فولکس واگن توارگ: تکامل، مدل های اصلی، مشخصات
مقدار
در ابتدا فولکس واگن توارگ برای سفر در شرایط سخت جاده ایجاد شد. برای پانزده سال از وجود خود، مدل به طور مداوم بهبود یافته است، ویژگی های فنی آن بهبود یافته است. محبوبیت توآرگ در طول سال ها چندین برابر افزایش یافته است.
مشخصات کلی فولکس واگن توارگ
برای اولین بار فولکس واگن توارگ (VT) در 26 سپتامبر 2002 در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شد. او نام خود را از قبیله عشایری آفریقایی توآرگ وام گرفت و بدین وسیله به ویژگی های خارج از جاده و اشتیاق خود برای سفر اشاره کرد.
در ابتدا، VT برای سفرهای خانوادگی ایجاد شد و به بزرگترین خودروی سواری در تاریخ فولکس واگن تبدیل شد. کوچکترین ابعاد مدل های نسل اول بود. طول آنها 4754 میلی متر و ارتفاع - 1726 میلی متر بود. تا سال 2010، طول VT 41 میلی متر و ارتفاع آن 6 میلی متر افزایش یافته است. عرض بدن در این مدت از 1928 میلی متر (مدل های 2002-2006) به 1940 میلی متر (2010) افزایش یافته است. جرم خودرو در این مدت کاهش یافت. اگر در سال 2002 سنگین ترین نسخه با موتور 5 TDI 2602 کیلوگرم وزن داشت، تا سال 2010 مدل نسل دوم 2315 کیلوگرم وزن داشت.
با توسعه مدل، تعداد سطوح تریم در دسترس خریداران افزایش یافت. نسل اول تنها 9 نسخه داشت و تا سال 2014 تعداد آنها به 23 نسخه افزایش یافت.
عملکرد بدون مشکل VT در شرایط خارج از جاده با امکان قفل کردن دیفرانسیل ها، جعبه انتقال کاهش و گیربکس الکترونیکی تعیین می شود. با توجه به سیستم تعلیق بادی که در صورت لزوم می توان آن را 30 سانتی متر بالا برد، خودرو می تواند از محدودیت ها، صعودهای 45 درجه ای، چاله های عمیق و تا ارتفاع یک و نیم متر عبور کند. در عین حال، این سیستم تعلیق رانندگی نرم را تضمین می کند.
سالن VT، تزئین شده محترمانه و گران قیمت، به طور کامل با کلاس اجرایی مطابقت دارد. صندلی های چرمی و فرمان، پدال های گرم شونده و سایر ویژگی ها گواه وضعیت مالک خودرو است. در کابین، صندلی ها در دو ردیف چیده شده اند. به همین دلیل حجم صندوق عقب 555 لیتر و با تا شدن صندلی های عقب - 1570 لیتر است.
قیمت VT از 3 میلیون روبل شروع می شود. در حداکثر پیکربندی، قیمت خودرو 3 هزار روبل است.
تکامل فولکس واگن توآرگ (2002-2016)
VT پس از یک وقفه طولانی به اولین SUV در خط مدل فولکس واگن تبدیل شد. سلف آن را به سختی می توان فولکس واگن ایلتیس نامید که تا سال 1988 تولید می شد و مانند VT توانایی خوبی در کراس کانتری داشت.
در اوایل دهه 2000، طراحان فولکس واگن شروع به توسعه یک SUV خانوادگی کردند که اولین مدل آن در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شد. این خودرو که ویژگی‌های یک SUV، فضای داخلی کلاس تجاری و دینامیک عالی را دارد، تأثیر زیادی بر مهمانان نمایشگاه گذاشت.
فولکس واگن توآرگ توسط مهندسان سه خودروساز بزرگ آلمانی ساخته شد. پس از آن، آئودی Q71 و پورشه کاین بر روی یک پلت فرم (PL7) متولد شدند.
فولکس واگن توآرگ I (2002–2006)
در اولین نسخه VT تولید شده در سال 2002-2006. قبل از بازسازی، ویژگی های مشخصه خانواده جدید به وضوح قابل مشاهده بود: بدنه دراز و کمی صاف در بالا، چراغ های عقب بزرگ و ابعاد چشمگیر. فضای داخلی که با مواد گران قیمت تزئین شده است، بر موقعیت بالای صاحب خودرو تأکید می کند.
تجهیزات استاندارد VT I شامل رینگ های آلیاژی 17 اینچی، چراغ های مه شکن جلو، آینه های گرم شونده خودکار، فرمان و صندلی های قابل تنظیم، تهویه مطبوع و سیستم صوتی است. نسخه‌های گران‌تر، تزئینات چوبی و کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای را اضافه کردند. حداکثر قدرت موتور 450 اسب بخار بود. با. سیستم تعلیق می تواند در دو حالت ("راحتی" یا "ورزشی") کار کند، که با هر زمین جاده ای تنظیم می شود.
نسخه های VT I به طور قابل توجهی در مشخصات فنی متفاوت بودند.
جدول: ویژگی های اصلی VT I
| موتور (حجم، ل) / مجموعه کامل | ابعاد (میلی متر) | قدرت (اسب بخار) | گشتاور (N/m) | عملگر | وزن (کیلوگرم) | ترخیص کالا از گمرک (میلی متر) | مصرف سوخت (لیتر / 100 کیلومتر) | شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) | تعداد مکان ها | حجم تنه (ل) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (بنز) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | 14,8 (بنز) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407، 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (دیزل) | 9,6. 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163، 174 | 400 | 4h4 | 2194، 2247، 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (دیزل) | 11,5 11,6 12,7 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (بنز) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | 14,8 (بنز) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220، 241 | 310، 305 | 4h4 | 2289، 2304، 2364، 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (بنز) | 9,8. 9,9 | 5 | 555 |
ابعاد VT I
قبل از بازسازی، تقریباً تمام تغییرات VT I دارای ابعاد 4754 x 1928 x 1726 میلی متر بودند. استثناء نسخه های اسپرت با موتورهای 5.0 TDI و 6.0 بودند که در آنها فاصله از زمین 23 میلی متر کاهش یافت.
جرم خودرو بسته به پیکربندی و قدرت موتور از 2194 تا 2602 کیلوگرم متغیر بود.
موتور VT-I
موتورهای تزریق بنزین اولین نسخه های VT I، واحدهای V6 (3.2 لیتر و 220-241 اسب بخار) و V8 (4.2 لیتر و 306 اسب بخار) بودند. دو سال بعد، قدرت موتور 6 لیتری V3.6 به 276 اسب بخار افزایش یافت. با. علاوه بر این، در طول پنج سال تولید مدل نسل اول، سه گزینه توربودیزل تولید شد: یک موتور پنج سیلندر با حجم 2,5 لیتر، یک V6 3.0 با ظرفیت 174 لیتر. با. و V10 با 350 اسب بخار. با.
فولکس واگن در سال 2005 با عرضه VT I با موتور بنزینی W12 با ظرفیت 450 اسب بخار، یک پیشرفت واقعی در بازار SUV های اسپرت ایجاد کرد. با. این خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از 6 ثانیه شتاب گرفت.
داخلی VT I
سالن VT من نسبتاً متواضع به نظر می رسیدم. سرعت سنج و سرعت سنج دایره های بزرگی با نمادهای واضح بودند که در هر نوری قابل مشاهده بودند. تکیه گاه بلند می تواند توسط راننده و سرنشین در صندلی جلو به طور همزمان استفاده شود.
آینه های دید عقب عظیم، شیشه های جانبی بزرگ و جلوپنجره عریض با ستون های نسبتا باریک کنترل کامل محیط را به راننده می داد. صندلی های ارگونومیک باعث شده تا مسافت های طولانی را با راحتی طی کنید.
صندوق عقب VT I
حجم صندوق عقب VT I قبل و بعد از بازسازی برای خودرویی از این کلاس زیاد نبود و به 555 لیتر می رسید.
استثنا نسخه هایی با موتورهای 5.0 TDI و 6.0 بودند. به منظور جادارتر شدن فضای داخلی، حجم صندوق عقب به 500 لیتر کاهش یافته است.
فولکس واگن Touareg I فیس لیفت (2007–2010)
در نتیجه بازسازی انجام شده در سال 2007، حدود 2300 تغییر در طراحی VT I ایجاد شد.
اولین چیزی که توجه من را جلب کرد، شکل چراغ های جلو با نورپردازی تطبیقی دو زنون و نورپردازی جانبی بود. شکل سپرهای جلو و عقب تغییر کرده و یک اسپویلر در عقب ظاهر شده است. علاوه بر این، به‌روزرسانی‌ها شامل درب صندوق عقب، چراغ‌های دنده عقب، چراغ‌های ترمز و دیفیوزر می‌شوند. نسخه های اصلی به چرخ های آلیاژی با شعاع 17 و 18 اینچ (بسته به اندازه موتور) و پیکربندی های بالا به چرخ های R19 مجهز بودند.
