گیربکس سیتروئن 2CB

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

سیتروئن 2CB با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.

گیربکس سیتروئن 2CV 1949، هاچ بک 5 در، نسل 1

07.1949 - 09.1990

تغییرات	نوع انتقال
0.4 لیتر ، 12 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 4
0.4 لیتر ، 16 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 4
0.4 لیتر ، 23 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 4
0.4 لیتر ، 9 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 4
0.6 لیتر ، 33 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 4