تسلا مدل 3 SR + در تست بیورن نایلند به آئودی e-tron GT نزدیک است. اما اثربخشی [ویدئو]

بیورن نایلند تسلا مدل 3 استاندارد رنج پلاس را در فاصله 1 کیلومتری آزمایش کرد. معلوم شد که اگرچه او مرتباً از سوپرشارژرهای کندتر نسل قبلی (v000) استفاده می کرد، اما بدتر از آئودی e-tron GT که در ایستگاه هایی با ظرفیت 2 کیلووات یا بیشتر شارژ می کرد، نداشت. همه به لطف مصرف کم انرژی که حتی هنگام رانندگی در بزرگراه (اما در شرایط ایده آل) کمتر از 300 کیلووات ساعت / 18 کیلومتر بود.

تسلا 3 SR+ – تست 1 کیلومتری در نیلند

یک جمله را به خاطر بیاورید: آزمایش 1 کیلومتری تلاشی برای طی کردن مسافت مشخص شده در سریع ترین زمان ممکن با اندازه گیری زمان صرف شده در جاده است. اوراز در ایستگاه های شارژ بهترین نتیجه تاریخ را کیا Ceed Plug-in Hybrid نشان داد که کل مسیر را در 9:25 ساعت طی کرد. اخیرا آئودی e-tron GT تنها 10 دقیقه با آن از دست داد و نایلند [به طور هوشمندانه] تصمیم گرفت که وقتی ماشین می تواند کمتر از 10 ساعت کار کند، محدودیت مردی است که گاهی مجبور می شود پاهایش را دراز کند یا چیزی بخورد.

در شرایط ایده آل رخ داد تسلا مدل 3 استاندارد رنج پلاس 1 کیلومتر را در 000 ساعت طی کرد... این وسیله نقلیه ای است با ظرفیت باتری تنها 50 (54,5) کیلووات ساعت، با سلول های NCA [Li-] ساخته شده در Fremont (کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا) و با پمپ حرارتی... با توجه به اینکه در آزمایش‌های قبلی تسلی مدل 3، 9: 55 و 10:10 ساعت طول می‌کشید، نتیجه بسیار عالی است.

البته، ما در مورد خودروهای 2019 صحبت می کنیم، بدون به روز رسانی های فعلی و در آب و هوای بد - اما مقایسه هنوز هم چشمگیر است، با توجه به اینکه 3 مدل پرفورمنس آن زمان باتری هایی با ظرفیت حدود 73 کیلووات ساعت داشتند که تقریبا 50 درصد بیشتر است. ! به همین دلیل است که یوتیوبر به این نتیجه رسید که ارزش تکرار این آزمایش‌ها را دارد تا از گرم کردن باتری قبل از شارژ کردن استفاده کند.

در طول سفر به تسلا مدل 3، SR + Nyland از Supercharger v2 و ایستگاه های غیر یونی برای تنوع بخشیدن به آزمایش استفاده کردند. بالاترین قدرتی که روی صفحه ماشین دیدیم در دستگاه‌های بدون سوپرشارژر 139 کیلووات و در سوپرشارژرها 145 کیلووات بود که در مقایسه با آئودی e-tron که می‌توانست حدود 260 کیلووات مصرف کند، نسبتاً کم است.

توقف ها معمولا چند دقیقه طول می کشید. (13-15)، زیرا با ظرفیت 50٪ باتری، Tesle Model 3 SR + جدید قدرت شارژ را کمتر از 70 کیلو وات کاهش می دهد، بنابراین شارژ مجدد انرژی شروع به کند شدن می کند. 50 درصد باتری برای نایلند کافی بود 120-125 کیلومتر دیگر بپرید. میانگین مصرف انرژی در طول مسیر – تردد در بزرگراه با سرعت تا 120 کیلومتر در ساعت با محدودیت تا 110 کیلومتر در ساعت - بالغ بر 17,8 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (178 وات ساعت در کیلومتر).

ارزش دیدن داشتن:

این ممکن است برای شما جالب باشد: