Volvo XC60 - آیا موفقیت نسل قبلی خود را تکرار خواهد کرد؟

جایگزین کردن مدلی که هر سال خریداران بیشتری پیدا می کند کار آسانی نیست. نسل اول مانند شراب و ویولن پیر می شود - سال گذشته تمام رکوردها را شکست و 30 درصد از فروش کنسرن سوئدی را به خود اختصاص داد. بنابراین فشار زیادی بر تجسم دوم وارد می شود. با این حال، او استدلال های زیادی برای مبارزه برای تسلط بر بخش با آئودی Q5، مرسدس GLC و لکسوس NX دارد.

XC60 базируется на новой платформе, которая уже использовалась в трех моделях. SPA послужил основой для XC90, S и V90. Он модульный, что дает массу возможностей при конструировании новых автомобилей. В результате компактный внедорожник перенял новейшие технологии от старших братьев. Он также был похож на них внешне. Передняя часть со светодиодными фарами имеет крупную решетку радиатора, массивный бампер и светодиоды дневного хода, расположенные перевернутой набок буквой Т. Задняя часть напоминает V90. Крышка багажника с электроприводом требует доплаты в размере 2260 злотых. Дополнительный крючок (5090 злотых) складывается полуавтоматически. Кроме того, у нас есть на выбор до 15 вариантов окраски кузова и несколько дизайнов алюминиевых дисков. В стандартной комплектации мы получим 17-дюймовые легкосплавные диски. Самый большой 22-дюймовый комплект с низкопрофильными шинами был оценен почти в 20 злотых. Их использование на негерметичных дорогах оказывает сильное влияние на комфорт.

همکاری با ارتوپدها به نفع سوئدی ها بود. صندلی های خوش شکل نه تنها برای شهر، بلکه برای سفرهای طولانی نیز ایده آل هستند. آنها دارای پشتیبانی جانبی کافی، تنظیم قدرت با تنظیمات حافظه و عملکرد ماساژ چند مرحله ای، گرمایش و تهویه هستند. آنها در کاتالوگ به عنوان ورزش ذکر شده اند و قیمت آنها کمی بیش از 7 zł است. در مورد ردیف دوم هم خیلی چیزهای خوب می توان گفت. فاصله بین دو محور نسل دوم نسبت به نسل قبلی خود 9 سانتی متر افزایش یافته است. این پارامتر به ما این امکان را داد که فضای بیشتری در جلوی زانوها پیدا کنیم. همچنین در ارتفاع شانه و بالای سر هیچ کمبودی ندارد. صندوق عقب 505 لیتری به بهترین شکل در این بخش از دست می دهد، اما شکل خوبی دارد و دارای کیف های مفید زیادی است. نکته مهم این است که آستانه بارگذاری را می توان چندین سانتی متر کاهش داد. این به دلیل پنوماتیک اختیاری است.

کلاس پریمیوم با جزئیات قابل تشخیص است. آنهایی که در ولوو هستند با دقت زیادی ساخته شدند. خریدار می تواند آلومینیوم، چوب و چرم برس خورده را انتخاب کند که می تواند روی صندلی ها و همچنین در قسمت بالای کابین نصب شود. در نسخه هیبریدی که در پایان سال عرضه خواهد شد، اهرم تعویض دنده از کریستال سوئدی ساخته شده است. طراحی داشبورد به سبک مینیمالیستی طراحی شده است. اکثریت قریب به اتفاق عملکردها به صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای منتقل شده اند. سنسوس دارای یک صفحه نمایش لمسی است که تهویه مطبوع اتوماتیک چهار منطقه ای، ناوبری، مجموعه ای از دوربین های اطراف خودرو، ناوبری و اینترنت را کنترل می کند. در اینجا می‌توانید قیمت‌ها در پمپ بنزین‌های مجاور، وضعیت آب و هوای فعلی در مکان‌های انتخابی و از جمله در دسترس بودن فضای پارک در منطقه مورد نظر خود را بررسی کنید. ولوو همچنین از برنامه های محبوب استفاده می کند و با دوستداران گجت ملاقات می کند. Spotify به شما امکان دسترسی به موسیقی مورد علاقه‌تان را می‌دهد و فرمت‌های فیلم به شما امکان می‌دهند فیلم‌ها را به صورت محلی پخش کنید. در صورت لزوم، XC60 را می‌توان با تبلت‌های 7 اینچی متصل به پشت سری‌ها، به‌روزرسانی کرد.

