خرابی های معمولی Niva VAZ 2121. ویژگی های تعمیر و نگهداری. توصیه های تخصصی
مباحث کلی

خرابی های معمولی Niva VAZ 2121. ویژگی های تعمیر و نگهداری. توصیه های تخصصی

بهره برداری و تعمیر لادا نیوا

من می خواهم بلافاصله توجه شما را به این واقعیت جلب کنم که 80-90٪ از اتومبیل هایی که برای خدمات به ما می آیند اتومبیل های متعلق به شرکت ها، شرکت ها و سازمان های دولتی هستند. و البته در اسرع وقت آنها را می کشند. به عنوان مثال، هنگامی که پمپ بنزین مشکلی ایجاد می کند، باک را باز می کنید و چنان کثیفی وجود دارد که به طور کلی مشخص نیست چه چیزی در آن ریخته شده است. خوب، من کسی هستم که حواسش پرت شده است.

بنابراین، در مورد موتور: به طور کلی، موتور با حجم 1,7 لیتر را می توان قابل اعتماد توصیف کرد، اما یک نقطه نسبتا ضعیف وجود دارد. این بالابرهای هیدرولیک هستند. هنگام چرخاندن و پیچاندن بالابرهای هیدرولیک، تلاش های خاصی لازم است: اگر آنها فشرده شوند، گوه می شوند، اگر فشرده نشوند، سپس پیچ می شوند. بنابراین، بهتر است خودتان وارد موتور نشوید و به طور کلی بهتر است یک بار دیگر وارد موتور نشوید، همانطور که می گویند، در کار ماشین دخالت نکنید. نقص در جبران کننده های هیدرولیک با یک ضربه خفیف آشکار می شود و اگر نقص یاتاقان های هیدرولیک به موقع رفع نشود ، میل بادامک سوپاپ شروع به خوردن می کند. بستن خود به خودی یاتاقان های هیدرولیک منجر به شکستن سطح شیب دار عرضه روغن می شود. تا 100 کیلومتر، زنجیر کشیده شده است، در آنجا تک ردیف است تا صدای کمتری ایجاد کند. علاوه بر این، اگر دمپر قطع شود، و در آنجا پلاستیکی است، و زنجیر حتی از سر و قسمتی از درپوش سوپاپ قطع می کند. هنگامی که زنجیر کشیده می شود، مطمئناً صدای جغجغه آن را خواهید شنید. و همچنین می خواهم توجه داشته باشم که قطعات یدکی برای زنجیره با کیفیت بسیار مشکوک وجود دارد. بهتر است این قطعات یدکی را در فروشگاه های معتبر معمولی حفر کنید.

خوب، اکنون انتقال جزوه ها، اصولا، اگر از روغن پیروی کنید، هرگز سرتان را فریب نداده اند. اما کاردان ها باید دائما روغن کاری شوند، یعنی صلیب ها. 10 کیلومتر راند و روغن کاری کرد، چون خیلی سریع خراب می شوند. تعویض کراس بسیار دشوار است و اغلب کاردان در حین تعویض تغییر شکل می دهد، بنابراین برای اینکه نتوانید کاردان را جایگزین کنید، بهتر است هر 000 هزار کراس را روغن کاری کنید. یک نقطه دردناک، آن پل‌ها، آن دست‌نوشته‌ها - این نشتی مهر و موم روغن است. اگر درزگیر روغن نشتی داشته باشد و در حین آن روغن را تعویض یا اضافه نکنید، این منجر به خرابی کل جعبه انتقال می شود. در جدیدترین مدل های نیوا از بهار 10 مهرهای روغنی آلمانی نصب می شوند، بعد از آن هیچ مشکلی وجود ندارد، کاملا سرویس می دهند، هیچ شکایتی از آنها وجود ندارد. از سال 2011 تا 2005 در شفت های کاردان ایراد وجود داشت و خود ایراد ویبره بود اما اساساً همه این موارد با گارانتی برطرف شد.

