فولکس واگن توآرگ 3.0 V6 TDI 262 اسب بخار - عشایر در شهر
نام SUV آلمانی از عشایر توآرگ ساکن صحرا گرفته شده است که خود را Imazegens می نامند که در ترجمه آزاد به معنای "مردم آزاد" است. بنابراین به نظر می رسد فولکس واگن تایید می کند که اشاره به طبیعت، آزادی و وعده ماجراجویی در نام یک خودرو ایده خوبی است. آیا این میراث توآرگ را به یک شکل تعریف می کند؟ یا شاید بعد از لیفت صورت، احساس بهتری نسبت به قبل دارد؟
در مقایسه با نسخه قبلی شاهد تغییرات اندکی به خصوص در قسمت جلویی خودرو خواهیم بود. اما ما باید انقلاب را فراموش کنیم. قسمت جلو حجیم تر شده است، سپر، جلوپنجره و ورودی هوا افزایش یافته و کمی تغییر شکل داده است. در جلوپنجره، به جای دو میله افقی، چهار میله پیدا خواهید کرد و بین آنها یک نشان زیبا R-Line وجود دارد. همه اینها با چراغ های جلوی بزرگ دو زنون با ماژول نور در پیچ و چراغ های LED در روز تکمیل می شود. در مقایسه با نسخه قبلی، اسپویلر درب صندوق عقب نیز تغییر کرده است، چراغ های عقب به چراغ های LED اضافی مجهز شده اند و بس. با وجود تغییرات نسبتا کوچک، تفاوت ظاهری خودرو به خوبی قابل مشاهده است. سپرهای تهاجمی تر به ماشین شخصیتی درنده می بخشد، فرم های مهار شده بقیه ماشین، همراه با جلوپنجره پانوراما و حتی چرخ های 19 اینچی خسته کننده، ترکیبی جالب از یک ماشین مدرن و محترم، اما محافظه کار را ایجاد می کند.
تغییرات آرایشی
در پشت پنجره های رنگی، فضای داخلی تقریباً بدون تغییر را می بینیم. تفاوت های اصلی را می توان در سوئیچ ها و روشنایی آنها مشاهده کرد (به جای چراغ های قرمز تهاجمی، رنگ سفید را کم رنگ کردیم)، دامنه امکانات "لباس" توآرگ از داخل نیز افزایش یافته است. همه اینها برای اینکه تا حد امکان به ماشین شخصیت ظریفی بدهد. صندلی های اسپرت فوق العاده راحت هستند. در قسمت جلو امکان تنظیم صندلی ها در 14 جهت و همچنین تنظیم الکتریکی قسمت کمر را داریم و دسته جانبی راحتی و وضعیت پایداری را حتی در پیچ های تند فراهم می کند. فرمان چرمی سه پره علاوه بر راحتی فوق العاده در دست، دارای گرمکن نیز می باشد که با توجه به اینکه خودرو در زمستان تست شده بود، لذت بیشتری نیز داشت. دسترسی به عملکردهای خودرو بصری است و به نظر می رسد هر دکمه در جای خود قرار دارد. سیستم ناوبری رادیویی بزرگ RNS 850 با قابلیت جستجوی خدمات آنلاین موبایل بر روی کنسول مرکزی قرار دارد. پس از اتصال سیستم به اینترنت، به راحتی می توانیم POI های گوگل را پیدا کنیم، می توانیم از Google Earth یا Google Street View استفاده کنیم. طراحان فولکس‌واگن یک محفظه ذخیره‌سازی قابل قفل در بالای RNS 850 قرار داده‌اند که در صورت نیاز به سرعت از اقلام کوچک مراقبت می‌کند. علاوه بر محفظه فوق، چندین راه حل کلاسیک مانند محفظه پنهان در دسته، بسته در داشبورد یا جیب های جادار در درها وجود دارد. در زیر شیفتر با روکش چرمی سوئیچ هایی برای کنترل تعلیق بادی، تنظیم دمپر و شیفتر روشن/خارج از جاده تعبیه شده است. همانطور که قبلاً اشاره کردم، فضای داخلی دارای ویژگی ظریفی است، متریال ها از کیفیت بسیار خوبی برخوردار هستند، تناسب آن جای ایراد ندارد و عناصر فلزی خوش ذوق کلیت را برجسته می کند.
حجم صندوق عقب استاندارد 580 لیتر است و می توانیم آن را تا 1642 لیتر افزایش دهیم.با نگاهی به رقابت به نظر می رسد حجم آن کمی بیشتر باشد، BMW X5 حجم 650/1870 لیتر را ارائه می دهد، در حالی که مرسدس M 690/2010 حجم دارد. لیتر پشتی ها به نسبت 40:20:40 تا می شوند، یعنی. ما بدون هیچ مشکلی اسکی را حمل می کنیم و دو مسافر اضافی در ردیف عقب صندلی ها می گیریم. بزرگترین سورپرایز منفی نبود عملکرد بسته برقی صندوق عقب بود. از مزایا، باید امکان پایین آوردن سکوی بارگیری با یک دکمه را اضافه کرد که به دلیل تعلیق بادی رخ می دهد.
غول پیکر پویا
نسخه آزمایش شده مجهز به موتور قدرتمندتر V6، i. TDI با حجم 2967 سانتی متر مکعب و قدرت 3 اسب بخار. در 262 دور در دقیقه و 3800 نیوتن متر در 580-1850 دور در دقیقه. سرمقاله Touareg در 2500 ثانیه به صدها شتاب رسید که دقیقاً همان چیزی است که سازنده ادعا می کند. این خودرو بسیار پویا بود و ما در کمتر از 7,3 ثانیه به سرعت 50 کیلومتر در ساعت می‌رسیم که همگی با موتوری خوش‌شنوایی همراه است. Touareg مجهز به گیربکس 2 سرعته اتوماتیک تیپترونیک است، تعویض دنده نرم و شاید با کمی تاخیر انجام می شود که البته بر راحتی سفر تأثیری نمی گذارد. یک چیز جدید در نسخه فیس لیفت گزینه شناور است که در نرم افزار جعبه دنده ظاهر می شود که شامل غیرفعال کردن گیربکس و موتور در هنگام آزاد شدن گاز است که باعث کاهش مصرف سوخت می شود (تا 8 کیلومتر در ساعت در نسخه V150). هنگام رانندگی با سرعت 6 کیلومتر در ساعت، خودرو 90 لیتر در 6,5 کیلومتر می سوزاند، در بزرگراه نتیجه کمی بیش از 100 لیتر در 10 کیلومتر خواهد بود و در شهر از 100 لیتر در هر 7 کیلومتر در ECO متفاوت است. حالت به 100 لیتر در 13 کیلومتر در حالت DYNAMIC.
میراث عشایری
رانندگی با Tuareg هم برای سفرهای کوتاه به فروشگاه و هم برای مسیرهای چند صد کیلومتری بسیار راحت است. از صندلی‌ها و فضای راحت، از عایق‌بندی خوب خودرو، صدای دلپذیر موتور و مصرف سوخت نسبتاً کم، تا تنظیم دمپر یا سفتی سیستم تعلیق، همه چیز همانطور که باید کار می‌کند و در واقع Touareg خودرویی است که می‌خواهید رانندگی کنید. عملکرد بسیار خوب خارج از جاده، مانند زاویه نزدیک شدن 24 درجه، زاویه خروج 25 درجه و فاصله 220 میلی متری از سطح زمین را به آن اضافه کنید، نتیجه رضایت بخش است. فولکس‌واگن برای کسانی که می‌خواهند تجربه‌ای قوی‌تر در خارج از جاده داشته باشند، پکیج Terrain Tech را آماده کرده است که به جای دیفرانسیل Torsen از جعبه انتقال دنده، دیفرانسیل مرکزی و دیفرانسیل محور عقب استفاده می‌کند. Terrain Tech همراه با سیستم تعلیق بادی، فاصله 300 میلی متری از زمین را فراهم می کند. این خودرو می تواند کمی مانور پذیرتر باشد، اما باید به خاطر داشت که ما با یک غول بزرگ با وزن بیش از 2 تن روبرو هستیم. با این حال، موقعیت بالای پشت فرمان دید خوبی را فراهم می کند و احساس ایمنی را افزایش می دهد و سیستم فرمان اصلاح شده به سرعت خود را در نقش راننده می بیند.
نسخه ویژه تست شده Perfectline R-Style تنها با یک موتور موجود است و قیمت آن 290 PLN است. Touareg جدید با دو گزینه موتور به صورت استاندارد در دسترس است. نسخه اول به موتور 500 اسب بخار 3.0 V6 TDI مجهز شده بود. برای PLN 204; برای نسخه دوم با موتور 228 V590 TDI با 3.0 اسب بخار. خریدار 6 هزار پرداخت خواهد کرد. PLN بیشتر، یعنی. PLN 262 10. شایان ذکر است که فولکس‌واگن از سال 238 مدل‌هایی را عرضه می‌کند. متأسفانه، پیشنهاد فروش در لهستان شامل نسخه هیبریدی نمی شود.
Touareg ثابت می کند که وسیله ای ایده آل برای کسانی است که در هر شرایطی به یک SUV قابل اعتماد نیاز دارند. با این حال، اگر کسی ماشینی بخواهد که رهگذران به آن نگاه کنند و با عصبانیت سرشان را بچرخانند و در نتیجه مهره هایش را به خطر بیندازند ... خوب، احتمالاً مارک دیگری را انتخاب می کند. به نظر می رسد استایل نسبتاً بدون الهام فولکس واگن یکی از بزرگترین شکایات در مورد این خودرو باشد. کسانی که به دنبال خودرویی نیستند که هدف اصلی آن تحت تاثیر قرار دادن ظاهر خود باشد، بلکه به دنبال یک SUV قابل اعتماد با قیمتی رقابتی هستند، برای سال های طولانی در Touareg همراهی خواهند داشت.