پس از بازسازی، مشخصات فنی VT I تا حدودی تغییر کرده است.
جدول: ویژگی های اصلی بازسازی VT I
| موتور (حجم، ل) / مجموعه کامل | ابعاد (میلی متر) | قدرت (اسب بخار) | گشتاور (n/m) | عملگر | وزن (کیلوگرم) | ترخیص کالا از گمرک (میلی متر) | مصرف سوخت (l/100 کیلومتر) | شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) | تعداد مکان ها | حجم صندوق عقب (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (بنز) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351، 313 | 850، 750 | 4h4 | 2602، 2677 | 195 | 11,9 (دیزل) | 6,7. 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550، 500 | 4h4 | 2301، 2321 | 163 | 9,3 (دیزل) | 8,0. 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | 8,3 (دیزل) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163، 174 | 400 | 4h4 | 2194، 2247، 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (دیزل) | 11,5 11,6 12,7 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (بنز) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | 13,8 (بنز) | 7,5 | 5 | 555 |
ابعاد VT I restyling
ابعاد VT I پس از بازسازی تغییر نکرده است، اما وزن خودرو افزایش یافته است. در نتیجه به روز رسانی تجهیزات و ظاهر شدن تعدادی گزینه جدید، نسخه با موتور 5.0 TDI 75 کیلوگرم سنگین شده است.
بازسازی موتور VT I
در روند بازسازی، موتور بنزینی نهایی شد. بدین ترتیب موتور کاملاً جدیدی از سری FSI با ظرفیت 350 اسب بخار متولد شد. با.، که به جای V8 استاندارد (4.2 لیتر و 306 اسب بخار) نصب شد.
دکوراسیون داخلی سالن VT I
سالن VT I پس از بازسازی سختگیر و شیک باقی ماند. پانل ابزار به روز شده که در دو نسخه موجود است، شامل یک کامپیوتر داخلی با صفحه نمایش TFT بود و اتصالات جدیدی برای اتصال رسانه های خارجی به سیستم صوتی اضافه شد.
فولکس واگن توآرگ II (2010–2014)
نسل دوم فولکس واگن توارگ در 10 فوریه 2010 در مونیخ به عموم مردم عرضه شد. والتر دا سیلوا طراح اصلی مدل جدید شد و به لطف آن ظاهر خودرو قابل ارائه تر شد.
مشخصات VT II
تعدادی از مشخصات فنی به طور قابل توجهی تغییر کرده اند، گزینه های جدیدی اضافه شده است. بنابراین، برای رانندگی در شب در مدل 2010، یک سیستم کنترل نور تطبیقی (Dynamic Light Assist) نصب شد. این امکان کنترل ارتفاع و جهت پرتو بالا را فراهم می کرد. این امر کور شدن راننده مقابل را با حداکثر روشنایی ممکن از جاده از بین برد. علاوه بر این، سیستم های Stop & Go، Lane Assist، Blind Spot Monitor، Side Assist، Front Assist و دوربین پانوراما ظاهر شده اند که به راننده اجازه می دهد تا وضعیت اطراف خودرو را به طور کامل کنترل کند.
بسیاری از عناصر تعلیق با آلومینیوم جایگزین شده اند. در نتیجه وزن کلی VT نسبت به نسخه قبلی 208 کیلوگرم کاهش یافته است. در همان زمان، طول ماشین 41 میلی متر و ارتفاع - 12 میلی متر افزایش یافت.
جدول: ویژگی های اصلی VT II
| موتور (حجم، ل) / مجموعه کامل | ابعاد (میلی متر) | قدرت (اسب بخار) | گشتاور (n/m) | عملگر | وزن (کیلوگرم) | ترخیص کالا از گمرک (میلی متر) | مصرف سوخت (لیتر / 100 کیلومتر) | شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) | تعداد مکان ها | حجم تنه ، l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (بنز) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (دیزل) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400، 550 | 4h4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (دیزل) | 7,6. 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 360، 400، 550 | 4h4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (دیزل) | 7,6. 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249، 280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (بنز) | 7,8. 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (بنز) | 6,5 | 5 | 555 |
موتور VT II
VT II به موتورهای بنزینی جدید با ظرفیت 249 و 360 اسب بخار مجهز شد. با. و توربودیزل با ظرفیت 204 و 340 لیتر. با. همه مدل ها به جعبه دنده اتوماتیک با عملکرد تیپترونیک مشابه جعبه آئودی A8 مجهز بودند. در سال 2010، VT II پایه دارای سیستم چهار چرخ متحرک 4Motion با دیفرانسیل مرکزی Torsen بود. و برای رانندگی در سخت ترین مناطق، حالت دنده پایین و سیستمی برای قفل کردن هر دو دیفرانسیل ارائه شد.