در بین واحدهای قدرت، موتورهای چهار سیلندر غالب هستند. کوچکترین موتور بنزینی 1.5 لیتری است و فقط در بازارهای خاصی عرضه خواهد شد. موتورهای 2 لیتری توربوشارژ بسیار جالب تر. T5 دارای 254 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر است. شتاب آن به صدها در 6,8 ثانیه و حداکثر شتاب 220 کیلومتر در ساعت می رسد. T6 تکامل اوست. 320 اسب بخار و 400 نیوتن شتاب صدها در 5,9 ثانیه را تضمین می کند. هر دو مدل در اسکاندیناوی توسعه یافته اند و مجهز به مبدل های گشتاور 8 سرعته با برند Aisin و سیستم چهار چرخ محرک هستند. به همین دلیل، تلفات در هنگام شروع پویا حداقل است.

این شاسی بلند جمع و جور با دو دیزل عرضه خواهد شد. D4 190 اسب بخار تولید می کند و 400 نیوتن متر ما D5 را از S، V90 و XC90 می شناسیم. دارای تقویت مضاعف است که باعث می شود منحنی گشتاور تقریباً صاف باشد. این باعث می شود افراد کمی از انعطاف پذیری شکایت کنند. 235 اسب بخار، 480 نیوتن متر، چهار چرخ متحرک و 8 سرعته اتوماتیک کافی است تا صد اول در 7,2 ثانیه روی سرعت سنج ظاهر شود و سوزن سرعت سنج در حدود 220 کیلومتر در ساعت به پایان برسد. او نه تنها در شهر، بلکه در بزرگراه نیز خفه نمی شود. با سه نفر سرنشین و چمدان های زیاد، او عملاً از ستون های کامیون پیشی می گیرد. تعلیق تطبیقی ​​به شما این امکان را می دهد که ویژگی ها را با نیازهای فعلی تنظیم کنید. در حالت اسپرت سفت می شود و فرو می رود و فرمان برقی قدرتش را از دست می دهد. در پیچ های پرسرعت سواری با اطمینان، بدنه به پهلو نمی لرزد. با این حال، ولوو بهترین عملکرد را در مسیرهای مستقیم دارد. این به طور موثر برآمدگی ها را فیلتر می کند و تا 160 کیلومتر در ساعت آرامش را در کابین تضمین می کند. فقط صدای وزش باد روی بدنه ماشین را می شنوید. تنها مشکلات، موانع جانبی است، به خصوص با چرخ های 21 و 22 اینچی که در لاستیک های کم ارتفاع پیچیده شده اند.

Volvo также прилично ведет себя на пересеченной местности. По гравийным и песчаным дорогам ездить очень весело. В этом помогает дорожный просвет в 21,6 сантиметра. Однако достаточно купить пневмоподвеску за 10 4, чтобы иметь возможность увеличить расстояние от земли еще на см. С другой стороны, на асфальте компьютер без команды водителя уменьшит дорожный просвет, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость.

Volvo XC60 مملو از وسایل الکترونیکی و فناوری های مدرن است. سیستم های امنیتی یک مانع (ماشین، شخص، حیوان) را تشخیص می دهند و در صورت عدم واکنش راننده، به طور خودکار در حالت اضطراری ترمز می گیرند. رادارها و حسگرها وسیله نقلیه را در خط نگه می دارند و فاصله را از خودروی جلویی حفظ می کنند. سیستم هشدار خروج از خط جدید است. این به ویژه در بزرگراه هایی که رانندگی یکنواخت می تواند شما را بخواباند مفید خواهد بود. قبل از مداخله، او با یک سیگنال نور و صدا به راننده هشدار می دهد. علاوه بر این، ارزش افزودن 5 ستاره در تست های Euro NCAP و فرض تولید کننده مبنی بر حذف کامل تصادفات مربوط به عابران پیاده را دارد.

در مقایسه با مدل قبلی خود، SUV سوئدی از چند تا چند هزار زلوتی (بسته به نسخه) گرانتر است. تجهیزات غنی تر و گزینه های بیشتری برای شخصی سازی ارائه می دهد. یک D190 4 اسب بخاری با گیربکس دستی 184 PLN قیمت دارد. D500 (5 کیلومتر) به 235 PLN اضافی نیاز دارد. در پایان سال، D9300 (3 اسب بخار و دیفرانسیل جلو) به پیشنهاد اضافه خواهد شد. در حال حاضر دو گزینه بنزین وجود دارد. T150 (5 کیلومتر) 254 PLN و T199 (000 کیلومتر) 6 PLN هزینه دارد. هیبریدی با قدرت سیستم 320 اسب بخار. تا چند ماه دیگر در نمایشگاه ها خواهد بود. می تواند 226 کیلومتر را با باتری کامل طی کند و عملی بودن XC000 را محدود نمی کند. برای این کار باید 407 PLN بپردازید. علاوه بر D45 پایه، همه موتورها با سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس اتوماتیک کلاسیک به صورت استاندارد در دسترس هستند.