گیربکس Haiger KLK 6129
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
KLQ 6129 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
گیربکس KLQ 6129 2007 اتوبوس نسل 1
01.2007 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 8.3 لیتر، 300 اسب بخار، دیزل، دیفرانسیل عقب (RR) | MKPP 6 |
| 8.9 لیتر، 340 اسب بخار، دیزل، دیفرانسیل عقب (RR) | MKPP 6 |
| 9.5 لیتر، 385 اسب بخار، دیزل، دیفرانسیل عقب (RR) | MKPP 6 |
| 9.7 لیتر، 375 اسب بخار، دیزل، دیفرانسیل عقب (RR) | MKPP 6 |