گیربکس مرسدس W136

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

مرسدس بنز W136 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.

گیربکس مرسدس بنز W136 1937، بدنه باز، نسل اول، W1S

04.1937 - 08.1939

تغییرات	نوع انتقال
1.9 لیتر، 50 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4
1.9 لیتر، 60 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4

گیربکس مرسدس بنز W136 1936، بدنه باز، نسل اول، W1

05.1936 - 08.1942

تغییرات	نوع انتقال
1.7 لیتر، 38 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4

گیربکس مرسدس بنز W136 1936، سدان، نسل اول، W1

04.1936 - 08.1953

تغییرات	نوع انتقال
1.7 لیتر، 38 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4
1.7 لیتر، 38 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 4
1.8 لیتر، 40 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 4
1.8 لیتر، 44 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4

گیربکس مرسدس بنز W136 1936 کوپه نسل اول W1

04.1936 - 08.1942

تغییرات	نوع انتقال
1.7 لیتر، 38 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4

گیربکس مرسدس بنز W136 1936، بدنه باز، نسل اول، W1

04.1936 - 08.1942

تغییرات	نوع انتقال
1.7 لیتر، 38 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4

گیربکس مرسدس بنز W136 1936، بدنه باز، نسل اول، W1

03.1936 - 08.1942

تغییرات	نوع انتقال
1.7 لیتر، 38 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4