من یک مزرعه خورشیدی و V2G دارم. برگ من گاهی اوقات انرژی می دهد، درآمد کافی برای پرداخت قبوض برق و گاز دارد [خواننده]

آقای تامک به ما گفت که در بریتانیا زندگی می‌کند، پانل‌های فتوولتائیک روی سقف خود دارد و تامین‌کننده انرژی او تجهیزات V2G (Vehicle-to-Grid) را برای او نصب کرده است. خودروی برقی او (نیسان لیف) را می توان از شبکه شارژ کرد، اما در مواقع لزوم می تواند انرژی را نیز به او برگرداند. در تابستان، او حدود 560 PLN در ماه برای فتوولتائیک و باتری ماشین و 320 PLN در ماه در زمستان درآمد دارد.

متن زیر داستانی در مورد V2G است که توسط Reader ما ویرایش و تایید شده است. برای تشکر از ارجاع آقای توماس -> https://ts.la/tomasz17352

V2G در یک برنامه آزمایشی رایگان

فهرست مندرجات

• V2G در یک برنامه آزمایشی رایگان
  • نحوه کار V2G
  • هزینه های
  • معایب و مزایا

شبیه یک گرگ آهنین به نظر می رسد: تامین کننده انرژی Ovo Energy با ادامه برنامه دو ساله آزمایش V2G، تمام تجهیزات را به صورت رایگان برای آن نصب کرد. نیروگاه فتوولتائیک و نیسان لیف خواننده ما به شبکه انرژی می‌دهند (فروش!)، وقتی انرژی اضافی (و ارزان‌تر) وجود دارد، ماشین شارژ می‌شود و زمانی که تقاضا افزایش می‌یابد آن را برمی‌گرداند.

تامین کننده انرژی مستقیماً می گوید: با مدیریت صحیح زمان تخلیه و شارژ خودرو. شما می توانید به طور موثر باتری های خود را به صورت رایگان شارژ کنید.

البته چرخه های کاری رایگان نیستند و به تخریب تدریجی سلول ها کمک می کنند. با این حال، با مدیریت ماهرانه دامنه ارتعاش خودرو (مثلاً 30 تا 70 درصد)، می‌توان به میزان قابل توجهی استهلاک آنها را کاهش داد. خواننده ما بعد از یک سال آزمایش – وسیله نقلیه مجهز به V2G از 3 سپتامبر 2020 – من متوجه تخریب زیاد باتری نشدم... وقتی لیف را خرید، 26 کیلووات ساعت در اختیار داشت و با شارژ اخیر تقریباً به آن سطح رسید.

نیسان لیف دوم و خواننده ما. از 3 سپتامبر 2020، از V2G پشتیبانی می کند. آبی قبلی نمی توانست برق شبکه را تامین کند.

نرم افزار سیستم به شما امکان می دهد محدوده قابل استفاده را از 25 تا 90 درصد تنظیم کنید. حتی می توانید ماشین را در زیر ترافیک تا 100 درصد شارژ کنید، اما در اینجا باید عمدا حالت را فعال کنید. تقویت... آقای توماس از محدوده پیش فرض 30-90 استفاده کرد و بعداً حد بالایی را به 95 درصد رساند زیرا قبل از ترک خانه انرژی خود را کاملاً پر می کرد.

نحوه کار V2G

نیروگاه فتوولتائیک آقای توماس برای نیازهای خانوار انرژی تولید می کند. آنچه استفاده نمی شود به شبکه می رود. به همین ترتیب، در ماشین، وقتی شارژر تصمیم می گیرد از باتری لیف انرژی بگیرد: برخی برای نیازهای خانگی استفاده می شود، بقیه به شبکه می رود.