سالن و گزینه های جدید VT II
پانل ابزار VT II با نسخه قبلی با صفحه نمایش چند رسانه ای بزرگ هشت اینچی با سیستم ناوبری به روز متفاوت بود.
فرمان سه پره جدید شکل اسپرت تری به خود گرفته و ارگونومیک تر شده است. حجم صندوق عقب با تا شدن صندلی های عقب 72 لیتر افزایش یافته است.
فیس لیفت فولکس واگن Touareg II (2014–2017)
در سال 2014، نسخه بازسازی شده VT II در نمایشگاه بین المللی پکن ارائه شد. تفاوت آن با مدل پایه نسل دوم در اشکال سخت چراغ های جلو دو زنون و جلوپنجره گسترده تر با چهار راه راه به جای دو بود. این خودرو حتی مقرون به صرفه تر شده است، پنج گزینه رنگی جدید وجود دارد و شعاع رینگ ها در سطوح تریم درجه یک به 21 اینچ افزایش یافته است.
پس از بازسازی، مشخصات فنی خودرو نیز تغییر کرد.
جدول: ویژگی های اصلی بازسازی VT II
| موتور (حجم، ل) / مجموعه کامل | ابعاد (میلی متر) | قدرت (اسب بخار) | گشتاور (n/m) | عملگر | وزن (کیلوگرم) | ترخیص کالا از گمرک (میلی متر) | مصرف سوخت (لیتر / 100 کیلومتر) | شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) | تعداد مکان ها | حجم تنه، ل |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (دیزل) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (بنز) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (بنز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400 | 4h4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (دیزل) | 7,6. 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (دیزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400، 550 | 4h4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (دیزل) | 7,6. 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400، 550 | 4h4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (دیزل) | 7,6. 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (دیزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (دیزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (دیزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (دیزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400، 550 | 4h4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (دیزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (دیزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (بنز) | 6,5 | 5 | 493 |
بازسازی موتور VT II
فولکس واگن Touareg II به یک سیستم استارت-استاپ مجهز بود که موتور را با سرعت کمتر از 7 کیلومتر در ساعت متوقف می کرد و همچنین عملکرد بازیابی ترمز را نیز داشت. در نتیجه مصرف سوخت 6 درصد کاهش یافت.
تجهیزات اولیه شامل یک موتور شش سی سی و چرخ های 17 اینچی بود. قدرتمندترین موتور دیزلی نصب شده بر روی مدل 13 اسب بخار نیرو اضافه کرد. با.، و قدرت آن به 258 لیتر رسید. با. در عین حال مصرف سوخت از 7.2 به 6.8 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت. تمام تغییرات به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم 4x4 مجهز شده بودند.
سالن و گزینه های جدید بازسازی VT II
سالن VT II پس از بازسازی تغییر چندانی نکرده است و حتی غنی تر و قابل ارائه تر شده است.
دو رنگ تریم کلاسیک جدید (قهوه ای و بژ) اضافه شده است که به فضای داخلی به روز شده طراوت و شادابی می بخشد. نور داشبورد از قرمز به سفید تغییر رنگ داد. نسخه اصلی جدیدترین مدل شامل عملکردهای گرمایش و تنظیم صندلی های جلو در همه جهات، کروز کنترل، سیستم چند رسانه ای هشت بلندگو با صفحه نمایش لمسی، چراغ های جلوی مه شکن و دو زنون، سنسورهای پارک، فرمان گرم کن، یک ترمز دستی خودکار، یک دستیار الکترونیکی برای فرود و صعود و شش کیسه هوا.
فولکس واگن توارگ 2018
قرار بود معرفی رسمی VT جدید در نمایشگاه خودروی لس آنجلس در پاییز 2017 انجام شود اما این اتفاق نیفتاد. بر اساس یک نسخه، دلیل این امر کاهش ظرفیت بازارهای فروش آسیایی بوده است. نمایشگاه بعدی خودرو در بهار 2018 در پکن برگزار شد. در آنجا بود که کنسرت Touareg جدید را معرفی کرد.
