گیربکس تاتا 613
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
تاتا 613 با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی.
گیربکس TATA 613 2004 ون نسل 1
01.2004 - 12.2013
| تغییرات | نوع انتقال |
| 5.7 لیتر، 130 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
گیربکس TATA 613 2004، کامیون تخت، نسل 1
01.2004 - 12.2013
| تغییرات | نوع انتقال |
| 5.7 لیتر، 130 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |