10 برتر | ماشین های عضلانی کلاسیک

یک خودرو کلاسیک آمریکایی. موتورهای عظیم، قدرت و گشتاور عظیم - پنهان در بدنه نسبتاً کاربردی. این تعریف ماشین عضلانی است - ماشینی که در اواخر دهه XNUMX و XNUMX داغ ترین کالا در بازار آمریکا بود.

اصطلاح "ماشین عضلانی" تا اواخر دهه 60 ظاهر نشد و برای اشاره به خودروهای قدرتمند ساخته شده بر روی مدل های محبوب، ارزان تر از خودروهای اسپرت معمولی و به دلیل صندلی عقب کاربردی تر بود.  

امروز نگاهی می اندازیم به ده خودروی عضلانی برتر، که محدودیت های سال 1973 را پشت سر گذاشتند، زمانی که قیمت نفت سر به فلک کشید، یعنی دوران طلایی V8 های بزرگ به پایان رسیده بود.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

در مقایسه با سایر خودروهای این رتبه بندی، اولدزموبیل 5 لیتری چندان قدرتمند و کند نیست، اما با استانداردهای اواخر دهه XNUMX، محصول جنرال موتورز مدرن و سریع ظاهر شد. و این اوست که اولین ماشینی است که ماشین عضلانی نامیده می شود (اگرچه در آن زمان این اصطلاح وجود نداشت). 

در کنار این مدل، Oldsmobile موتوری از خانواده جدیدی به نام Rocket معرفی کرد. واحد 303 اینچی (5 لیتری) 137 اسب بخار قدرت داشت. (101 کیلو وات)، که با استانداردهای آن زمان نتیجه عالی بود. 

قابلیت های این خودرو در اولین فصل مسابقه نسکار (1949) ثابت شد، زمانی که مسابقه دهندگان اتومبیل های این برند در 5 مسابقه از 8 مسابقه پیروز شدند. در فصل های بعدی، این برند نیز به میدان آمد.

2. شورولت کامارو ZL1 | 1969

شورولت کامارو یکی از شناخته شده ترین خودروهای عضلانی تاریخ است. بدون شک ZL1 1969 داغ ترین مدل از همه است. در بدنه کوچکی که کامارو را در آستانه بین یک پونی و یک خودروی عضلانی قرار می دهد، در پایان تولید نسل اول، امکان قرار دادن یک "هیولا" واقعی - یک V7 8 لیتری با ظرفیت وجود داشت. 436 اسب بخار و 610 نیوتن متر گشتاور 

موتور قدرتمند فقط برای این مدل سال موجود بود و رهبر مطلق در خط تولید بود. هزینه تولید موتور به تنهایی بیشتر از هزینه یک کاماروی استاندارد بود. درایو با دست ظرف 16 ساعت در تاسیسات بوفالو مونتاژ شد. این خودرو برای استفاده در ورزش، به ویژه در مسابقات درگ در نظر گرفته شده بود. و با استانداردهای اواخر دهه 60 ، بسیار سریع بود - شتاب تا 96 کیلومتر در ساعت 5,3 ثانیه طول کشید.

ما موفق به تولید 69 نسخه شدیم (مجموع تولید مدل امسال 93 نسخه بود) که 7200 دلار ارزش داشت، یعنی ماشین فوق العاده گران بود. شورولت کامارو SS 396 3200 دلار قیمت داشت و همچنین دارای موتور قدرتمند لیتری اسب بخاری بود.

 

3. پلیموث همی کجا | 1970

در آغاز یک دهه جدید، پلیموث یک Barracuda به روز شده را برای جایگزینی مدل موس کمی در اواخر دهه 60 منتشر کرد. این خودرو بدنه ای مدرن با جلوپنجره مشخص و واحدهای قدرت جدید دریافت کرد. مدل های با موتور 7 لیتری Hemi 'Cuda نامیده می شدند و 431 اسب بخار قدرت تولید می کردند که تقریباً 50 سال پیش بسیار چشمگیرتر از امروز بود. این خودرو در 96 ثانیه به سرعت 5,6 کیلومتر در ساعت رسید.

Hemi 'Cuda با موفقیت مسابقه داد (1/4 مایل درگ - 14 ثانیه) و پتانسیل واحد کرایسلر فراتر از توان آن بود.

امروزه همی کودا مدل 1970 یکی از پرطرفدارترین خودروهای عضلانی است که قیمت آن از 100 تا 400 دلار برای خودرویی در شرایط عالی است. دلار 

 

4. فورد موستانگ شلبی GT500 | 1967

موستانگ های اصلاح شده توسط کارول شلبی برای اولین بار در سال 1967 ظاهر شدند و مجهز به یک موتور 7 لیتری فورد بودند که در گزینه های مختلف قدرت در خودروهای این کنسرت استفاده می شد. واحد قدرت رسماً 360 اسب بخار قدرت داشت ، اما در بسیاری از نسخه ها به 400 اسب بخار نزدیکتر بود. به لطف این موتور قدرتمند، شلبی GT500 فوق العاده سریع بود - در 96 ثانیه به سرعت 6,2 کیلومتر در ساعت رسید.

خط استاندارد موستانگ با موتور 120 خطی 3.3 اسب بخار شروع شد. و با موتور 324 V8 6.4 اسب بخاری به پایان رسید. Shelby GT500 قیمت مناسبی داشت - مدل استاندارد زیر 2500 دلار و مدل GT500 تقریباً 4200 دلار بود. 

یک موستانگ GT500 با نام Super Snake تولید شد و بیش از 500 اسب بخار قدرت داشت. از یک موتور 7 لیتری تنفس طبیعی. این خودرو در ضبط یک آگهی تبلیغاتی برای لاستیک های Good Year شرکت کرد. در پیست آزمایشی کارول، شلبی با سرعت 273 کیلومتر در ساعت به برتری رسید.

خودرو در این نسخه قرار بود در مقادیر کم ساخته شود، اما معلوم شد که بسیار گران است. قیمت تخمینی یک نسخه حدود 8000 دلار بود. Super Snake کمیاب ترین موستانگ ساخته شده باقی ماند. این نسخه در طول سال ها زنده ماند و در سال 2013 به قیمت 1,3 میلیون دلار فروخته شد.

5. شورولت شورلت SS 454 LS6 | 1970

Chevelle یک خودروی میان رده آمریکایی بود که قیمت جذابی داشت و در نسخه های پایه خود بسیار محبوب بود، در حالی که نوع SS میان 8 به معنای خودروهایی بود که برای عملکرد عالی به موتورهای V بزرگ مجهز بودند. 

بهترین زمان برای این مدل سال 1970 بود، زمانی که یک موتور 454 اینچی (7,4 لیتری) با نام LS6 که از نسل سوم کوروت شناخته می شد، وارد خط تولید شد. شورولت بیگ بلوک با پارامترهای عالی مشخص شد - به طور رسمی 462 اسب بخار تولید می کرد، اما بدون دخالت در واحد، بلافاصله پس از خروج از کارخانه، حتی حدود 500 اسب بخار قدرت داشت.

شورولت شورلت شورلت SS با موتور LS6 در 96 ثانیه از صفر به 6,1 مایل در ساعت رسید و آن را به رقیبی شایسته برای Hemi 'Cuda تبدیل کرد. امروز، دوستداران اتومبیل رانی کلاسیک باید 150 زلوتی برای خودروهایی با این پیکربندی بپردازند. دلار 

6. پونتیاک جی تی او | 1969

کسانی که Oldsmobile Rocket 88 را به عنوان اولین خودروی عضلانی خود نمی شناسند، معمولاً استدلال می کنند که Pontiac GTO خودرویی بود که می توانست این نام را یدک بکشد. تاریخچه این مدل از سال 1964 آغاز شد. GTO یک گزینه اضافی برای Tempest بود که شامل یک موتور 330 اسب بخاری بود. GTO موفقیت آمیز بود و در طول زمان به یک مدل جداگانه تبدیل شد. 

در سال 1969، GTO با جلوپنجره متمایز و چراغ های جلو مخفی معرفی شد. در پالت موتورها فقط واحدهای قدرتمند وجود داشت. موتور پایه 355 اسب بخار قدرت داشت و قوی ترین نوع آن رم IV 400 بود که 6,6 اسب بخار نیز داشت. با این حال، دومی دارای سر، میل بادامک و منیفولد ورودی آلومینیومی اصلاح شده بود که امکان توسعه 375 اسب بخار را فراهم می کرد. در این نسخه، GTO توانست در 96 ثانیه به سرعت 6,2 کیلومتر بر ساعت برسد. 

در سال 1969، GTO با پکیج Judge عرضه شد که در اصل فقط نارنجی بود. 

7. دوج چلنجر T/A | 1970

دوج چلنجر خیلی دیر و در اوایل سال 1970 وارد بازار خودروهای عضلانی شد و ارتباط نزدیکی با پلیموث باراکودا داشت، با این تفاوت که دوج فاصله بین دو محور کمی بلندتر بود. یکی از جالب ترین نسخه های این مدل دوج چلنجر T/A است که برای موتورسواری آماده شده است. با این حال، قوی ترین چلنجر آن زمان نبود. این مدل R/T بود که دارای بزرگترین موتورهای V8 HEMI با بیش از 400 اسب بخار بود. چلنجر T/A همراه با راه اندازی دوج در سری مسابقه ای Trans-Am ساخته شد. سازنده برای فروش نسخه های غیرنظامی باید از باشگاه خودروهای اسپرت آمریکا تاییدیه می گرفت. 

دوج چلنجر T/A کوچکترین موتور V8 را داشت. موتور 5,6 لیتری مجهز به Six-Pack بود که قدرت را به 293 اسب بخار رساند، اگرچه قدرت واقعی این واحد بسته به منابع بین 320-350 اسب بخار تخمین زده شد. این نصب به طور ویژه تقویت شده بود و دارای یک کلاهک اصلاح شده بود.

دوج چلنجر T/A دارای سیستم تعلیق Rallye و لاستیک های اسپرت در اندازه های مختلف برای هر محور بود.

با وجود اینکه قدرت کمتری نسبت به چلنجر R/T داشت، اما T/A در سرعت 96 مایل در ساعت بهتر بود. سرعت 5,9 کیلومتر در ساعت در 6,2 ثانیه به متر رسید، در حالی که نوع بسیار قوی تر آن 13,7 ثانیه برای T / A 14,5 ثانیه طول کشید.

8. پلیموث سوپربرد | 1970

پلیموث سوپربرد به نظر می رسد که از مسیر مسابقه بیرون کشیده شده است و هیچ طراحی عمدی در این مورد وجود ندارد. در واقع، این خودرویی است که فقط به این دلیل ساخته شده است که قوانین مسابقات NASCAR نیاز به نسخه جاده ای دارد. 

پلیموث سوپربرد بر اساس مدل Road Runner ساخته شده است. کمیاب ترین و قوی ترین نوع به یک واحد 7 لیتری 431 اسب بخار مجهز بود که از Hemi 'Cudy نیز شناخته می شود. شتاب 96 کیلومتر در ساعت در 4,8 ثانیه و مسابقه یک چهارم مایل در 13,5 ثانیه به پایان رسید.

به احتمال زیاد تنها 135 نسخه از این مدل تولید شده است. بقیه به واحدهای بزرگتر 7,2 لیتری از محدوده مگنوم با قدرت های 380 و 394 اسب بخار مجهز بودند و شتاب تا 60 مایل در ساعت حدود یک ثانیه بیشتر طول کشید. 

