توضیحات فنی اشکودا فلیسیا

جانشین Skoda Favorit محبوب، در مقایسه با سلف خود، تقریباً به طور کامل تغییر کرده است، فقط شکل بدنه مشابه بود، اما گردتر و مدرن تر، که به طور قابل توجهی ظاهر بیرونی را بهبود بخشید.

ارزیابی فنی

ماشین از نظر مکانیکی خوب ساخته شده است. ظاهر بسیار مدرن تر است، در پایان دوره عرضه مدل، ظاهر کاپوت جلو تغییر کرد، که یک مدل تمام عیار با کاپوت دریافت کرد که بسیار مدرن تر از مدل قلع شناخته شده از علاقه مندی ها به نظر می رسد. فضای داخلی نیز مدرن شده است، صندلی ها راحت تر هستند، داشبورد بسیار شفاف تر از مورد علاقه است. موتورها نیز از نسل قبلی هستند، اما موتورهای دیزلی و واحدهای فولکس واگن نیز نصب شده بودند.

خطاهای معمولی

سیستم هدایتگر

ضربه در گیربکس Felicja طبیعی است، دسته ها نیز اغلب تعویض می شوند. با مسافت پیموده شده بالا، چکمه های لاستیکی تحت فشار هستند.

انتقال

گیربکس یک عنصر نسبتاً مکانیکی قوی است. وضعیت با مکانیسم تعویض دنده بدتر است، اغلب در صورت مسافت پیموده شده زیاد، قطعه متقاطع که گیربکس را به اهرم تعویض دنده متصل می کند می شکند. نشتی از گیربکس یک مزاحمت معمول در هنگام سواری های معمولی در حاشیه است، قطعه ای از محفظه گیربکس اغلب جدا می شود که اساساً برای فلیسیا عادی است. روکش های لاستیکی لولاها دوام زیادی ندارند که در صورت عدم توجه منجر به آسیب به مفاصل می شود.

کلاچ

کلاچ برای کیلومترهای طولانی به درستی کار می کند، گاهی اوقات ممکن است کابل کلاچ پاره شود، اهرم کلاچ گیر کند یا صدای بلبرینگ رها کننده با فشار دادن کلاچ ناپدید شود که بسیار آزاردهنده است.

موتور

موتورهای اشکودا دارای سیستم قدرت بهبود یافته هستند، کاربراتور وجود ندارد و تزریق وجود دارد. مدل های قدیمی تر از تزریق تک نقطه ای (شکل 1) و مدل های جدیدتر از تزریق MPI استفاده می کردند. از نظر مکانیکی ، موتورها بسیار بادوام هستند ، هرچه تجهیزات بدتر باشد ، بیشتر اوقات سنسورهای موقعیت شفت آسیب می بینند ، مکانیسم دریچه گاز کثیف است. در سیستم خنک کننده، ترموستات یا پمپ آب اغلب آسیب می بیند.

عکس 1

ترمز

سیستم ترمز ساده در طراحی. یک مشکل رایج این است که راهنماهای کالیپر جلو بیرون می آیند و تنظیم کننده های ترمز عقب اغلب می چسبند. آنها همچنین سیم ها و سیلندرهای فلزی را خورده می کنند.

بدن

خوردگی برای Felicia غریبه نیست، به خصوص وقتی صحبت از درب عقب است، که در بیشتر قسمت‌های Felicia به شدت خورده شده است (عکس‌های 2,3,4،5،6)، که به وضوح یک نقص تولیدی است و دلیلی برای تعمیرات ضعیف ورق فلزی نیست. با مسافت پیموده شده زیاد، خوردگی می تواند به اتصال بازوهای تعلیق جلو به بدنه حمله کند، که باید در نظر گرفته شود، زیرا تعمیرات می تواند دشوار و پرهزینه باشد. لولاهای درب، به ویژه در سمت راننده اغلب می شکند (عکس XNUMX). تزئینات تزئینی در ستون های جلو اغلب برآمدگی و تغییر شکل می دهند، پایه های چراغ های جلو شکسته می شوند (عکس XNUMX).

تاسیسات برقی

سیم کشی بدون شک ضعیف ترین نقطه مدل است، قطع شدن سیم ها در قسمت موتور (عکس 7,8) که به نوبه خود باعث ایجاد مشکل در سیستم قدرت می شود. آنها کانکتورها را خورده می کنند و منبع جریان را مختل می کنند. در مدل های قدیمی تر با تزریق تک نقطه ای، سیم پیچ احتراق اغلب آسیب می بیند (شکل 9). همچنین مشکلاتی در مورد کلیدهای چراغ وجود دارد که دوست دارند مسدود شوند (عکس 10).

براکت تعلیق

سیستم تعلیق، پین ها، بوش های راکر و عناصر لاستیکی که به راحتی جمع می شوند ممکن است آسیب ببینند. کمک فنرها در مسافت پیموده شده زیاد از اطاعت خودداری می کنند و گاهی اوقات فنرهای تعلیق شکسته می شوند.

داخلی

پلاستیک های مصنوعی گاهی اوقات صداهای نسبتاً ناخوشایندی ایجاد می کنند (عکس 11) ، تنظیم هوا مختل می شود ، فن بخاری به طور دوره ای بوق می دهد و در زمستان کنترل های ورودی هوا اغلب آسیب می بینند - آنها به سادگی شکسته می شوند. عناصر پلاستیکی رنگ خود را از دست می دهند، لایه بالایی پوسته می شود (عکس 12,13)، صندلی ها اغلب در امتداد ریل پرواز می کنند، چارچوب صندلی شکسته می شود، عناصر حتی در حین حرکت زنگ می زنند.

خلاصه

خودرو را می توان به افرادی که از خودرو برای رانندگی استفاده می کنند توصیه کرد و نه برای به اصطلاح. نفیس. یک Felicja که به خوبی نگهداری می شود، می تواند مایل ها را بدون خرابی طی کند، اگر از ماشین به درستی مراقبت شود. خرابی های شدید نادر است، اغلب چنین خودروهایی با تعویض روغن یا سایر مواد مصرفی مانند بلوک، کابل و غیره به کارگاه ختم می شوند.

طرفداران

- سادگی طراحی

- قیمت پایین برای قطعات یدکی

- سالن بسیار دوستانه و دنج -

دقیقه ها

- قطعات بدنه و شاسی در معرض خوردگی هستند

– نشت روغن از موتور و گیربکس

در دسترس بودن قطعات یدکی:

اصلش خیلی خوبه

تعویض ها خیلی خوبه

قیمت قطعات یدکی:

اورجینال ها درجه یک هستند.

جایگزینی ارزان است.

نرخ پرش:

یادت باشه