TMC - کانال پیام ترافیک
TMC یک دستگاه جدید توسعه یافته ناشناخته ناشناخته است که برای افزایش (ایمنی فعال) خودرو و توانایی راننده آن برای اطلاع دائم از شرایط جاده اختراع شده است.
TMC یکی از ویژگی های خاص آخرین نسل ناوبری های ماهواره ای است. به لطف کانال رادیویی دیجیتال، اطلاعات ترافیکی (در مورد بزرگراه ها و جاده های کمربندی اصلی) و وضعیت جاده ها مانند: صف، تصادف، مه و غیره به طور مداوم از طریق هوا مخابره می شود.
ناوبر ماهواره ای TMC این اطلاعات (بی صدا) را دریافت می کند. بنابراین ، اطلاعات روی صفحه نمایش ناوبر به صورت پیام کوتاه (بصری و شنیدنی) به زبان ایتالیایی نشان داده می شود (شکل 1).
اگر عملکرد خلبان خودکار فعال باشد (یعنی اگر هدفی را برای رسیدن تعیین کرده باشیم)، رایانه ناوبر این اطلاعات TMC را می خواند و بررسی می کند که آیا جاده مشکلی در مسیر ما وجود دارد یا خیر. در این حالت، یک صدا و یک نماد روی نمایشگر به ما در مورد مشکل هشدار می دهند. علاوه بر فرصتی برای دیدن مشکل مورد علاقه ما (شکل 2)، ناوبر به طور مستقل (با دور زدن) مسیر بخش بحرانی را با گزینه (در صورت موجود و راحت - شکل 3) دوباره محاسبه می کند.
در کلمات کوتاه
TMC معادل دیجیتالی Onda Verde (هشدار ترافیک) است. این پیامها دیجیتالی هستند و توسط رایانه ناوبر شناسایی و پردازش می شوند ، و سعی می کند از ناراحتی هایی که خود آگاه است جلوگیری کند.
در مقایسه با آثار کلاسیک (موج سبز) ، نیازی نیست بدون ترس منتظر گزارش رادیویی باشید (که ما اغلب فراموش نمی کنیم گوش دادن به آن را فقط در مواقعی که در ترافیک هستیم) باشد و 20 بزرگراه را در 15 ثانیه پاک می کند.
علاوه بر این ، ناوبر TMC علاوه بر آگاهی از ناراحتی های سفر از همان ابتدا مراقب است که حتی در طول سفر هیچ مشکل جدیدی وجود نداشته باشد (به طور متوسط 20 تا 30 هشدار در مورد مشکلات صادر می شود) به ...
UTILITY '
سودمندی آن آشکار است… از همان ابتدا از طریق پیام های واضح روی صفحه نمایش می دانید که: (طول A1 - 2 کیلومتر به دلیل ارتفاع اضطراری اتصال A14 به سمت بولونیا)، که روشن است (Luke A22 به دلیل ارتفاع مه در محل اتصال Mantua South Junction ) یا ( A13 در جهت پادوآ، ترافیک بسیار سنگین است) یا (ارتفاع A1، پیان دل می خواهم دید به دلیل مه کاهش یابد) قیمتی ندارد و مهمتر از آن داشتن دستگاهی که علاوه بر توانایی از این نگرانی دوری کنید که بلندگوها ساعت ها در مسیر می توانند جایگزین مشکل را در کمتر از 10 ثانیه تعمیم دهند...
مدل ها
اکنون (ناوبرهای ماهواره ای TMC) به زور وارد زندگی ما به عنوان راننده می شوند. تقریباً همه خودروسازان در همه مدل های خود (از جمله ماشین های کوچک) یک رهیاب را به عنوان گزینه ای که جایگزین رادیو معمولی می شود، در نظر می گیرند. بنا به درخواست، فیات همچنین در حال نصب Travel Pilot – Blaupunkt در Punto است.
به غیر از خودروهایی که ناوبرهای (گران) نصب شده اند ، مدلهای زیادی در بازار وجود دارد که می توان آنها را پس از خرید خودرو قرار داد.
