فولکس واگن e-Golf - نظر راننده پس از 1,5 سال کار [YouTube]

کانال CarPervert نتایج 1,5 سال کارکرد فولکس واگن e-Golf را منتشر کرد. از آنجایی که این خودرو به تدریج با بازار اولیه خداحافظی می کند، قیمت های آن در بازار ثانویه می تواند بسیار جذاب شود - بنابراین ارزش آن را دارد که بدانیم با چه چیزی سر و کار خواهیم داشت.

VW e-Golf (2018) - بررسی CarPervert

خودرویی که توسط یوتیوب توصیف شده، نسل دوم VW e-Golf، یک خودروی سگمنت C، مدلی با باتری های خنک شونده غیرفعال با ظرفیت حدود 32-33 کیلووات ساعت (قدرت کل 35,8 کیلووات ساعت) و برد واقعی تا 200 کیلومتر است. ... این موتور 100 کیلووات (136 اسب بخار) تولید می کند و در 100 ثانیه از صفر به 9,6 کیلومتر در ساعت می رسد. بنابراین این یک موشک نیست، اما ماشین کمی سریعتر از ارزان ترین فولکس واگن ID است. 3 خالص 45 کیلووات ساعت:

> ارزانترین فولکس واگن ID.3: باتری خالص، 45 کیلووات ساعت، 93 کیلووات (126 اسب بخار)، 11 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت.

همانطور که Karperwerth می گوید، VW Golf الکتریکی فقط XNUMXمین گلف است، اما با انرژی الکتریکی. علاوه بر نشان e-Golf، ویژگی‌های متمایز آن چراغ‌های عقب LED استاندارد و چراغ‌های LED در روز C شکل متمایز هستند.

محفظه چمدان 341 لیتر است، بنابراین برابر با صندوق بار Kony Electric و کمی کمتر از VW Golf VII معمولی (380 لیتر) است. از سوی دیگر، کابین خلبان مانند گلف است که شامل محفظه های ذخیره سازی، صندلی ها و حتی سوئیچ حالت رانندگی می شود. ماشین گرمکن صندلی داره که خوبه ولی بدون فرمان گرم کنبدتر از آن - باید دستان خود را گرم کنید و کل کابین را گرم کنید.

در سرعت 105 کیلومتر در ساعت، صدای کابین برای یک برقکار بسیار استاندارد است. می توانید بشنوید که این عمدتا به دلیل ضربه های لاستیک و هوا به قسمت هایی از بدن است.

> تولید فولکس واگن e-Golf تا نوامبر 2020 ادامه خواهد داشت. آیا این یک اشاره به زمان شروع خطوط VW ID.3 است؟

نقطه ضعف e-Golf پورت شارژ است که با تنظیم درب پرکننده سوخت ایجاد شده است. در نتیجه هیچ نور پس زمینه ای در آن وجود ندارد که اتصال کابل ها را در تاریکی بسیار دشوارتر می کند.

صفحه نمایش لمسی کنسول مرکزی که می تواند ژست ها را تشخیص دهد نیز مشکل ساز است. ایستگاه رادیویی KarPervert مرتباً تغییر می کرد زیرا دست او به سمت اهرم های نشانگر جهت می رفت.... در غیر این صورت ماشین مشکلی نداشتبدون احتساب باتری در کلید که پس از یک سال استفاده بدون اخطار دشارژ شد.

> فولکس واگن e-Golf در مقابل نیسان لیف - چه چیزی را انتخاب کنیم - RACE 2 [ویدئو]

راننده تصمیمی برای نصب برنامه فولکس واگن نداشت، فقط در مورد آن شنید که ناشیانه بود.

VW e-Golf هنگامی که به طور کامل شارژ می شود، به طور منظم بردی در حدود 170 مایل / 280 کیلومتر را نشان می دهد.. با یک بار شارژ، چنین فاصله ای را نمی توان پوشش داد - بنابراین، پس از ده کیلومتر، نتیجه عادی می شود، یعنی کاهش می یابد. در واقع، پس از 16 کیلومتر رانندگی، برد قابل مشاهده روی پیشخوان ها به 237 کیلومتر کاهش یافت. مصرف انرژی برای رانندگی آهسته در جاده های روستایی بین مزارع 14,8 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر بود.

ماشین با رانندگی دقیق در ماه های گرم، به طور منظم امکان رانندگی تا 225 کیلومتر بدون شارژ مجدد وجود داشت... در زمستان فقط حدود 190 کیلومتر بود.

شارژ با قدرت 40 کیلووات انجام شد، خودرو پس از 80 دقیقه توقف در ایستگاه شارژ سریع، باتری را تا 30 درصد شارژ کرد. بسته به نوع پریز، شارژ در خانه چندین ساعت طول می کشد. شارژر داخلی e-Golf از 2 فاز پشتیبانی می کند. و حداکثر توان 7,2 کیلو وات بدون توجه به تعداد فازهای استفاده شده (1/2).

باتری ها دارای گارانتی 8 ساله یا 160 مایلی هستند، بنابراین خرید یک مدل چند ساله برای چند سال آینده به معنای تقریباً صفر بودن احتمال مشکل باتری است – و این همان چیزی است که رانندگانی که از وسایل نقلیه احتراقی خارج می شوند. از آنها بیشتر می ترسید

ارزش شنیدن را دارد (از وسط):

توجه سردبیران www.elektrowoz.pl: CarPervert این خودرو را خریداری نکرده است، ظاهراً آن را برای "تست های طولانی مدت" از فولکس واگن دریافت کرده است.

این ممکن است برای شما جالب باشد: