افزایش دید با نورهای اضافی

عدم دید خودرو وسیله اصلی تصادفات جاده ای در شب است. در بیشتر موارد ، بلایا در وسط تقاطع یا هنگام سبقت اتفاق می افتد. راننده باید اطمینان حاصل کند که برای همه کاربران جاده به وضوح قابل مشاهده است تا از برخورد جلوگیری شود.

او باید دید گرگ و میش خوبی داشته باشد. آیا می توان چراغ های جلو دیگری را برای بهبود دید موتورسیکلت اضافه کرد؟ رانندگان حرفه ای قبلاً تأثیر چراغهای اضافی را تأیید کرده اند. در مقاله ما دلایل قانع کننده برای استفاده از این سیستم روشنایی و توصیه های عملی قبل از خرید وسایل اضافی را بیابید.

دلایل خوبی برای افزودن چراغ های اضافی

روشنایی یکی از عناصر ضروری برای رانندگی قانونی است. این امر دید دو چرخ شما را تا حد زیادی بهبود می بخشد. چراغ های کمکی جایگزین موثری برای تجهیزاتی هستند که برای بهبود دید ماشین طراحی شده اند. این دلیل اصلی برای روشنایی اضافی است. طراحی در صندلی عقب قرار می گیرد. در مرحله اول، چراغ های جلوی اضافی دید موتورسیکلت را بهبود می بخشد. 

قابل مشاهده بودن برای کاربران جاده به معنای جلب توجه سایر رانندگان یا عابران پیاده است. به لطف چراغ های جلوی اضافی، برای سایر رانندگان آسان تر است که حتی از راه دور متوجه حضور شما شوند. اضافه شدن نور همچنین دید در شب گسترده تری را فراهم می کند. آنها همچنین در هوای مه آلود موثر هستند. با این حال، اثربخشی آنها به توانایی موتور سیکلت برای مقاومت در برابر نور اضافی بستگی دارد. 

بنابراین توصیه می شود قبل از سرمایه گذاری پول سوال کنید. برای برخی از مدل های موتور سیکلت لازم است در صورت روشنایی بیشتر ، یک بلوک ضد خطای جدید تهیه کنید. همچنین باید توجه داشت که افزودن چراغ های اضافی باعث افزایش مصرف می شود. 

قانونی بودن نورپردازی تکمیلی

این قانون تغییر منبع اصلی نور ، یعنی کاهش سطح روشنایی نور اصلی موتورسیکلت را ممنوع کرده است. بنابراین ، امکان روشنایی اضافی را فراهم می کند. با این حال ، استفاده از بیش از دو نور بالا در موتورسیکلت ممنوع است. در اصل ، قانون نیازی به افزودن چراغ های اضافی ندارد. این یک اقدام ایمنی اضافی برای دوچرخه سواران است. 

نیازی به نصب لامپ های LED ، زنون یا هالوژن ندارد. به این ترتیب ، رانندگان در انتخاب چراغ های جلو که م findثرتر می دانند ، مختار خواهند بود. با این حال ، اجتناب از تابش خیره کننده ، که فقط بینایی سایر کاربران جاده را مختل می کند ، ضروری خواهد بود. 

هزینه چراغ های اضافی

سرمایه گذاری در چراغهای جلو می تواند بین 50 تا 350 یورو هزینه داشته باشد. خرید آنلاین چراغهای اضافی در حال حاضر امکان پذیر است. نمایندگی های تخصصی بسته به مدل موتور سیکلت شما کیت های کاملی ارائه می دهند. به این ترتیب دیگر مشکلی در یافتن چراغ های جلو مناسب برای خودروهای دوچرخه خود نخواهید داشت. 

همچنین چراغهای جلو اضافی با آداپتورهای گرانتر ارائه می دهد. در مورد قیمت ها ، خرید از مارک های بزرگ گران تر است. خرید باید با ضمانت همراه باشد. می تواند تا 5 سال سن داشته باشد. شما می توانید بهترین گارانتی را به صورت آنلاین پیدا کنید. 