پلیموث سوپربرد، با دماغه آیرودینامیک و اسپویلر بزرگ درب عقب، تهاجمی و تقریباً کارتونی به نظر می رسید. به سرعت مشخص شد که این خودرو در نمایندگی های خودرو تقاضای زیادی ندارد. تنها حدود 2000 نسخه تولید شد، اما برخی از آنها مجبور بودند تا دو سال برای مشتریان خود صبر کنند. امروزه با قیمتی بیش از 170 دلار، یک کلاسیک بسیار مورد توجه است. دلار نسخه HEMI تا حدود هزاران هزینه دارد. دلار

9. دوج چارجر R/T | 1968

دوج چارجر از همان ابتدا عملکرد خوبی در بازار خودروهای عضلانی داشته است. در زمان عرضه، محدوده موتور قدرتمندی را ارائه می کرد که کوچکترین آن دارای حجم 5,2 لیتر و قدرت 233 اسب بخار بود و گزینه برتر همی 7 افسانه ای 426 لیتری با 431 اسب بخار بود.

این بار دیگری است که خودرویی با این واحد در لیست ما ظاهر می شود، اما این یک افسانه واقعی است که بهترین عملکرد را برای خودروهای آمریکایی آن سال ها ارائه می دهد. این موتور از سری NASCAR به عاریت گرفته شده است. اولین بار در سال 1964 در نسخه مسابقه ای پلیموث بلودر استفاده شد. این فقط به خودروهای استوک وارد شد تا کرایسلر بتواند در فصل مسابقه بعدی از آن استفاده کند. موتور گزینه بسیار گران قیمتی بود: Charger R/T باید تقریبا 20 درصد قیمت را می پرداخت. در مقایسه با مدل پایه، خودرو 1/3 گرانتر بود. 

به نظر می رسد کلاسیک ترین سال برای چارجر 1968 باشد، زمانی که استایلیست ها استایل تهاجمی را انتخاب کردند، بنابراین سبک بدنه فست بک که از سال 1967 شناخته شده بود را کنار گذاشتند. دوج چارجر با پکیج R/T (جاده و مسیر) و موتور Hemi 426 توانست شتاب 96 کیلومتر در ساعت در 5,3 ثانیه و یک چهارم مایل در 13,8 ثانیه. 

 

10. شورولت ایمپالا SS 427 | 1968

شورولت ایمپالا در دهه شصت یک پرفروش واقعی از کنسرت جنرال موتورز بود که در یک نسخه بدنه غنی موجود بود و نسخه اسپرت آن SS بود که از سال 1961 به عنوان یک آپشن در تجهیزات ارائه شد. 

در سال 1968، شگفت انگیزترین نسخه موتور به خط تولید معرفی شد. این اتاقک مجهز به موتور L431 با قدرت 72 اسب بخار بود. با حجم 7 لیتر که باعث شد مسابقه را در حدود 13,7 ثانیه به مسافت یک چهارم مایل به پایان برسانید، تقریباً 5,4 سال پیش به سالن ها رسید! 

ایمپالا SS تا سال 1969 تولید می شد و سالانه حدود 2000 خریدار پیدا می کرد. برای مدل سال 1970، این مدل با حروف متمایز SS روی جلوپنجره متوقف شد.

 

این لیست به هیچ وجه کامل از ماشین‌های عضلانی کلاسیکی نیست که در ایالات متحده غرق شده‌اند. این بار ما عمدتاً بر سالهای عالی - اواخر دهه 60 و اوایل دهه 70 قرن گذشته - متمرکز شدیم. متأسفانه، جایی برای فورد تورینو، شناخته شده از سری Starsky و Hutch، Dodge Super Bee یا Oldsmobile Cutlass وجود نداشت. درباره آنها شاید زمان دیگری ...