آیا شما یک ماشین دست دوم می خرید؟ به لاستیک ها توجه کنید!
بهترین روش برای مذاکره در مورد قیمت خودروی دست دوم چیست؟ شما باید تا حد امکان عیوب خودرو را که در آگهی توضیح داده نشده است پیدا کنید و بر این اساس ادعای کاهش دهید. با این حال، ما عمدتاً روی موضوعات بزرگ مانند موتور، کلاچ یا زمان بندی تمرکز می کنیم و در مورد لاستیک ها معمولی هستیم. نه به درستی!
مجموعه ای از لاستیک های اقتصادی می تواند از 400 PLN تا 1200 PLN قیمت داشته باشد! مقدار اخیر اساساً معادل عملیات زمان بندی سوپاپ در بسیاری از وسایل نقلیه چند ساله است. توانایی جلوگیری از هزینه های پرهزینه تنها دلیل بررسی وضعیت لاستیک های یک خودروی دست دوم نیست.
مشخص است که پس از خرید خودرو در بازار ثانویه، اول از همه فیلتر، روغن، لنت و احتمالا زمان بندی را تعویض می کنیم. قطعا لاستیک ها در صدر لیست کارهای شما نیستند. در این میان، این لاستیک ها هستند که تا حد زیادی ایمنی ما را تعیین می کنند. اگر لاستیک ها در شرایط نامناسب باشند چه اتفاقی می افتد؟ چند چیز:
• ارتعاشات ماشین، که به طور قابل توجهی باعث کاهش راحتی سفر و افزایش سر و صدای داخل کابین می شود.
• کشیدن وسیله نقلیه به یک طرف جاده، به عنوان مثال، مستقیماً به کامیونی که از روبرو می آید.
• یک لاستیک با از دست دادن کنترل وسیله نقلیه منفجر می شود.
• مسدود کردن تایرها و لغزش.
همچنین ببینید: VIN را به صورت رایگان بررسی کنید
اینها البته شدیدترین شرایط هستند. به طور کلی، لاستیک های فرسوده "فقط" باعث کاهش کشش، مسافت ترمز طولانی تر و افزایش خطر لغزش می شود.
پس از آنجایی که نمی خواهیم سلامت خود و سرنشینان و خطر آسیب دیدن خودروی جدید را در یک برخورد احمقانه ناشی از لغزش به خطر بیندازیم، بهتر است قبل از خرید وضعیت لاستیک ها را بررسی کنیم! اما چگونه این کار را انجام دهیم؟
بازرسی لاستیک 5 مرحله ای
اول از همه، بررسی می کنیم که آیا فروشنده به درستی اندازه و مشخصات لاستیک خودرو را انتخاب کرده است یا خیر. متأسفانه ما هنوز با افرادی روبرو می شویم که به چنین "چیزهای کوچک" توجهی نمی کنند و لاستیک های اشتباهی را در ماشین قرار می دهند. در موارد شدید، ممکن است این اتفاق بیفتد که فروشنده به سادگی بخواهد با دادن یک ماشین با لاستیک های نامناسب ما را فریب دهد و لاستیک های مناسب را ترک کند، زیرا آنها برای ماشین جدیدی که قبلاً خریده است برای او مفید خواهند بود.
چگونه می توان بررسی کرد که لاستیک ها مناسب هستند؟ در دفترچه راهنمای خودرو یا در اینترنت، اطلاعاتی در مورد لاستیک های توصیه شده توسط سازنده خودرو پیدا خواهید کرد. بعد، بیایید بررسی کنیم که همه چیز با علائم روی لاستیک ها مطابقت دارد. برای اینکه اعداد نامفهوم را با هم مقایسه نکنید، ارزش آن را دارد که معنی آنها را بدانید. به عنوان مثال، 195/65 R14 82 T عبارت است از:
• عرض تایر 195 میلی متر;
• نسبت ارتفاع دیواره جانبی تایر به عرض آن 65% است.
• طراحی تایر رادیال R;
• قطر رینگ 14 اینچ;
• شاخص بار 82;
• شاخص سرعت T;
به بیرون زدگی لاستیک از کانتور خودرو توجه ویژه ای داشته باشید. این خلاف قانون است و متأسفانه در خودروهای تیونینگ شده کاملاً رایج است.
در مرحله دوم، بیایید انتخاب صحیح لاستیک ها را برای فصل بررسی کنیم. رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان خوب نیست. و رانندگی در تابستان در زمستان یک دردسر است. لاستیک‌های زمستانی دارای شیارهای متمایز و علامت‌های M+S (گل و برف) و همچنین نشان دانه‌های برف خواهند بود. بلکه از لاستیک های تمام فصل خودداری کنید. آنها ممکن است با سطوح یخی کنار نیایند و در تابستان سر و صدای زیادی ایجاد می کنند. در اینجا، متأسفانه، این اصل "وقتی چیزی برای همه چیز خوب است، برای هیچ چیز خوب نیست" اغلب اعمال می شود.
ثالثاً بررسی کنیم که لاستیک ها قدیمی هستند یا خیر. عمر مفید آنها معمولاً 6 سال پس از تولید به پایان می رسد. سپس لاستیک به سادگی خواص خود را از دست می دهد. البته لاستیک ها تاریخ تولید دارند. به عنوان مثال، 1416 به این معنی است که لاستیک در هفته چهاردهم سال 14 تولید شده است.
چهارم، بیایید ارتفاع آج را بررسی کنیم. در لاستیک های تابستانی باید حداقل 3 میلی متر و در زمستان 4,5 میلی متر باشد. حداقل مطلق برای لاستیک های تابستانی 1,6 میلی متر و برای لاستیک های زمستانی 3 میلی متر است.
پنجم، بیایید نگاهی دقیق تر به لاستیک ها بیندازیم. بیایید توجه کنیم که آیا آنها به طور مساوی مالیده می شوند یا خیر. اگر متوجه شویم که پهلوها بیشتر فرسوده شده اند، این می تواند به معنای دو چیز باشد. یا مالک قبلی به سطوح فشار بالا اهمیتی نمی‌داد، یا ماشین را خیلی تهاجمی رانندگی می‌کرد. اگر لاستیک ها در طرف های مختلف خودرو یا در امتداد محورها به طور ناموزون ساییده شوند، چه باید بکنم؟ احتمالاً مشکل از کیس یا بالشتک است. از طرف دیگر، اگر مرکز لاستیک در طرفین بیشتر ساییده شود، احتمالاً به معنای رانندگی مداوم با فشار بیش از حد لاستیک است.
مواد تبلیغاتی
