق دارند تا اثربخشی آنها در تصادف به حداکثر برسد. خودروسازان توصیه می کنند "بالش ها" را به گونه ای تنظیم کنید که گوش های سوارکار با وسط محصول همسطح باشد. با این حال، می توانید در امتداد تاج نیز حرکت کنید، که به دلیل پشت سر نباید بیرون بیفتد. دور از آخرین نقش نیز با فاصله بین پشت سر و محصول بازی می کند: فاصله ایمن حداقل چهار، اما نه بیشتر از نه سانتی متر است.