U0151 ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل محدودیت (RCM)

U0151 ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل محدودیت (RCM)

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل محدودیت (RCM)

این به چه معناست؟

این یک کد مشکل تشخیص سیستم ارتباطات عمومی است که برای اکثر مارک ها و مدل های خودرو کاربرد دارد.

این کد بدین معناست که ماژول کنترل محدودیت (RCM) و سایر ماژول های کنترل در خودرو با یکدیگر ارتباط ندارند. مدارهایی که بیشتر برای ارتباطات استفاده می شوند به عنوان کنترل گذرگاه کنترل منطقه یا به طور ساده گذرگاه CAN شناخته می شوند.

بدون این گذرگاه CAN ، ماژول های کنترل نمی توانند ارتباط برقرار کنند و بسته به اینکه کدام مدار درگیر باشد ، ابزار اسکن شما ممکن است اطلاعاتی از خودرو دریافت نکند.

RCM معمولاً در پشت داشبورد ، معمولاً در مرکز خودرو قرار دارد. ورودی سنسورهای مختلف را می پذیرد که برخی از آنها مستقیماً به آن متصل هستند و برخی دیگر از طریق سیستم ارتباطی گذرگاه ارسال می شوند. مهمترین ورودی های این سنسورها سنسورهای برخورد یا برخورد هستند. این ورودی به ماژول اجازه می دهد تا تعیین کند که در چه زمانی تصادف رخ داده است یا هنگامی که خودرو به سادگی سرعت خود را به سرعت کاهش می دهد. تفاوت بین این دو در این است که RCM نمی تواند اقدامی انجام دهد ، می تواند پیش کشنده های کمربند ایمنی را فعال کرده یا پیش کشنده ها و مهار کننده ها / کیسه های هوا را فعال کند.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سیستم ارتباطی ، تعداد سیمها و رنگ سیمهای سیستم ارتباطی ممکن است متفاوت باشد.

شدت و علائم

شدت در این مورد به دلیل مسائل ایمنی که در یک سیستم کنترل مهار غیر عملکردی ایجاد می شود همیشه جدی است. وقتی به این سیستم‌ها سرویس می‌دهید، ایمنی نگرانی هر کسی است، زیرا حتی زمانی که چراغ‌های هشدار روشن هستند، می‌توانند به کار خود ادامه دهند. همیشه با این سیستم ها طوری رفتار کنید که انگار می توانند در هر زمانی کار کنند.

علائم کد موتور U0151 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ کیسه هوا روشن است یا چشمک می زند

علل

معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:

• در مدار CAN + bus باز شود
• در گذرگاه CAN - مدار الکتریکی باز کنید
• اتصال کوتاه به برق در هر مدار باس CAN
• اتصال کوتاه به زمین در هر مدار CAN bus
• به ندرت - ماژول کنترل معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

ابتدا به دنبال DTC های دیگر باشید. اگر هر یک از این موارد مربوط به تایر ، شماره شناسایی خودرو (VIN) یا باتری / احتراق است ، ابتدا آنها را تشخیص دهید. اگر شما کد U0151 را قبل از تشخیص و رد کامل کد های اصلی تشخیص دهید ، تشخیص اشتباه رخ می دهد.

اگر ابزار اسکن شما می تواند به کدهای مشکل دسترسی داشته باشد و تنها کدی که از ماژول های دیگر دریافت می کنید U0151 است، سعی کنید به RCM دسترسی داشته باشید. اگر می‌توانید از RCM به کدها دسترسی پیدا کنید، کد U0151 یک کد متناوب یا حافظه است. اگر نمی توان به RCM دسترسی پیدا کرد، کد U0151 که ماژول های دیگر تنظیم شده است فعال است و مشکل از قبل وجود دارد.

شایع ترین خرابی از دست دادن توان یا زمین به RCM است.

تمام فیوزهای تامین کننده RCM در این خودرو را بررسی کنید. تمام دلایل RCM را بررسی کنید. نقاط اتصال زمین را روی خودرو قرار دهید و مطمئن شوید که این اتصالات تمیز و ایمن هستند. در صورت لزوم ، آنها را بردارید ، یک برس کوچک موی سوزنی و محلول جوش شیرین / آب بردارید و هر کدام را ، هم اتصال دهنده و هم محل اتصال آن را تمیز کنید.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، DTC ها را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا U0151 باز می گردد یا می توانید با RCM تماس بگیرید. اگر هیچ کدی بازگردانده نشود یا ارتباط برقرار نشود ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

قبل از قطع اتصال دهنده ها در RCM ، مطمئن شوید که سیستم مطابق با دستورالعمل های سازنده خاموش شده است! در صورت عدم وجود خسارت احتمالی وسیله نقلیه یا جراحت شخصی به دلیل کارکرد ناخواسته ایربگ. همچنین ، کیسه های هوا در حین آزمایش های بعدی به عنوان یک اقدام ایمنی نهایی قطع می شوند!