نصب و راه اندازی ساده است (2 آنتن در مقایسه با یکی از رادیوهای معمولی خودرو باید نصب شود) ، با این حال بهتر است برای جلوگیری از هر گونه مشکلی توسط پرسنل واجد شرایط نصب و (کالیبراسیون) شود.
استفاده از آن نیز ساده است.
34 سال پیش ، ناوبرها واقعاً پیچیده بودند ، اکنون به لطف نرم افزار بسیار منطقی (مانند تلفن های همراه) با چند دکمه ، می توانید تعداد بی نهایت عملکرد را کنترل کنید. تا حدی که حتی نادیده گرفته شدن وسایل الکترونیکی نیز کاربری ناوبری را دشوار نخواهد کرد.
2 خانواده ناوبر TMC وجود دارد: با و بدون مانیتور.
تنها تفاوت وجود یا عدم وجود یک مانیتور 810 اینچی (اغلب رنگی) است، بقیه چیزها دقیقاً یکسان است، به جز قیمت، زیرا با مانیتورها 5001000 یورو بیشتر قیمت دارند.
صدای ترکیبی که ناوبر با آن ارتباط برقرار می کند مهم است. مانیتور دیدن دوستان شما بسیار خوب است ، اما در خواب نبینید که در سفر به آن نگاه کنید!
با این حال، ناوبرهای بدون نمایشگر بسیار کاربردی، محتاط، بسیار جمع و جور هستند (زیرا ابعادی مشابه با رادیو ماشین دارند - به شکل 1 - 2 - 3 مراجعه کنید) و عملکردهای گرافیکی خود را با نمادهای ساده نمایش داده شده بر روی یک نمایشگر رادیویی معمولی ماشین انجام می دهند. .
در مدلهای TMC بدون مانیتور (در این مقاله ذکر شده است) ، سهم شیر متعلق به شرکت آلمانی Beker است که علاوه بر مدل خود (TRAFFIC PRO) ، طیف وسیعی (کلون) را برای مارک های دیگر تولید می کند.
به این ترتیب ، Beker's Traffic Pro چندین خواهر و برادر دارد: JVC KX-1r ، Pioneer Anh p9r و Sony.
علاوه بر این خانواده، محصولات رقیب VDO Dayton (با ms 4200) - Blaupunkt (با Travel Pilot) و Alpine (ina-no33) وجود دارد، اما بسیاری از مدل های دیگر با همین تعداد مارک وجود دارد.
قیمت ها
این نقطه ضعف این سیستم است: شما هرگز زیر 1000 یورو نمی روید ، با عبور از 1400 بکر و خانواده اش به بیش از 2000 آلپ ...
با این حال ، اولین بار که از ستون کیلومترها طفره می روید ، از ناوبر TMC خود شگفت زده خواهید شد ، و اولین بار که در مه غلیظ می روید ، با تصادف ، با اطلاع از قبل ، توسط همراه خود حرکت خواهید کرد ... I به شما اطمینان می دهم!
مزایا و معایب
مزایای بی پایان! و ما فقط در مورد مواردی که قبلاً ذکر شده صحبت نمی کنیم.
نقص: علاوه بر قیمت ، یک مشکل وجود دارد. در آلمان ، هلند ، سوئیس ، کانال های رادیویی دیجیتال TMC با (دقت توتونیک) کار می کنند ، در ایتالیا (طبق معمول) این سرویس گاهی گریه می کند. گاهی اوقات اتفاق می افتد که یک حرف لاکونیک بخوانید: TMC در دسترس نیست.
این سرویس رادیو رای را ویرایش می کند ، اما مطمئناً نمی توان آن را بهینه کرد ، زیرا مانند ABS ، EDS ، AIRBAG ، ناوبر TMC می تواند جان شما را نجات دهد و در کمترین حالت با اجتناب از صف و پیشنهاد راه حل های مناسب در وقت شما صرفه جویی می کند. تغییرات بدون اتلاف وقت یا حواس پرتی برای دیدن نگاه اجمالی به نقشه ... شاید وقتی هنوز در حال رانندگی هستید!
بازدید کننده David Bavutti ، که از او برای نوشتن این مقاله تشکر می کنیم.
