میرایی کنترل شده

کمک فنرها نشانگر ایمنی هستند. ما اغلب از آن قدردانی می کنیم که آنها قبلاً از کار افتاده باشند.

کمک فنر معیوب می تواند فاصله توقف را افزایش دهد یا کنترل پیچ ها را مختل کند.

کمک فنر یکی از مهم ترین عناصر سیستم تعلیق خودرو است که تمام ارتعاشات در سیستم انتقال را کاهش می دهد: تعلیق چرخ - چرخ و اطمینان از چسبندگی مناسب چرخ به سطح. کمک فنر معیوب یا لرزش ها را کاهش نمی دهد یا به خوبی آنها را مرطوب نمی کند، بنابراین چرخ ماشین اغلب از زمین جدا می شود. که در در چنین شرایطی در جاده به راحتی می توان به دردسر افتاد.

رانندگی معقول و ایمن تقریباً تنها کاری است که در مورد تعمیر کمک فنر می توانیم انجام دهیم. قبل از هر چیز باید سعی کنید از دست اندازها و چاله دوری کنید که البته با توجه به وضعیت جاده های کشور غیرممکن به نظر می رسد. در چنین مواقعی باید از رانندگی روی سطوح ناهموار با سرعت زیاد خودداری کرد.

اگر در مورد وضعیت فنی کمک فنرها شک داریم، می‌توانیم کف خودرو یا کناره‌ی طاق چرخ را بررسی کنیم یا بوش‌های لاستیکی فلزی کمک فنر، به اصطلاح بلوک‌های بی‌صدا شکسته نشده باشند. و هیچ نشتی روغن در جایی در پوشش بیرونی وجود ندارد. در صورت نشتی، کمک فنر را می توان در واقع تعویض کرد. در حال حاضر، کمک فنرها دیگر بازسازی نمی شوند، بلکه با نمونه های جدید جایگزین می شوند. هنگامی که نقص ها با چشم غیر مسلح قابل مشاهده نیستند، سفری به ایستگاه تشخیصی انجام می شود، جایی که متخصصان ویژگی های میرایی کمک فنر را بررسی می کنند.

این ایستگاه تشخیصی است که باید کمک فنر جدیدی را برای ماشین ما انتخاب کند. شما نباید آن را زودتر "با چشم" خریداری کنید، فقط به این دلیل که کمک فنر جدید شکلی مشابه با قدیمی دارد. کمک فنرها (به عنوان مثال، بند مک فرسون) مدل های خودروهای فردی در یک مارک مشابه در پارامترهای متفاوت هستند. بنابراین باید به دانش استادان خدمات تکیه کنید و اجازه دهید آنها انتخاب را تعیین کنند.

موضوع دیگر تبدیل مستقل خودروها به اسپرت تر است. باید در نظر داشت که استفاده از کمک فنرهای غیر از مواردی که در کارخانه توصیه می شود، با ویژگی های میرایی متفاوت، می تواند منجر به آسیب به سایر عناصر تعلیق - اتصالات راکر، اتصالات محرک و حتی بدنه در نقاط نصب کمک فنر شود. (ورق لایه برداری).

انواع ضربه گیر

در حال حاضر دو نوع کمک فنر موجود است:

- مایع

- گاز - مایع.

در حالت اول، عنصر میرایی ارتعاش یک مایع (روغن) است که از طریق یک نازل با دریچه های بسته و باز می شود (اصل هیدرولیک). کمک فنرهای گاز مایع بر پایه میرایی ارتعاش ناشی از فشرده سازی و انبساط گاز و همچنین روغن است. آنها نسبت به دمپرهای مایع قابل اعتمادتر هستند.

در گذشته میراگرهای اصطکاکی بر اساس اصطکاک دو سطح تولید می شدند، اما مدت هاست که از بین رفته اند.

مدل‌های خودروهای گران‌تر اکنون از کمک فنرهای گاز مایع استفاده می‌کنند که سفتی آن‌ها قابل تنظیم است. بسته به انتخاب گزینه ها، کمک فنرها برای رانندگی اسپرت یا تور تطبیق داده می شوند.