XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم
اخبار

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم

وانت شورولت سیلورادو 1500 می‌تواند همان چیزی باشد که هولدن برای سرمایه‌گذاری روی علاقه رو به رشد استرالیا به آن نیاز دارد.

جنرال موتورز (GM) هنوز به وضوح به استرالیا اهمیت می دهد که اگر شورلت کوروت جدید برای ما بفرستد.

در حالی که این خبر خوبی برای هولدن است و باید به تقویت وجهه و اعتبار این برند در خودروهای اسپورت کمک کند، اما به عنوان وارداتی از امپراتوری جنرال موتورز - خواه آکادیا یا شورولت تراکس GMC - به بقیه خط تولید ملحق خواهد شد.

با این حال، بسیاری از خودروهای جنرال موتورز دیگر وجود دارند که ما دوست داریم در طبقه نمایشگاه هولدن ببینیم که می‌توانند توجه را به برند خودرویی که زمانی برترین خودروساز بودند جلب کنند.

توجه داشته باشید که ما اعداد را در هیچ یک از این عکس‌ها آزمایش نکرده‌ایم، بنابراین به سختی می‌توان گفت که از نظر مهندسی یا اقتصادی ممکن است یا خیر، اما این مدل‌ها می‌توانند برند هولدن را محکم کنند.

شورولت کلرادو ZR2

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم قابل درک است که HSV واردات و تبدیل کلرادو ZR2 آمریکایی را در نظر گرفته است.

واضح ترین نامزد، کلرادوی آمریکایی است. ZR2 قرار بود پاسخ هولدن به فورد رنجر رپتور موفق باشد.

ZR3.5 با یک موتور 6 لیتری V2 بنزینی و مجهز به کمک فنرهای سفارشی ساخته شده توسط Multimatic (همان مهندسان کانادایی که به توسعه فورد GT کمک کردند)، یک ماشین آفرود جدی است.

مشخص است که HSV واردات و تبدیل کلرادو ZR2 آمریکایی را در نظر گرفته است، اما قادر به مطابقت با اعداد نیست. اعتقاد بر این است که نسل بعدی کلرادو یک عرضه جهانی است (در حال حاضر کلرادو هولدن نسخه ساخته شده در تایلند است)، بنابراین امیدواریم روزی برسد.

شورلت سیلورادو 1500

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم HSV در حال حاضر پیکاپ های Silverado 2500 و 3500 را به سمت راست تبدیل می کند.

برخلاف ZR2، HSV قبلاً موردی برای تبدیل پیکاپ‌های بزرگتر Silverado 2500 و 3500 به RHD ایجاد کرده است. او این کار را در همان کارخانه ملبورن انجام می‌دهد، جایی که رام استرالیا 1500 را می‌سازد.

پس منطقی است که هولدن و HSV سیلورادو 1500 کوچکتر را (که هنوز هم بزرگتر از کلرادو است) عرضه کنند تا از بازار رو به رشد پیکاپ های سبک آمریکایی به عنوان جایگزینی برای کابین دوگانه، سود نقدی داشته باشند. صخره

شورولت حومه

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم Suburban از نظر اندازه و فضا با تویوتا لندکروزر رقابت خواهد کرد.

کسانی که خاطرات طولانی دارند به خاطر خواهند داشت که هولدن قبلاً Suburban را در دهه 1990 پیشنهاد داده بود. شاید در زمان نامناسبی ماشین مناسب بود. در دهه 90 برای خانواده های استرالیایی خیلی بزرگ در نظر گرفته می شد و در عوض عمدتاً توسط شرکت های تلویزیونی به عنوان پخش کننده تلفن همراه خریداری می شد.

به زودی به سال 2019 می رسیم و به نظر می رسد که استرالیایی ها عاشق خودروهای شاسی بلند هفت نفره هستند و چیزی مانند Suburban (یا خواهر و برادر کمی کوتاهتر آن تاهو) عالی خواهد بود.

این خودرو از نظر اندازه و فضا از تویوتا لندکروزر پیشی خواهد گرفت و سایر شاسی بلندهای هفت نفره را با صندلی های بزرگ ردیف سوم خود شرمنده خواهد کرد.

از آنجایی که تقریباً بر اساس همان اصول اولیه Silverado 1500 ساخته شده است، این امکان وجود دارد که هولدن و HSV بتوانند با هم برای جمع کردن اعداد همکاری کنند.

شورولت Trailblazer

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم یک SUV با ظاهر شیک می تواند شکاف موجود در محصول هولدن را پر کند.

این فقط SUV های بزرگی نیستند که استرالیایی ها دوست دارند و هولدن به آنها نیاز دارد. Chevy Trailblazer کاملاً جدید (نباید با Trailblazer تایلندی از کلرادو که در حال حاضر در اینجا ارائه می شود اشتباه گرفته شود) یک SUV کوچک جدید است که بین Trax قدیمی و Equinox متوسط ​​قرار دارد.

