گیربکس هیوندای n350

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

هیوندای n350 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.

هیوندای H350 گیربکس 2014 شاسی 1 نسل

09.2014 - اکنون

تغییرات	نوع انتقال
2.5 لیتر، 150 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 6
2.5 لیتر، 170 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 6

اتوبوس گیربکس هیوندای H350 نسل اول 2014

09.2014 - اکنون

تغییرات	نوع انتقال
2.5 لیتر، 150 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 6
2.5 لیتر، 170 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 6

هیوندای H350 2014 گیربکس تمام فلزی وانت نسل اول

09.2014 - اکنون

تغییرات	نوع انتقال
2.5 لیتر، 150 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 6
2.5 لیتر، 170 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 6