با تعلیق. من نمی دانم چرا طراحی توپی ها هنوز تغییر نکرده است، زیرا آب دائماً وارد یاتاقان ها می شود و روان کننده خواص خود را از دست می دهد. روغن کاری، همانطور که برای تعمیر و نگهداری باید باشد، باید هر 30 کیلومتر تغییر کند و برای کسانی که خارج از جاده را بمباران می کنند، بهتر است بیشتر اوقات، ترجیحاً بعد از 000 هزار کیلومتر. علاوه بر این، جالب ترین چیز این است که یاتاقان های شکست خورده به هیچ وجه به خود خیانت نمی کنند و مانند سایر ماشین ها زمزمه ای منتشر نمی کنند. و در پایان، آنها شروع به خوردن توپی می کنند، و سپس شما باید نه تنها بلبرینگ ها، بلکه توپی را نیز تغییر دهید، و این ارزان ترین چیز نیست. علاوه بر این، بلبرینگ های چرخ جلو قابل تنظیم مخروطی هستند، یعنی باید نحوه تنظیم آنها را بدانید و اگر بیش از حد سفت کنید، شروع به خوردن توپی می کند. نیم محورها هیچ مشکلی ندارند، هرگز کج نشده اند. تنها چیزی که اتفاق می افتد این است که پس از هزاران کار خوب زیر 15، اگر نیاز به برداشتن شفت های محور باشد، چنین مشکل جدی ایجاد می شود، زیرا یاتاقان به سادگی قابل برداشتن نیست و باید تقریباً از جوش گاز استفاده کنید. تا گرم شود و به نحوی محور محور را جدا کند. جلو بیشتر! یک مشکل بسیار رایج در Niva رخ می دهد، این به دلیل پوشش های درایو است. آنها همیشه پاره می شوند، زیرا طراحی کیس بسیار جالب است. حتی در هنگام نصب، به نظر می رسد که کمی چرخانده شده اند، و هنگام چرخش، خود را آسیاب می کنند. و این منجر به این واقعیت می شود که اگر پوشش به موقع تعویض نشود ، روان کننده شسته شده و درایو از کار می افتد. و تحت تأثیر خوردگی، خیلی سریع خطوط شفت را می خورد و در هنگام تعویض آن، اغلب اتفاق می افتد که شفت در سرویس ها اتفاق نمی افتد و باید کل مجموعه درایو را تغییر دهید. بنابراین، پوشش های درایو باید به طور مداوم نظارت شود، یا پس از یک دوره کوتاه، تغییر یابد. نیوا با سیستم تعلیق عقب مشکلی ندارد، حداکثر اگر خارج از جاده را بمباران کنید، میله های عقب می توانند تا 150 کیلومتر بروند. اما یاطاقان توپ بسیار سریعتر پرواز می کنند ، آنها بیش از 100 هزار کیلومتر به خارج از جاده نمی روند ، اما با عملیات دقیق حداقل 000 کیلومتر را پرستاری می کنند. و فراموش نکنید که از روکش های فرمان پیروی کنید. فرمان کاملاً قابل اعتماد است و حدود 50 هزار مسافت پیموده شده بدون تعمیر کار می کند. ذوزنقه فرمان از 100 تا 000 هزار کیلومتر خدمت می کند ، کمک فنرها حداقل 100 هزار است. هنگام رانندگی خصوصی در زمین های ناهموار ممکن است مشکلاتی در سیستم تعلیق جلو وجود داشته باشد ، بلوک های بی صدا بالایی از بین می روند. همچنین هنگام تعمیر باید در نظر داشت که محورهای اهرم ها مستقیماً به تیر زنگ می زند و از بین بردن آنها بسیار دشوار خواهد بود ، ممکن است مجبور شوید به جوشکاری گاز متوسل شوید.

در مورد ترمزهای نیوا، عملاً هیچ سؤالی وجود ندارد. فقط پس از خارج شدن از جاده، ترمزهای عقب باید تمیز شوند. سیلندر ترمز اصلی هرگز خراب نمی شود و سیلندرهای ترمز خود حدود 100 هزار کار می کنند.

توسط برق. تقریباً در هر دهم ماشین، صدای جیر جیر فن بخاری ظاهر می شود. اغلب این خود را در سرما نشان می دهد. این تهدید به تعویض فن می کند، قابل تعمیر نیست. هیدروکورکتور چراغ جلو نیز اغلب می شکند، لوله ها می ترکند و در نتیجه، حتی اگر اصلاح کننده را تا انتها بلند کنید، چراغ های جلو همچنان زیر حداقل مجاز می درخشند. مورد دیگر: حلقه رانش واشر پمپ بنزین، روی شناور می افتد و سطح سوخت در باک به اشتباه نمایش داده می شود. و برای از بین بردن این مشکل، اغلب لازم است که کف داخلی، پانل ها، تریم را جدا کنید تا پمپ را از بین ببرید. این تعمیر 2 ساعت استاندارد در ایستگاه خدمات طول می کشد.

در اصل، طبق گفته لادا نیوا، احتمالا همه چیز. در کل نظر من اینه که نیوا واز 2121 فعلی با نگهداری به موقع و کارکرد عادی تا 100 کیلو هست. به طور کلی یک ماشین بدون دردسر است. و نکته اصلی این است که به طور مداوم بر وضعیت خودرو نظارت داشته باشید و مرتباً تحت تعمیر و نگهداری قرار بگیرید و تمام مواد مصرفی را تغییر دهید.

اگر تعمیر ضروری است، می توانید آن را خودتان انجام دهید، نکته اصلی انتخاب قطعات یدکی با کیفیت بالا است. برای انجام این کار، بهتر است همیشه با تامین کنندگان قابل اعتماد کار کنید، زیرا اکنون می توانید همه چیز را از آنها سفارش دهید فروشگاه اینترنتی لوازم یدکیبه جای هدر دادن زمان زیادی برای جستجو

یک نظر

  • است vova

    روز بخیر چرا وقتی سرعت معکوس را روشن می کنم و شروع به رانندگی می کنم صدای cnerb & nfr قوی روی بدنه می شنوید؟

اضافه کردن نظر