گیربکس مزدا MX3

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

مزدا MX3 با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس مزدا MX-3 بازسازی شده 1994، هاچ بک 3 در، نسل 1، EC

01.1994 - 05.1998

تغییرات	نوع انتقال
1.8 لیتر ، 136 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5

گیربکس مزدا MX-3 بازسازی شده 1994، هاچ بک 3 در، نسل 1، EC

01.1994 - 09.1998

تغییرات	نوع انتقال
1.6 لیتر ، 107 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.8 لیتر ، 129 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.6 لیتر ، 107 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس مزدا MX-3 1991 هاچ بک 3 در 1 نسل EC

03.1991 - 12.1993

تغییرات	نوع انتقال
1.6 لیتر ، 88 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.8 لیتر ، 133 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5