چه چراغهای اضافی را باید انتخاب کنم؟

چراغ های جلویی با کارایی بالا چراغ هایی هستند که سطح روشنایی قابل توجهی دارند و در برابر لرزش مقاوم هستند. شما انتخاب گسترده ای دارید، اما اول از همه، باید تعیین کنید که از چه نوع استفاده ای می خواهید استفاده کنید: نورهای دورتر، گسترده تر یا حتی شدیدتر. 

بر اساس این معیار ، ما بین دو نوع چراغ کمکی تمایز قائل می شویم: چراغ های دوربرد و زاویه باز. چراغ های دوربرد برای روشن شدن از راه دور طراحی شده اند ، در حالی که چراغ های زاویه باز روشنایی محدود چند متری را فراهم می کنند. 

چراغ های جلو هالوژن، چراغ های زنون و لامپ های LED نیز وجود دارد. لامپ های هالوژن کم هزینه ترین هستند اما کارایی کمتری دارند. چراغ های زنون بسیار بزرگ هستند و بنابراین برای برخی از مدل های موتورسیکلت مناسب نیستند. لامپ های LED شیک ترین هستند. آنها با قیمت گران فروخته می شوند، اما مزایای زیادی دارند. آنها عمر مفید رضایت بخشی دارند که می تواند به 25 ساعت برسد. 

اگر به دنبال راه حل های مقرون به صرفه هستید ، لامپ های LED را انتخاب کنید. ممکن است نصب چراغ های جلو اضافی که با نمای اصلی دوچرخه شما سازگار نیست ، مشکل باشد. بنابراین ، لازم است مکان این وسایل اضافی را از قبل مطالعه کنید.

مراقبت از تجهیزات

تعمیر و نگهداری این تجهیزات در درجه اول شامل نظافت منظم است. خاک می تواند بر قدرت لامپ ها تأثیر بگذارد. آنها اثربخشی آنها را کاهش می دهند و می توانند بر ایمنی شما تأثیر بگذارند. تمیز کردن برای از بین بردن حشرات و خاک از نوری چراغ جلو استفاده می شود. دستمال های تمیز کننده برای اطفاء حریق استفاده می شود.

دوره ای لامپ ها را تعویض کنید. نیاز به تعویض سالانه لامپ های هالوژن دارد. در حالی که چراغهای LED و چراغهای زنون طول عمر بیشتری دارند. همانطور که از نامش پیداست ، چراغهای جلو اضافی هنوز در موتورسیکلت شما استاندارد نیستند. 

توصیه می شود پس از روشن شدن موتور چراغ را روشن کنید. این ترفند به شما امکان می دهد عمر تجهیزات خود را افزایش دهید. اما هنوز باید سوئیچ روی وسیله نقلیه دوچرخه خود داشته باشید. این امر با چراغ های کم نور که به طور خودکار روشن می شوند امکان پذیر نیست. در برخی از مدل های موتورسیکلت ، چراغ های فرو رفته تنها با روشن شدن موتور روشن می شوند. 

تنظیم چراغهای جلو اضافی

قبل از خاموش شدن چراغهای جلو را بررسی کنید. این قانون شامل گنجاندن دائمی چراغ های جلو هنگام رانندگی در جاده های عمومی است. تنظیم نیز برای دید بهتر مهم است. تنظیم شامل بررسی روشنایی پرتو در ارتفاع نوری است.

چراغ ها باید نور را بر روی فیرینگ خودروی جلویی منعکس کنند. همچنین باید نور را تنظیم کنید تا از تابش خیره کننده جلوگیری کنید. مطمئن شوید که آنها را تا حد امکان پایین قرار دهید. مونتاژ باید با دقت انجام شود. استخدام یک متخصص یک راه حل است، اما می توانید خودتان این کار را انجام دهید.