U010E ارتباط خود را با ماژول کنترل کاهنده از دست داد

U010E ارتباط خود را با ماژول کنترل کاهنده از دست داد

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط از دست رفته با ماژول کنترل کاهنده

این به چه معناست؟

این یک کد مشکل تشخیص سیستم ارتباطات عمومی است که برای اکثر مارک ها و مدل های وسایل نقلیه OBD-II کاربرد دارد.

این کد بدین معناست که ماژول کنترل عامل بازیابی (RCM) و سایر ماژول های کنترل در خودرو با یکدیگر ارتباط ندارند. مدارهایی که بیشتر برای ارتباطات استفاده می شود به عنوان کنترل گذرگاه کنترل منطقه یا به طور ساده گذرگاه CAN شناخته می شود.

ماژول ها از طریق یک شبکه با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند ، درست مانند شبکه ای که در خانه یا محل کار دارید. خودروسازان از چندین سیستم شبکه ای استفاده می کنند. تا سال 2004 ، رایج ترین (غیر جامع) سیستم های ارتباطی بین ماژول رابط ارتباطی سریال یا SCI بود. SAE J1850 یا گذرگاه PCI ؛ و تشخیص برخورد کرایسلر یا CCD. رایج ترین سیستمی که پس از سال 2004 مورد استفاده قرار می گیرد ، به عنوان ارتباطات شبکه کنترل کننده یا فقط گذرگاه CAN شناخته می شود (همچنین تا سال 2004 در بخش کوچکی از وسایل نقلیه استفاده می شد). بدون این گذرگاه CAN ، ماژول های کنترل نمی توانند ارتباط برقرار کنند و بسته به اینکه کدام مدار تحت تأثیر قرار گرفته باشد ، ابزار اسکن شما ممکن است اطلاعاتی را از خودرو دریافت کند یا نکند.

ماژول کنترل کاهنده (RCM) معمولاً مستقیماً روی مخزن Exhaust Fluid یا DEF قرار دارد. ورودی را از انواع حسگرها دریافت می کند که برخی از آنها مستقیماً به آن متصل هستند و بیشتر آنها از طریق ماژول کنترل نیروی محرکه (PCM) از طریق سیستم ارتباطی گذرگاه منتقل می شوند. این ورودی ها به ماژول اجازه می دهد تا کنترل کند که RCM یک بخاری مخزن یا پمپ را کنترل می کند تا DEF را به داخل لوله اگزوز اسپری کند.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سیستم ارتباطی ، تعداد سیمها و رنگ سیمهای سیستم ارتباطی ممکن است متفاوت باشد.

شدت کد و علائم

در این مورد ، شدت می تواند بسیار جدی باشد ، بسته به اینکه خودرو در این حالت چند بار راه اندازی شده است. در نهایت RCM / PCM می تواند وارد حالت بدون شروع / بدون شروع شود.

علائم یک کد U010E ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ نشانگر خرابی (MIL) "روشن"
• موتور می تواند به طور عادی راه اندازی و کار کند ، اما به محض اینکه سطح DEF به اندازه کافی پایین بیاید ، نشانگر DEF چشمک می زند. پس از تعداد مشخصی از چرخه های راه اندازی ، خودرو شروع به حرکت یا استارت نمی کند.

علل

معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:

• در مدار CAN + یا - باز کنید
• اتصال کوتاه به زمین یا زمین در هر مدار باس CAN
• ماژول RCM قدرت یا اتصال ندارد
• به ندرت - ماژول کنترل معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک مکان خوب برای شروع همه تشخیص الکتریکی این است که بولتن های خدمات فنی (TSB) را برای وسیله نقلیه خود بررسی کنید. مشکلی که با آن روبرو هستید ممکن است برای دیگران در این زمینه شناخته شده باشد. ممکن است یک راه حل شناخته شده توسط سازنده منتشر شده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

فرض بر این است که در این مرحله یک خواننده کد در دسترس شماست ، زیرا ممکن است تا به حال به کدها دسترسی داشته باشید. ببینید آیا DTC های دیگری در ارتباط با اتوبوس یا باتری / احتراق وجود دارد. در این صورت ، ابتدا باید آنها را تشخیص دهید ، زیرا اگر یک کد U010E را قبل از تشخیص و تصحیح کامل کد تشخیص دهید ، تشخیص اشتباه رخ می دهد.