با جدیدترین سبک شور و موتورهای سه سیلندر توربوشارژ جدید، تریل بلیزر (که به نام جدیدی نیاز دارد) می تواند هولدن را رقیبی برای مزدا CX-30 جدید و کیا سلتوس قرار دهد.

شورولت بلیزر

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم بلیزر هم در نسخه لوکس و هم در قالب RS الهام گرفته از کامارو در ایالات متحده موجود است.

به نظر می رسد که شرکت های خودروسازی مدرن این روزها نمی توانند به اندازه کافی شاسی بلند داشته باشند. بنابراین اضافه شدن بلیزر کاملاً اسپورت یکی دیگر از تقویت‌کننده‌های احتمالی هولدن خواهد بود.

بلیزر که بین Equinox و Acadia قرار گرفته است، در ایالات متحده در دو نسخه لوکس و نسخه RS الهام گرفته از کامارو در دسترس است.

موفقیت کراس اوورهای قدرتمند در بازار لوکس (به آئودی SQ5، BMW X4 و حتی پورشه ماکان فکر کنید) نشان می دهد که خریدارانی وجود دارند که واقعاً از یک وسیله نقلیه کاربردی اسپرت استقبال می کنند.

با توجه به اینکه در حال حاضر هیچ برند بزرگی چیزی مناسب ارائه نمی دهد (فورد Escape ST Line فقط یک به روز رسانی آرایشی است)، هولدن می تواند با بلیزر RS با قدرت 230 کیلووات V6 پیشتاز باشد.

شورولت کوروت ZR1

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم گفته می شود که پادشاه کوروت ها یک موتور V8 توربوشارژ دوقلو با سیستم چهارچرخ محرک هیبریدی دریافت خواهد کرد.

در حالی که کوروت C8 Stingray استاندارد قفل نمایشگاه هولدن است، هیچ کس در هولدن یا جنرال موتورز هیچ تعهدی به نسخه های مورد انتظار Z06 و ZR1 نکرده است.

امیدواریم تایید هر دو موضوع زمان باشد زیرا شایعات قهرمانی ZR1 در این هفته بسیار زیاد بوده است. طبق گزارش ها، پادشاه کوروت ها یک موتور V8 توربوشارژ دوقلو و هیبریدی چهارچرخ محرک سوپرشارژ را دریافت می کند.

در حالی که تقریباً مطمئناً گران‌ترین خودرویی خواهد بود که تا به حال در نمایشگاه هولدن قرار گرفته است، اما به احتمال زیاد قوی‌ترین خودرو نیز با قدرت ادعایی 671 کیلووات خواهد بود.

این نوع قدرت و عملکردی است که برخی از هایپرکارها ممکن است نگران آن باشند... تصور کنید آنها را از فروشنده محلی هولدن خریداری کنید.

شورولت بولت

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم بولت آن چیزی نبود که شوروی در آمریکا انتظار داشت.

شورولت بولت ساب کامپکت الکتریکی (از نظر اندازه مشابه با بارینا) ادامه‌ای از پلاگین هیبریدی Volt بود که در استرالیا با نشان هولدن به فروش می‌رسید.

مانند Suburban، ولت ممکن است در زمان اشتباه خودروی مناسبی بوده باشد (اگرچه این به قیمت 60 دلاری آن کمکی نکرد)، که فناوری پیشرفته‌ای را در یک بسته جمع‌وجور ارائه می‌دهد.

بولت آن چیزی نبود که Chevy در آمریکا انتظار داشت، اما با توجه به بازار در حال گسترش وسایل نقلیه الکتریکی، هولدن می توانست به خوبی به بازی بازگردد.

اندازه کوچک و با استفاده از آخرین فناوری باتری GM، برد بیش از 400 کیلومتر دارد که در بازار خودروهای الکتریکی امروزی بسیار رقابتی است.

کادیلاک

XNUMX ماشین برتری که دوست داریم در هولدن ببینیم

این بیشتر یک برند جدید است تا یک مدل خاص، اما زمان بندی آن برای بخش لوکس نمادین آمریکا بهتر از همیشه به نظر می رسد.

همانطور که اینفینیتی ثابت کرده است، ورود به بازار استرالیا آسان نیست، اگرچه کادیلاک میراث کمی بیشتر از برند متعلق به نیسان دارد.

در پنج سال گذشته، افراد در جنرال موتورز یا کادیلاک چشم‌انداز توسعه آن در استرالیا را کم اهمیت جلوه داده‌اند و می‌گویند که خط تولید سدان‌ها با توجه به محبوبیت انفجاری شاسی‌بلندها اشتباه بوده است.

فقط در حال حاضر چند شاسی بلند Caddy وجود دارد - XT4، XT5، XT6 و سابربن پیشرفته معروف به Escalade.

سدان‌های اسپرت CT6 و CT6-V مانند Stateman را که خریداران وفادار هولدن کومودور دوست خواهند داشت، وارد کنید، و شما می‌توانید یک اسپین‌آف سازنده هولدن را داشته باشید.

اضافه کردن نظر