کابین VT جدید مانند فولکس واگن T-Prime GTE کانسپت ارائه شده در پکن در سال 2016 باقی مانده است. VT 2018 مبتنی بر پلت فرم MLB 2 بود که برای ساخت پورشه کاین، آئودی Q7 و بنتلی بنتایگا استفاده شد. این به طور خودکار خودروی جدید را در ردیف مدل های برتر قرار می دهد.
VT 2018 تا حدودی بزرگتر از مدل قبلی خود بود. در عین حال، جرم آن کاهش یافته و دینامیک آن بهبود یافته است. مدل جدید به موتورهای بنزینی و دیزلی TSI و TDI، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک مجهز شده است.
ویدئو: فولکس واگن توارگ جدید 2018
انتخاب موتور: بنزینی یا دیزلی
در بازار داخلی، مدل های VT با موتورهای بنزینی و دیزلی ارائه می شود. خریداران با مشکل انتخاب روبرو هستند. در این مورد نمی توان توصیه های بدون ابهام داد. بیشتر خانواده VT با موتورهای دیزلی در دسترس هستند. مزیت اصلی موتور دیزل مصرف سوخت کمتر است. معایب چنین موتورهایی به شرح زیر است:
- قیمت سوخت دیزل اخیراً به طور قابل توجهی افزایش یافته است و در اکثر پمپ بنزین ها با قیمت بنزین AI95 تفاوتی ندارد.
- کیفیت سوخت دیزل همیشه مطابق با استانداردهای اروپایی نیست.
- ممکن است در یخبندان های شدید راه اندازی موتور مشکل داشته باشد، بنابراین لازم است از سوخت تابستانی و زمستانی در زمان های مختلف سال استفاده شود.
- نسخه دیزلی VT به طور متوسط 200-300 هزار روبل از نسخه بنزینی گران تر است.
مزایای موتورهای بنزینی به نکات زیر خلاصه می شود:
- بنزین اغلب به طور قابل توجهی ارزان تر از سوخت دیزل با کیفیت بالا است.
- موتور بنزینی در یخبندان های شدید روشن تر است.
معایب موتورهایی که با بنزین کار می کنند عبارتند از:
- در مقایسه با یک موتور دیزل، یک موتور بنزینی سوخت بیشتری مصرف می کند.
- بر این باورند که موتورهای بنزینی کمتر قابل اعتماد هستند، اما این به طور رسمی توسط کسی ثابت یا تایید نشده است.
مالک فولکس واگن توارگ را بررسی می کند
نگه داشتن جاده راحت، سریع، عالی با مدیریت مناسب. اگه الان عوض میکردم همون رو میگرفتم.
دو هفته پیش یک Tuareg R-line خریدم، در کل از ماشین خوشم آمد، اما برای هزینه ای که می کند، می توانستند موسیقی خوبی بگذارند، وگرنه در یک کلام آکاردئون دکمه ای بود. و اصلاً شومکوف وجود ندارد، یعنی خیلی بد. من هر دو را انجام خواهم داد.
یک ماشین جامد، کار با کیفیت بالا، وقت آن است که برخی از اعضای بدن را تغییر دهید و بسیاری را رها کنید.
یک ماشین دو نفره، نشستن در عقب ناراحت کننده است، نمی توانید در یک سفر طولانی استراحت کنید، تختی وجود ندارد، صندلی ها جمع نمی شوند، مانند ژیگولی دراز می کشند. سیستم تعلیق بسیار ضعیف، خم شدن اهرم های مهار و آلومینیوم، فیلتر هوای موتور دیزلی در 30 منفجر می شود، خدمات را هم در مناطق و هم در مسکو می کشد. از مثبت: به خوبی مسیر را نگه می دارد، الگوریتم چهار چرخ متحرک (ضد لغزش، شبه انسداد (یک مرتبه بهتر از تویوتا) بعد از دو سال فروختم و خودم را ضربدر زدم ....
بنابراین، فولکس واگن توارگ یکی از محبوب ترین شاسی بلندهای خانوادگی امروزی است. خودروها در کارخانه های براتیسلاوا (اسلواکی) و کالوگا (روسیه) تولید می شوند. فولکس واگن قصد دارد در آینده بیشتر شاسی بلندهای خود را در کشورهای آسیایی از جمله روسیه بفروشد.