اگر تنها کدی که از ماژول های دیگر دریافت می کنید U010E است، سعی کنید به RCM دسترسی داشته باشید. اگر بتوانید از طریق RCM به کدها دسترسی پیدا کنید، کد U010E یا متناوب است یا یک کد حافظه. اگر نمی توانید به RCM دسترسی پیدا کنید، کد U010E تنظیم شده توسط ماژول های دیگر فعال است و مشکل از قبل وجود دارد.

شایع ترین خرابی، خرابی مدار است که منجر به قطع برق یا زمین ماژول کنترل احیاکننده می شود.

تمام فیوزهای تامین کننده RCM در این خودرو را بررسی کنید. تمام دلایل RCM را بررسی کنید. نقاط اتصال زمین را روی خودرو قرار دهید و مطمئن شوید که این اتصالات تمیز و ایمن هستند. در صورت لزوم ، آنها را بردارید ، یک برس کوچک موی سوزنی و محلول جوش شیرین / آب بردارید و هر کدام را ، هم اتصال دهنده و هم محل اتصال آن را تمیز کنید.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، DTC ها را از هر ماژولی که کد را در حافظه تنظیم می کند پاک کنید و ببینید آیا اکنون می توانید با RCM ارتباط برقرار کنید. اگر ارتباط با RCM بازیابی شود ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

اگر کد بازگردد یا هنوز ارتباط با ماژول برقرار نشود ، اتصالات ارتباطی CAN bus را روی وسیله نقلیه خود قرار دهید ، از همه مهمتر اتصال RCM ، که معمولاً مستقیماً روی مخزن مایع دیزل یا مخزن خروجی قرار دارد ... قبل از قطع اتصال کانکتور از RCM ، کابل منفی باتری را جدا کنید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید.

اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بمالید.

قبل از اتصال کانکتورها به RCM، این چند بررسی ولتاژ را انجام دهید. شما باید به یک ولت/اهم متر دیجیتال (DVOM) دسترسی داشته باشید. مطمئن شوید که RCM دارای برق و زمین است. به نمودار سیم کشی دسترسی پیدا کنید و مشخص کنید که منبع تغذیه اصلی و زمین از کجا وارد RCM می شود. قبل از اینکه RCM همچنان غیرفعال است، باتری را دوباره وصل کنید. سیم قرمز ولت متر خود را به هر منبع B+ (ولتاژ باتری) که به کانکتور RCM می رود وصل کنید و سیم سیاه ولت متر خود را به یک زمین خوب وصل کنید (اگر مطمئن نیستید باتری منفی همیشه کار می کند). باید ولتاژ باتری را مشاهده کنید. مطمئن شوید که دلیل خوبی دارید. سیم قرمز ولت متر را به مثبت باتری (B+) و سیم سیاه را به هر مدار زمین وصل کنید. یک بار دیگر، هر بار که وصل می شوید، باید ولتاژ باتری را ببینید. اگر نه، مدار برق یا زمین را تعمیر کنید.

سپس دو مدار ارتباطی را بررسی کنید. CAN C+ (یا HSCAN+) و CAN C- (یا HSCAN - مدار) را پیدا کنید. در حالی که سیم مشکی ولت متر به یک زمین خوب متصل است، سیم قرمز را به CAN C+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش، باید حدود 2.6 ولت را با نوسان کمی مشاهده کنید. سپس سیم قرمز ولت متر را به مدار CAN C وصل کنید. شما باید حدود 2.4 ولت را با نوسان کمی ببینید. سایر سازندگان CAN C- را در حدود 5 ولت و یک کلید نوسانی با موتور خاموش نشان می دهند. مشخصات سازنده خود را بررسی کنید.

اگر همه آزمایش‌ها با موفقیت انجام شد و ارتباط همچنان ممکن نیست یا نتوانستید DTC U010E را پاک کنید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که از یک عیب‌شناس آموزش دیده کمک بگیرید زیرا این نشان دهنده خرابی RCM است. بیشتر این RCM ها باید برنامه ریزی یا کالیبره شوند تا خودرو به درستی نصب شود.

بحث های مربوط به DTC

• مرسدس بنز R350 کد u010eسلام ، آیا کسی قبلاً با این کد برخورد کرده است. من مرسدس بنز R350 دارم و کد u010e است. آیا کسی قبلاً این مشکل را برطرف کرده است ... ممنون ... 

با کد U010E به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC U010E به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.