5 بمب ورزشی برتر دهه 80 - ماشین های اسپرت
آن سالها آشفته بود هشتاد... ساخته شده با پانیناری ، رنگ های روشن ، موتورهای الکتروپاپ و توربو ، اما توربین های واقعی. زوج توربو لگ یکی از واقعی ترین مسابقات فرمول XNUMX بود ، یک مسابقه جهانی با اتومبیل های افسانه ای گروه B یا ماشینهای جاده ای ساده. اما آنچه ما در آن سالها بیشتر دوست داریم تعداد ماشینهای کوچک "مشکل" است که در آن سالها تولید می شد: تقریباً همه پیچیده ، سخت ، اما بسیار خنده دار.
این روزها پیدا کردن خودروهایی با نقص جدی سخت است، حتی اگر «عیب» کلمه درستی نباشد، فقط بگوییم، چنین ویژگی های ذکر شده. مانند کم فرمانی یا بیش فرمانی بیش از حد، مانند ترمز ضعیف یا موتور خالی زیر 3.000 دور در دقیقه. خوب، بمب های کوچک دهه 80 همه چیز را داشتند، به همین دلیل است که ما آنها را دوست داریم. و همچنین برای ظاهر فوق العاده مربع آنها. اینجا ماست رتبه بندی 5 بمب برتر آن سالها!
فیات اونو توربو
بیایید با سبک شروع کنیم: فیات اونو توربو این یکی از آن ماشین هایی است که ما امروز آن را "نادان" می نامیم. موتور چهار سیلندر توربو با قدرت 1.3 اسب بخار. (تزریق الکترونیکی) ممکن است امروز شما را لبخند بزند ، اما اگر به وزن ماشین و چرخ های باریک آن نگاه کنید ، نظر خود را تغییر می دهید. علیرغم عدم کشش (که منجر به یک ناهنجاری بزرگ در هنگام خروج از پیچ ها می شود) ، توربو Uno از سرعت 103 به 0 کیلومتر در ساعت در 100 ثانیه رسید و 8,1 کیلومتر در ساعت!
فورد سیرا کاسورث
La فورد سیرا RS Cosworth برای علاقه مندان به رالی مقدس تلقی می شود. چیزی فوق العاده جذاب در مورد نام Cosworth ، و حروف RS و گلگیرهای عضلانی این سیرا وجود دارد. اما مطالبی نیز وجود دارد: موتور 2.0 توربو 204 اسب بخار قدرت تولید می کرد. و گشتاور 270 نیوتون متر ، که آن را فقط از چرخ های عقب تخلیه می کند (بعداً نسخه یکپارچه منتشر شد). از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6,8 ثانیه و 240 کیلومتر در ساعت ، سیرا همچنین یک ماشین سریع و عالی برای رانندگی بود.
لانچیا دلتا HF
در ایتالیا صحبت درباره آن بد است انتگرال لانچیا دلتا HF تقریبا جرم است این در واقع یک خودروی اسپرت زیبا با طراحی جاودانه و مکانیک متفکرانه است، اما قابلیت اطمینان آن باورنکردنی بود. موتور 2.0 لیتری توربو با قدرت 165 اسب بخار نسخه اول (1986) به یک سیستم چهار چرخ محرک با دیفرانسیل مرکزی مشترک چسبناک و دیفرانسیل عقب تورسن با توزیع گشتاور تقریبا 50-50 کوپل شد. یک راه عالی برای حرکت سریع در هر زمینی، گواه این موضوع تعداد رالی های برنده شده است.
پژو 205 1.9 GTi
پرخاشگر ، پر سر و صدا ، موذی: پژو 205 GTi این همه و بیشتر است. موتور چهار سیلندر 1.9 تنفس طبیعی آن 130 اسب بخار قدرت تولید می کند. استعداد و توانایی خوانندگی غبطه‌انگیزی داشت. با این حال، تمام آن وزن روی دماغه (وزن 1.9) باعث می‌شود در هنگام رها شدن دریچه گاز، قسمت عقب کاملاً رقصنده باشد – اگر خلبان باشید هیجان‌انگیز، اما اگر بی‌تجربه باشید وحشتناک است. این بدان معنا نیست که از نظر عملکرد - و زیبایی - یکی از بهترین خودروهای اسپرت جمع و جور ساخته شده است. من اخیراً یکی از آنها را سوار کردم، و شگفت انگیز است که چقدر مرتبط و جالب است.
رنو 5 توربو
La رنو 5 توربو 2"توربونا" دوستان برنده رتبه ما در بمباران دهه 80 است. فقط یک ثانیه طول می کشد تا عاشق آن شوید: شکل مینی سوپراسپرت آن (موتور در مرکز) آن را عجیب تر از هر ماشین جمع و جور دیروز و امروز دیگر می کند. در بدنه بزرگ شده، ورودی های هوا نصب شده و یک موتور 1.4 با توربین Garret T3 سوپرشارژ نصب شده است که 160 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 6.000 دور در دقیقه و گشتاور 210 نیوتن متر در 3.250 دور در دقیقه. پیشرانه به عقب منتقل شده و از کلاچ دو صفحه ای خشک استفاده می کند و گیربکس 5 سرعته دستی است. این عملکرد به شکوه خود ادامه می دهد: 0-100 کیلومتر در ساعت در 6,5 ثانیه و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت، اما بالاتر از همه، صدا و فریم شگفت انگیز.
