انتقال آکورا افسانه ها

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

Acura Legend با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس Acura Legend 1990 Coupe 2nd Generation KA8

10.1990 - 08.1995

تغییرات	نوع انتقال
3.2 لیتر ، 200 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
3.2 لیتر ، 230 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
3.2 لیتر ، 200 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
3.2 لیتر ، 230 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4

جعبه دنده Acura Legend 1990 سدان نسل دوم KA2

10.1990 - 08.1995

تغییرات	نوع انتقال
3.2 لیتر ، 200 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
3.2 لیتر ، 230 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
3.2 لیتر ، 200 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
3.2 لیتر ، 230 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس Acura Legend 1986 Coupe 1nd Generation KA4

10.1986 - 09.1990

تغییرات	نوع انتقال
2.7 لیتر ، 160 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.7 لیتر ، 160 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4

جعبه دنده Acura Legend 1985 سدان نسل دوم KA1

10.1985 - 09.1990

تغییرات	نوع انتقال
2.5 لیتر ، 151 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.7 لیتر ، 160 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.7 لیتر ، 161 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.5 لیتر ، 151 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
2.7 لیتر ، 160 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
2.7 لیتر ، 161 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4