در صورت بازگشت کد ، به دنبال اتصالات گذرگاه CAN در وسیله نقلیه خاص خود ، به ویژه اتصال RCM باشید. قبل از قطع اتصال کانکتور روی RCM ، کابل منفی باتری را جدا کنید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بمالید.

قبل از اتصال کانکتورها به RCM، این چند بررسی ولتاژ را انجام دهید. شما باید به یک ولت/اهم متر دیجیتال (DVOM) دسترسی داشته باشید. مطمئن شوید که RCM دارای برق و زمین است. به نمودار سیم کشی دسترسی پیدا کنید و مشخص کنید که منبع تغذیه اصلی و زمین از کجا وارد RCM می شود. قبل از اینکه RCM همچنان غیرفعال است، باتری را دوباره وصل کنید. سیم قرمز ولت متر خود را به هر منبع تغذیه B+ (ولتاژ باتری) متصل به کانکتور RCM و سیم سیاه ولت متر خود را به یک زمین خوب وصل کنید (اگر مطمئن نیستید، باتری منفی همیشه کار می کند). باید ولتاژ باتری را مشاهده کنید. مطمئن شوید که دلیل خوبی دارید. سیم قرمز ولت متر را به مثبت باتری (B+) و سیم سیاه را به هر مدار زمین وصل کنید. یک بار دیگر، هر بار که وصل می شوید، باید ولتاژ باتری را ببینید. اگر نه، مدار برق یا زمین را تعمیر کنید.

قبل از ادامه کار ، نمودار سیم کشی خود را بررسی کنید و ببینید آیا یک یا هر دو این مدارهای ارتباطی مختلف در RCM دارید یا خیر. بررسی های مربوط به مدارهای موجود در وسیله نقلیه خود را انجام دهید.

سپس دو مدار ارتباطی را بررسی کنید. CAN C+ (یا HSCAN+) و CAN C- (یا HSCAN - مدار) را پیدا کنید. در حالی که سیم مشکی ولت متر به یک زمین خوب متصل است، سیم قرمز را به CAN C+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش، باید حدود 2.6 ولت را با نوسان کمی مشاهده کنید. سپس سیم قرمز ولت متر را به مدار CAN C وصل کنید. شما باید حدود 2.4 ولت را با نوسان کمی ببینید.

سپس دو مدار ارتباطی دیگر را بررسی کنید. CAN B+ (یا MSCAN + مدار) و CAN B- (یا MSCAN - مدار) را پیدا کنید. با اتصال سیم مشکی ولت متر به زمین خوب، سیم قرمز را به CAN B+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش، باید ولتاژی حدود 0.5 ولت با نوسان کمی مشاهده کنید. سپس سیم قرمز یک ولت متر را به مدار CAN B وصل کنید باید حدود 4.4 ولت را با نوسانات جزئی ببینید.

اگر همه آزمایش‌ها با موفقیت انجام شد و ارتباط هنوز امکان‌پذیر نیست، یا نتوانستید DTC U0151 را بازنشانی کنید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که از یک عیب‌شناس آموزش دیده کمک بگیرید، زیرا این امر به RCM بد اشاره می‌کند. بیشتر این RCM ها باید برای خودرو برنامه ریزی یا کالیبره شوند تا به درستی نصب شوند.

بحث های مربوط به DTC

• 2016 F150 کد خطای زمین U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 و غیرهسلام ، من یک فورد F2016 150 ساله دارم و چند کد کوتاه برای شکایت از طریق بوق ، سوئیچ چراغ اتومبیل ، چراغهای جلو و موارد مشابه دریافت می کنم. با توجه به چیزی که دنبالش بودم ، فکر می کنم یک قطعه کوتاه در اتوبوس CAN وجود دارد ، اما نمی دانم از کجا شروع کنم. در زیر لیستی آمده است ... 
• بدون شروع ، برد مریخ نورد 07 hse 4.4 U0151 p0222 ، p0122 ، p2105هوم !! مشکلی در راه اندازی وجود دارد ، میل لنگ ها موتور را بدون شروع به کار می کند ... کد U0151 در ارتباطات تداخلی ایجاد نمی کند ... باعث شروع نمی شود ... یا po222 ، po122 ، po2105 .. به کمک احتیاج دارید ، با تشکر ، ... 
• 2005 مزدا 3 U0151 ارتباط خود را با RCM از دست دادسلام من با ماشینم مشکل دارم چراغ ایربگ روشنه ماشینم مزدا 3 2005 1600 ماژول RCM ریفربیش شده در آمریکا هست ولی این کد U0151 رو دارم قبلا روی سایت https انجام دادم: //www .obd-codes.com/u0151، این مزدا دارای دو مدار ارتباطی CAN C یا HSCAN و… 

برای کد u0151 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC U0151 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.