ولوو تایتان، واقعاً بزرگترین بود
مقدار
دهه XNUMX شروع شد و خودروی سنگین پرچمدار ولوو، امروز منسوخ شده این سری بود. LV290C2... حتی با وجود اینکه موتور نسبتاً جدیدی که در اواخر سال 47 متولد شد، کار می کرد، اما بسیار شبیه به سری های قبلی بود که بیش از ده سال قبل معرفی شد.
بنابراین، معرفی یک مدل جدید در راس خط تولید سنگین، یک ضرورت اجتناب ناپذیر برای سازنده گوتربورگ بود، به خصوص که رقیب منفور اسکانیا وابیس، با سری L20 سهم بیشتری را در بازارهای اسکاندیناوی به دست می آورد. و L60.
نهایی در کامیون ها
اواخر پاییز 51 بود که L395 راه اندازی شد و به دنبال آن یک کمپین تبلیغاتی عظیم آغاز شد. در تبلیغات و همچنین در اظهاراتی که از ولوو آمده است، خودروی جدید در واقع به عنوان کامیون های غیر پلاس اولتراکمی شبیه چیزی است که اکنون می گوییم "بهترینی که تا کنون وجود داشته است."
بنابراین ما چیزی در این جمله می خوانیم: "L395 غول پیکر بزرگترین و قدرتمندترین کامیون ولوو است که تا به حال ساخته شده است" یا حتی: "طراحی آن نشان دهنده ویژگی های اصلی مدل است: قدرت و عملکرد" و با کلمات "چه کسی رانندگی می کند باید داشته باشد" پایان می یابد. احساس قدرت و ثبات.»
نامی از تخیل مردمی
تولد L395 هم مصادف شد تمدید تصویر خانه های گوتنبرگ: هیئت مدیره تصمیم گرفت هر کامیون، علاوه بر حروف اول باید داشته باشد نام این باعث شد که او بلافاصله برای عموم شناخته شود. و اولین مدل مورد بررسی L'395 بود که برای آن مسابقه آزاد اعلام شد. نام تیتانبنابراین، نه بر اساس تحقیقات بازاریابی (مانند امروز)، بلکه بر اساس تخیل عمومی انتخاب شد.
به هر حال تعمید دادن خودرو، روی با چی مخفف، با این نام، آغاز روندی است که در ولوو چندین سال ادامه خواهد داشت و چندین مدل را تحت تأثیر قرار می دهد: وایکینگ، براهه، راسک، استارک، اسنابا. و نام ها نه تنها بر روی کامیون ها ظاهر می شوند، بلکه مجموعه بزرگی از موارد را نیز غنی می کنند. پوستر، پوشاک، نه به ذکر جزوات.
موتور آلومینیومی - نتیجه تجربه هوانوردی
L395 در ابتدا بر اساس قسمت قبلی، LV290C، با همان شاسی و همان عنکبوت آمریکایی کامبیو (بعداً با گیربکس K3 که توسط ولوو طراحی و تولید شد جایگزین شد). این یک موتور تزریق مستقیم جدید، تا حدی بر اساس آن بود. پیش دوربین VDBروی LV 290 نصب شده، اما قوی تر، 150 به جای 135 اسب بخار.
با حجم کل موتور 9,6 لیتر، واحد قدرت در آن تعبیه شد آلیاژ آلومینیوم، حاصل تجربه هوانوردی consociata Volvo Flygведский Flygmore... L395 در طول دهه 88 پرچمدار باقی ماند و یک کامیون بسیار موفق بود، به طوری که خطوط اصلی آن، طراحی آن، به ویژه دماغه، حتی در مدل بعدی، NXNUMX نیز به همین شکل باقی ماند.
اولین موتور توربو در یک کامیون؟
1954 نقطه عطف واقعی برای تایتان بود: موتور توربو... L395 بسیار گران بود و بسیاری از مشتریان بالقوه نمی توانستند یا نمی خواستند چنین مقدار زیادی سرمایه گذاری کنند. آنها باید حتی بیشتر اغوا می شدند.
تنها با 25 کیلوگرم بیشتر، مهندسان گوتنبرگ توانستند 35CV را به رانندگان بدهند. بنابراین، ولوو تبدیل شده است اولی و شاید دومی (اختلاف با MAN هنوز باز است) خانه برای مونتاژ کامیون توربو... بنابراین، با شروع سال 54، یک نسخه توربوشارژ با 185 اسب بخار. به عنوان جایگزینی برای موتور 150 اسب بخاری ارائه شد.
در 59 یک جایگزین می آید
در سال 1959، L395 با یک مدل بسیار مشابه جایگزین شد.495 که نشان دهنده یک توسعه فنی طبیعی بود و در تولید باقی ماند تا پایان هشتم... هر دو L395 و L495 برای حمل بارهای سنگین در مسافت های طولانی مورد استفاده قرار گرفتند.
علاوه بر گزینه رایج تر رانندگی، نمونه های زیادی برای شما انجام شده است تجهیزات تراکتور برای نیمه تریلرها، در حال توسعه مخزن و، البته، در یکی از کلاسیک ترین لیور برای کشورهای اسکاندیناوی، در یکی از حمل و نقل سیاهههای مربوط.
