Третий столп کارهای هوانوردی نظامی № 2 SA
در نوامبر، WZL nr 2 SA اولین خدمات نقاشی هواپیما را برای LOT Polish Airlines تکمیل کرد.
علاوه بر فعالیت در بخش صنایع دفاعی و ارائه خدمات، از جمله تعمیر و نگهداری هواپیماهای نظامی و کار با سیستم های هوایی بدون سرنشین، رکن سوم Wojskowe Zakłady Lotnicze شماره 2 SA در بیدگوشچ، بازار هوانوردی غیرنظامی است. در این بخش، نیمه دوم سال خروجی نشان می دهد که چقدر سریع می توانید در بازار موفق شوید.
یکی از موفقیت های بازاریابی معتبر WZL شماره 2 SA در بخش هوانوردی غیرنظامی در سال جاری، ارائه خدمات رنگ آمیزی برای هواپیماهای منطقه ای توربوپراپ Bombardier Q400 برای خطوط هوایی LOT Polish بود - که اولین آن، SP-EQD، در اواسط سال در حال انجام بود. نوامبر. این دستگاه با شماره سریال 4411 در سال 2012 تولید شد و در ابتدا توسط EuroLOT اداره می شد و پس از فروپاشی آن در لهستان باقی ماند و به شرکت هواپیمایی LOT Polish Airlines رفت.
دو فروند Q400 برای شرکت هواپیمایی ملی موفقیت مهمی است که ممکن است توسط دیگران دنبال شود - توسعه سیستماتیک فناوری PLL LOT (در حال حاضر دارای 90 هواپیما از انواع مختلف است و در انتظار تحویل بیشتر است) و همچنین (دوباره) راه اندازی پروازها. بین بیدگوشچ و ورشو، فرصتی برای تقویت همکاری فراهم می کند. یک مثال، انجام تعمیر و نگهداری خط توسط کارکنان WZL شماره 2 SA در هواپیماهایی است که پروازهای فوق را انجام می دهند.
در حالی که LOT Polish Airlines یک اپراتور جدید است که هواپیما را پس از فرآیند نقاشی در بیدگوشچ تحویل می‌گیرد، بخش نقاشی اکنون پیوند مهمی در بخش عمران است. در ابتدا، کارمندان تا دو سرویس در ماه انجام می دادند، اکنون (به طور متوسط) ماهانه روی سه هواپیما کار می کنند و در صورت لزوم می توانند هلیکوپترها را نیز رنگ آمیزی کنند - مهمتر از همه، هنوز هم ذخایری برای افزایش نرخ به چهار هواپیما وجود دارد. فقط چنین بازار تقاضایی وجود دارد.
هواپیماهای رنگ آمیزی شده در WZL شماره 2 SA به اروپا و آفریقا، خاورمیانه و آسیا پرواز می کنند. به لطف اطلاع رسانی و فعالیت های تبلیغاتی و همچنین به دلیل کیفیت، درخواست های امکان ارائه خدمات از سراسر جهان به بیدگوشچ ارسال می شود و برنامه پایان سال جاری از قبل چندین ماه از قبل پر شده است. لازم به ذکر است که هواپیماهای مشتریان خصوصی نیز در کنار هواپیماهای مسافربری کشیده می شوند.
این نشان می دهد که علیرغم تمرکز فعلی بر خدمت سربازی، بازار غیرنظامی صلاحیت کارمندان کارخانه های بیدگوشچ را تایید کرده است. همه چیز حکایت از آن دارد که سال آینده این رنگ‌فروشی با پروژه‌های جالب دیگر و همچنین قابلیت‌های فنی پیشرفته بازار را غافلگیر خواهد کرد که در زمان مناسب اعلام خواهیم کرد.
افزایش روزافزون درخواست ها و همچنین اجرای استراتژی توسعه (بلندمدت) منجر به امضای قرارداد ساخت دومین آشیانه تعمیر و نگهداری هوانوردی غیرنظامی با توسعه سایت پیش گاراژ شد. امسال. ساخت آن باید در نیمه اول سال آینده به پایان برسد و قرار است در نیمه دوم سال کار آغاز شود.
هنگام طراحی آشیانه دوم، از تجربه مربوط به بهره برداری از آشیانه تعمیر و نقاشی چند منظوره (راه اندازی شده در سال 2016) استفاده شد. منطقه تعمیر و نگهداری 55×47 متر امکان عملیات همزمان دو هواپیمای ارتباطی منطقه ای (ATR-42 و ATR-72 یا Embraer ERJ-170 و ERJ-190) یا یک بوئینگ 737-800 را می دهد. این پیکربندی خدمات هواپیماهای مسافربری پهن پیکر را که در این مرحله یک هدف بازاریابی برای شرکت Bydgoszcz نیست، ممنوع می کند.
این جهت کار نتیجه تجربه قبلی است - فضای سرویس در آشیانه چند منظوره موجود، که مرکز ستون سوم WZL شماره 2 SA است، تا حدی توسط یک وسیله نقلیه متوسط Lockheed Martin C-130E Hercules اشغال شده است. هواپیماهای نیروی هوایی تحت بازرسی های دوره ای تحت روش PDM. اگرچه آخرین مورد باید تا پایان سال به واحد بازگردد و کل آشیانه را برای استفاده غیرنظامی رها کند، اما ممکن است به زودی موارد بیشتری در پی داشته باشد، مشروط به امضای توافقنامه بین دولتی بین لهستان و ایالات متحده برای پذیرش پنج مورد دیگر. هواپیمای لاکهید مارتین C-130 هرکول.
هواپیماهای باری اضافی USAF به تعمیرات اساسی PDM نیاز دارند که می تواند با تعمیرات اساسی ترکیب شود. علاوه بر این، این احتمال وجود دارد که مشتریان در سراسر جهان به خدمات رسانی به هواپیماهای این خانواده در بیدگوشچ علاقه مند شوند. این امر توانایی انجام تعمیرات اساسی را محدود می کند، اما روند تعمیر و نگهداری یکی از هواپیماهای ارتباطی منطقه ای امبرائر به زودی آغاز می شود، شبیه به اصطلاح. دی چک، که مهارت های تیم غیرنظامی را آزمایش می کند.
به همین دلیل، هیئت مدیره WZL شماره 2 SA تصمیم گرفت ظرفیت را با یک آشیانه دیگر افزایش دهد، که اجازه می دهد تعمیر و نگهداری هواپیماهای سنگین هوانوردی غیرنظامی آغاز شود. با در نظر گرفتن پتانسیل و فرصت ها، اگر (پس از تکمیل و راه اندازی آن) شکاف های آن پر شود، همیشه می توانید شی دیگری از این نوع بسازید - هنوز فضای ذخیره ای برای ساختمان بعدی در قلمرو کارخانه در بیدگوشچ وجود دارد. و با نگاهی به گذشته، بعید است که موفقیت تجاری دشوار باشد.
