آوریل: Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC

Dorsoduro 1200 یک شکاف بزرگ در عرضه را پر می کند ، زیرا از روزگار قدرتمند بزرگ هیچ چیزی برای نصب نداشتند. همراه با Ducati یا KTMکه در این بخش موتورسیکلت رقبای قدرتمندی هستند.

آنها با Dorsoduro 750 نشان دادند و ثابت کردند که دانش و دستور تهیه سوپرموتوی بزرگ را دارند که کمی متفاوت از رقبا و به اندازه کافی خواهد بود. سرگرم کننده و جالب برای دوچرخه سواران با تجربه که به دنبال سرگرمی روی دو چرخ هستند.

همچنین Dorsoduro بزرگ بر اساس Aprilia تازه توسعه یافته. موتور دو سیلندر 1.200 فوت مکعبی با دو شمع در هر سیلندر و زاویه استوانه 90 درجه ، به سنت وفادار است. ابتدا ورزش و سرگرمی ، سپس همه چیز دیگر. بنابراین تصادفی نیست که او چه چیزی دارد 130 "اسب"، به شدت فشرده می شود بین پاها. خوشبختانه آوریلیا چندین سال است که از سیستم تزریق گاز استفاده می کند. سیم های برق، بافتنی نیست ، بنابراین می توانید از بین سه کاراکتر مختلف موتور انتخاب کنید.

به دلیل بیقراری های ورزشی در برنامه ورزشی ما کمی استفاده کردیم ، به شرایط ترافیکی خوب نیاز دارد ، به عنوان مثال آسفالت خوب و خشک و پیچ های زیاد. متأسفانه در شهر بیش از حد شلوغ است و برنامه ها بسیار بهتر از برنامه های "ورزش" است. "تور" در "باران"... بنابراین جدیدترین ، مسیر باران با کمترین چسبندگی لاستیک عقب ، دوستانه ترین انتخاب برای سواری آرام ، بی دغدغه و در عین حال پویا بود. همچنین کنترل ضد لغزش لاستیک های عقب که آوریلیا آنها را صدا می کند TCS (Aprilia Traction Control) در این برنامه موتور کارآمدتر عمل می کند.

این بدان معناست که با تامین گاز شدید ، چرخ عقب نمی رقصد ، یا حتی بهتر است روی شن یا آسفالت صاف حمل نشود. آنها حتی تا آنجا پیش رفتند که جلوگیری از صعود روی چرخ عقب بنابراین وقتی دریچه گاز را تا انتها باز می کنید ، چرخ جلو 20 تا 30 اینچ به هوا بلند می شود و سپس کامپیوتر برق را تقریباً قطع می کند و چرخ جلو بلافاصله دوباره روی زمین قرار می گیرد.

ترمزها ، همانطور که در آوریلیا عادت کرده ایم ، درجه یک هستند! ABS بی عیب و نقص کار می کندو ترمز به لطف اجزای با کیفیت داخلی لذت واقعی است. علاوه بر دیسک های 320 میلی متری ، یک جفت کالیپر شعاعی و یک پمپ شعاعی روی دسته فرمان نیز موجود است.

این همانطور که شایسته یک سوپر موتور ورزشی است ، این است آویز برای رانندگی تهاجمی بدون اعتراض به شتاب کامل گاز یا ترمزهای دیر هنگام در یک پیچ تنظیم شده است. سیستم تعلیق جلو به ویژه قابل توجه است و شوک عقب برای عادت کردن و لکه دار شدن زمان می برد. کمتر کارآمد واقعا عاشق چنگال های عالی هستم با این حال ، هر دو جفت جلوی تلسکوپ ها و دمپر مرکزی واحد خود را تحمل نمی کنند. کاملا قابل تنظیم و بسیار راحت با خواسته های راننده سازگار است.

همچنین برای همه رانندگان اسپرت ایده آل است. گیربکس شش سرعته با چرخ دنده های خوب طراحی شده که موتورسیکلت را هدایت می کند حداکثر 220 کیلومتر در ساعت... برای تجربه کامل ، ما فقط به فشار کمی کمتر روی اهرم کلاچ نیاز داریم ، اما با توجه به اسپرت بودن دوچرخه ، می توان آن را اجاره کرد. با نشانه های بسیار زیاد از بالاترین کیفیت اجزا و طراحی قانع کننده ایتالیایی همراه با فناوری مدرن ، همه چیز به جز "bravo Aprilia" غیر معمول به نظر می رسد.

این یک موتورسیکلت است بسیار در جای خود در رده خود، یعنی در میان ورزش های بزرگ، موتورسیکلت های سوپرموتو ماشین های سرگرمی هستند. راحتی، راحتی در سفر از مزیت اصلی فاصله زیادی دارد. اسپورت بودن، قدرت، ترمزهای قدرتمند، سیستم تعلیق تطبیقی، ویژگی های رانندگی اسپرت، سرگرمی در پیچ ها - این در حال حاضر به طور کامل با شخصیت Dorsodura 1200 مطابقت دارد. هر چه پیچ ها بیشتر باشد، سرگرم کننده تر است.

متن: پتر کاوشیچ ، عکس: ساشا کاپتانویچ

• داده های اصلی

  حراجی: آوتو تریگلاو دوو

  هزینه مدل تست: 12490 €

• اطلاعات فنی

  موتور: 1197 سی سی ، V3 درجه دوقلو ، چهار زمانه ، خنک کننده مایع ، تزریق سوخت الکترونیکی ، 90 سوپاپ در هر سیلندر ، سه تنظیمات مختلف الکترونیکی موتور

  قدرت: 69 کیلووات (131 کیلومتر) در 8.700 دور در دقیقه

  گشتاور: 115 نیوتن متر در 7.500 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

  قاب: لوله ای آلومینیومی و فولادی مدولار

  ترمز: دو دیسک جلو 320 میلی متر ، فک های فشار شعاعی Brembo چهار میله ای ، دیسک عقب 240 میلی متر ، کولیس تک پیستونی

  تعلیق: چنگال تلسکوپی معکوس 43 میلی متری جلو ، سفر 160 میلی متری ، شوک قابل تنظیم عقب ، سفر 155 میلی متری

  لاستیک: 120/70-17, 180/55-17

  قد: 870 میلی متر

  مخزن سوخت: 15 لیتر ، 6,2 / 100 کیلومتر

  فاصله دوچرخه: 1.528 میلی متر

  وزن: 223 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

سه برنامه اجرای موتور

سیستم تعلیق جلو

لذت رانندگی

سبکی با وجود اندازه و وزن

عملکرد خشن (بی قرار) موتور در برنامه "ورزش"

شوک عقب کمی عقب تر از عملکرد عالی چنگال های جلو است

حفاظت از باد

برد کوتاه با مخزن سوخت