U0252 ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل روشنایی ، عقب B

U0252 ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل روشنایی ، عقب B

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل روشنایی عقب B

این به چه معناست؟

این یک کد مشکل تشخیص سیستم ارتباطات عمومی است که برای اکثر مارک ها و مدل های وسایل نقلیه OBD-II کاربرد دارد.

این کد بدین معناست که ماژول کنترل چراغ عقب B (LCMR-B) و سایر ماژول های کنترل خودرو با یکدیگر ارتباط ندارند. مدارهایی که بیشتر برای ارتباطات استفاده می شود به عنوان کنترل گذرگاه کنترل منطقه یا به طور ساده گذرگاه CAN شناخته می شود.

بدون این گذرگاه CAN ، ماژول های کنترل نمی توانند ارتباط برقرار کنند و بسته به اینکه کدام مدار درگیر باشد ، ابزار اسکن شما ممکن است اطلاعاتی از خودرو دریافت نکند.

ماژول کنترل چراغ عقب b معمولاً در پشت داشبورد قرار دارد اما در داخل صندوق عقب نیز یافت می شود. این داده های ورودی از سنسورهای مختلف را می پذیرد ، که برخی از آنها مستقیماً به آن متصل هستند و بیشتر آنها از طریق یک سیستم ارتباطی گذرگاه منتقل می شوند. این ورودی ها به ماژول اجازه می دهد تا روشنایی قسمت عقب خودرو را کنترل کند. به دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خاص خود مراجعه کنید تا مشخص شود کدام درب در مورد خاص شما برچسب "B" دارد.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سیستم ارتباطی ، تعداد سیمها و رنگ سیمهای سیستم ارتباطی ممکن است متفاوت باشد.

شدت کد و علائم

شدت در این مورد همیشه جدی است زیرا مسائل ایمنی ناشی از روشن نشدن ماژول در عقب خودرو است.

علائم یک کد U0252 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• بدون نور پس زمینه / نور پس زمینه جزئی
• چراغ نشانگر مرکز خط / پیام روشن است

علل

معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:

• در مدار CAN + یا - باز کنید
• اتصال کوتاه به زمین یا زمین در هر مدار باس CAN
• ماژول LCMR-B قدرت یا اتصال ندارد
• به ندرت - ماژول کنترل معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

ابتدا به دنبال DTC های دیگر باشید. اگر هر یک از این موارد ارتباط با اتوبوس یا باتری / احتراق دارند ، ابتدا آنها را تشخیص دهید. اگر کد U0252 را قبل از تشخیص و رد کامل کد های اصلی تشخیص دهید ، تشخیص اشتباه رخ می دهد.

اگر ابزار اسکن شما می‌تواند به کدهای مشکل دسترسی پیدا کند و تنها کدی که از ماژول‌های دیگر دریافت می‌کنید U0252 است، سعی کنید به پشت b ماژول کنترل روشنایی (LCMR-B) دسترسی داشته باشید. اگر می توانید به کدهای LCMR-B دسترسی پیدا کنید، کد U0252 یا متناوب است یا کد حافظه. اگر نمی توان به LCMR-B دسترسی پیدا کرد، کد U0252 تنظیم شده توسط ماژول های دیگر فعال است و مشکل از قبل وجود دارد.

شایع ترین خرابی، خرابی مدار است که منجر به قطع برق یا زمین در پشت ماژول کنترل روشنایی می شود. ب

تمام فیوزهای تامین کننده ماژول LCMR-B را در این خودرو بررسی کنید. تمام زمینه های LCMR-B را بررسی کنید. نقاط لنگرگاه زمینی را روی خودرو تعیین کنید و مطمئن شوید که این اتصالات تمیز و ایمن هستند. در صورت لزوم ، آنها را بردارید ، یک برس کوچک موی سوزنی و محلول جوش شیرین / آب بردارید و هر کدام را ، هم اتصال دهنده و هم محل اتصال آن را تمیز کنید.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، DTC ها را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا U0252 باز می گردد یا می توانید با ماژول LCMR-B تماس بگیرید. اگر هیچ کدی بازگردانده نشود یا ارتباط برقرار نشود ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

اگر کد بازگردد ، اتصالات ارتباطی CAN bus را روی وسیله نقلیه خود قرار دهید ، از همه مهمتر اتصال LCMR-B ، که معمولاً در پشت داشبورد قرار دارد اما در داخل صندوق عقب یافت می شود. قبل از قطع اتصال کانکتور ماژول LCMR-B ، کابل منفی باتری را جدا کنید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید.

اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بمالید.

این چند چک ولتاژ را قبل از اتصال مجدد کانکتورها به LCMR-B انجام دهید. شما به یک متر ولت متر دیجیتال (DVOM) نیاز دارید. مطمئن شوید LCMR-B دارای قدرت و زمین باشد. به نمودار سیم کشی دسترسی داشته باشید و محل ورود منبع تغذیه اصلی و منبع تغذیه LCMR-B را مشخص کنید. قبل از ادامه کار با LCMR-B که هنوز قطع است ، باتری را وصل کنید. سیم قرمز ولت متر خود را به هر منبع تغذیه B + (ولتاژ باتری) که به کانکتور LCMR-B می رود و سیم سیاه ولت متر خود را به یک زمین خوب وصل کنید (اگر مطمئن نیستید ، قطب منفی باتری همیشه کار می کند). شما باید قرائت ولتاژ باتری را ببینید. مطمئن شوید دلیل خوبی دارید. سیم قرمز را از ولت متر به مثبت باتری (B +) و سیم سیاه را به هر زمین وصل کنید. بار دیگر ، ولتاژ باتری را باید هر بار که وصل می کنید مشاهده کنید. در غیر اینصورت ، مدار برق یا زمین را عیب یابی کنید.

سپس دو مدار ارتباطی را بررسی کنید. CAN B+ (یا MSCAN + مدار) و CAN B- (یا MSCAN - مدار) را پیدا کنید. با اتصال سیم مشکی ولت متر به زمین خوب، سیم قرمز را به CAN B+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش، باید ولتاژی حدود 0.5 ولت با نوسان کمی مشاهده کنید. سپس سیم قرمز یک ولت متر را به مدار CAN B وصل کنید باید حدود 4.4 ولت را با نوسانات جزئی ببینید.

اگر همه آزمایش‌ها با موفقیت انجام شد و ارتباط همچنان ممکن نیست، یا اگر نتوانستید DTC U0252 را بازنشانی کنید، تنها کاری که می‌توانید انجام دهید این است که از یک متخصص تشخیص خودرو آموزش دیده کمک بگیرید، زیرا این نشان دهنده خرابی LCMR-B است. . بیشتر این LCMR-Bها باید برنامه ریزی یا کالیبره شوند تا بتوانند خودرو را به درستی سوار شوند.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد U0252 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC U0252 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.