تست: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // در یک سفر طولانی
از اولین کیلومترها با مابابیسترادو"این روزها دو سال می گذرد ، که در شمارش موتورسیکلت ها بدان معنی است که زمان تازه شدن (زود) رسیده است. این بار ، دوکاتی نه تنها بر تعمیرات اساسی ، بلکه بر ظاهر ، تجهیزات و شخصی سازی تمرکز کرد. که مدل بزرگ آن 1200 سی سی است. The See ، که دو سال پیش ارائه شده بود ، اکنون در 950S در دسترس است.... خوب ، نمی توانم بگویم که لیست تجهیزات استاندارد و اختیاری واقعاً شامل همه چیزهایی است که خانه ارائه می دهد ، اما دوچرخه های کراس اوور مجهز زیادی در این کلاس حجم وجود ندارد.
بیایید به نوبت عمل کنیم. با به روز رسانی امسال ، Multistrada 950 تقریباً از نظر اندازه (به ویژه در عرض) با مدل بزرگتر همتراز است.اما همچنین مجموعه جدیدی از تزئینات پلاستیکی را دریافت کرده است که جدا کردن آنها را در نگاه اول دشوار می کند (به استثنای اسفنج عقب و صدا خفه کن دوگانه).
بنابراین دوکاتی در مورد موتور ، دوچرخه سواری و به طور کلی مکانیک اطلاعات چندانی نداشت ، بنابراین Multistrada 950S جدید تقریباً مشابه عملکرد قبلی خود در جاده ها و قلوه سنگ ها ، حداقل به صورت قلبی است. بسیار عالی برای همه و در بالاترین سطح برای کسانی که هنوز روزهای شوم خود را به طور کامل سپری نکرده اند.
مدل امسال ، نسخه 950S را معرفی می کند.... S اضافی مخفف تعویض سریع دو طرفه ، کروز کنترل ، روشنایی کامل LED و چراغ های جلو است که در هنگام کج شدن ، علاوه بر سیستم تعلیق فعال ، داخل پیچ را روشن می کند. صفحه LCD استاندارد با یک TFT رنگی مدرن و پر جنب و جوش جایگزین شده است و کلیدهای فرمان روشن شده اند تا حداقل بخشی از S را به کسانی که به عناصر فنی ذکر شده اهمیت نمی دهند بدهد. پره های دوچرخه و مجموعه چمدان نیز با هزینه اضافی موجود است.
زیاد نمی چرخم Multistrada 950S دوچرخه‌ای است که توصیه می‌کنم اگر توانایی خرید آن را ندارید هرگز آن را امتحان نکنید. وگرنه اصلا ایده آل نیست تعویض سریع در دورهای دور واقعا یکی از عالی ترین ها نیستواحد مرکزی را نمی توان بدون کلید در قفل باز کرد ، آینه ها هنگام شتاب گیری از دورهای پایین بسیار تکان می خورند و مصرف آن بسته به پویایی ناشی از دوچرخه سواری و موتور
و با این وجود مشکلات ذکر شده برطرف شده استزمانی که Multistrado جدی گرفته می شود. پس کوک شیفتر عالی است و به دلیل قفل بودن چمدان و چیزهای کوچک دیگر، نباید عصبانی شوید. علاوه بر این، Multistrada 950S گزینه های شخصی سازی زیادی را ارائه می دهد. نه تنها از نظر لوازم جانبی، بلکه از نظر سفارشی سازی ارائه شده توسط کل e-pack. نه تنها دو برنامه رانندگی عالی (اسپرت و اندرو) و دو برنامه رانندگی غیر ضروری دیگر (توریستی و شهری) وجود دارد، هر چهار برنامه امکان تنظیمات اضافی در مورد پاسخ موتور و فعالیت سیستم های ایمنی و تعلیق را فراهم می کنند.
با افزودن مشخصات S ، Multistrada 950 یک جایگزین جدی برای مدل بزرگتر 1260 سی سی است ، مگر اینکه البته بتوانید اختلاف 45 اسب بخار قدرت موتور را کنار بگذارید. با کوچکتر شدن ، که اکنون کاملاً رشد کرده است ، چابکی و ظرافت بیشتری به وجود می آید. من نمی گویم که او تنها شاگرد ممتاز کلاس است ، اما با او همیشه به خانه دور خواهید رفت.
داده های اصلی
حراجی: Motocentr As Domžale
قیمت مدل پایه: 14.690،XNUMX یورو XNUMX یورو
هزینه مدل تست: 16.490،XNUMX یورو XNUMX یورو
اطلاعات فنی
موتور: 937 سانتی متر مربع ، دو سیلندر ، آب سرد می شود
قدرت: 83 کیلو وات (113 اسب بخار) در 9.000 دور در دقیقه
گشتاور: 96 نیوتن متر در 7.750 دور در دقیقه
انتقال انرژی: پا ، شش سرعته
قاب: قاب لوله فولادی ،
ترمز: دیسک جلو 320 میلی متر ، دیسک عقب 265 میلی متر ، ABS در پیچ ها
تعلیق: چنگال جلو 48 میلیمتری USD ، قابل تنظیم ، دو نوسان ، قابلیت تنظیم الکترونیکی
لاستیک: قبل از 120/70 R19 ، عقب 170/60 R17
قد: 840 میلی متر
مخزن سوخت: 20 XNUMX لیتر
ما ستایش و سرزنش می کنیم
ظاهر ، طرز کار
عملکرد رانندگی ، بسته الکترونیکی
موقعیت رانندگی
ترمزها
DQS با سرعت پایین
قفل چمدان عقب
استفاده از منو در هنگام رانندگی
نمرهی نهایی
اگرچه آنها در مورد دوچرخه در رتبه "15k" صحبت می کنند ، اما چنین بسته ایمنی الکترونیکی خوبی را با چنین پایه مکانیکی خوب و طراحی عالی در هر نقطه به جز دوکاتی خواهید یافت.