در آگوست 2021، آمار خوانندگان ما به شرح زیر بود:

• زمان اتصال ماشین: 599 ساعت 14 دقیقه،
• زمان شارژ: 90 ساعت 19 دقیقه،
• انرژی بارگذاری شده در خودرو: 397,5 کیلووات ساعت،
• انرژی مصرفی خودرو: 265,5 کیلووات ساعت

ماشین در این زمان عادی است، آقای توماس به سمت محل کار می رود، یک طرفه 22,5 کیلومتر است. در طول سال 11 کیلومتر را با ماشین طی کرد از جمله برای برگزاری جلسات متعدد 😉

آقای توماس با رابرت لیولین از Fully Charded

هزینه های

مجموعه ای که در Reader ما نصب شده بود یک بار در برنامه Now You Know ظاهر شد. نصاب آقای توماس مبلغ 5 پوند داد که معادل حدود 27 زلوتی است.... وب سایت Ovo Energy می گوید که شارژر هوشمند 5 پوند قیمت دارد که معادل 500 پوند است. او تجهیزات را گرفت бесплатноزیرا او در برنامه آزمایشی شرکت کرد - و اکنون متوجه شد که شارژر قبلاً متعلق به او است.

مثل بروشورهای تبلیغاتی نیسان نبود که در آن کابل به ماشین وصل می شود و همه چیز از همان نقطه شروع می شود. Leaf II جدیدتر با باتری 37 (40) کیلووات ساعتی که برای آزمایش از کابین قرض گرفته شده بود، به خوبی کار کرد. خواننده ما Leaf I 267 (30) کیلووات ساعت را نمی خواست، لازم بود نرم افزار را به روز کند که توسط تامین کننده انرژی انجام شد. قدیمی ترین Leaf I آبی 21 (24) کیلووات ساعتی با شارژر کار می کرد، اما بدون صادرات انرژی به شبکه.

نسل اول نیسان لیف با باتری 21 (24) کیلووات ساعتی اصلاً نمی خواست با V2G کار کند. پس از به روز رسانی سیستم عامل، می توان آن را بر روی سخت افزار ارائه شده توسط Ovo شارژ کرد، اما هنوز از V2G پشتیبانی نمی کند. آقای توماس در سال 2020 آن را با یک مدل جدیدتر با باتری 27 (30) کیلووات ساعتی جایگزین کرد.

معایب و مزایا

به گفته وی، استفاده از سیستم V2G با هیچ گونه ناراحتی همراه نیست. فقط باید به یاد داشته باشید که ماشین خود را (درگاه Chademo) وصل کنید و زمانی که قصد رفت و آمد یا مسافرت در ساعات غیرعادی دارید، ساعت را تنظیم کنید.

با این حال، درآمد مهم است: نصب فتوولتائیک و باتری ماشین آقای Tomasz به این معنی است که در ماه های تابستان معادل 560 PLN در ماه و در ماه های زمستان حدود 320 PLN در ماه درآمد دارد.... این مقدار برای پوشش قبوض برق و گاز شما کافی است. اما آنها، همانطور که تأکید می کند، ویژگی او، نصب او و قراردادی است که برای او لازم الاجراست.

تامین کننده انرژی او به او اطمینان داد که اگرچه آزمایش رو به پایان است، این سیستم تا سال 2023 مانند گذشته کار خواهد کرد.. عملکرد آن را می توان گسترش داد، اما این ضروری نیست - این باید دید.

در اینجا تمام مبالغ به تفکیک ماه آمده است:

• پاداش اتصال به شبکه ** موجودی 75.00 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 27.49 پوند [luty 2020]
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 53.17 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 69.34 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 105.07 پوند
• این هزینه بهره 0.33 پوند است
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 70.23 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 80.02 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 65.43 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصالات شبکه ** اعتبار 110.39 پوند [تعویض وسیله نقلیه، لیف از V3G پشتیبانی می کند از 2 سپتامبر]
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 72.84 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 72.59 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 65.63 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 65.59 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 75.07 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 104.53 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 122.30 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 140.37 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 125.72 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 167.26 پوند
• اعتبار صادراتی برای اتصال وسایل نقلیه به برق ** اعتبار 149.82 پوند

توجه سردبیران www.elektrowoz.pl: علاوه بر تم V2G باید به زمان اتصال خودرو به شارژر نیز توجه کنید. مردم فکر می کنند هنوز رانندگی می کنند و هنوز به ماشین نیاز دارند، بنابراین شارژ یک برقکار آنها را محدود می کند، در حالی که آمار توماس نشان می دهد که مثلاً در ماه اوت، یک خودرو بیش از 80 درصد وقت خود را صرف کابل کرده است. ایستاده 

این ممکن است برای شما جالب باشد: