دیتاشیت هوندا سیویک VI

بخشی دیگر از مدل بسیار محبوب هوندا. علاقه زیاد به نسخه های قبلی سازنده را مجبور کرد تا سیویک مدرن را بهبود بخشد و مدرن کند. این خودروها به دلیل نرخ پایین خرابی، طرز کار خوب و تجهیزات آپشنال خوب ارائه شده به صورت استاندارد بسیار محبوب هستند.

ارزیابی فنی

این خودرو حتی در نسخه اولیه بسیار خوش ساخت و مجهز است. طبق معمول، سازنده بر روی یک خودروی باکیفیت با شماره های کاربردی خوب تمرکز کرد. بسیاری از نسخه‌های موتورها و انواع بدنه به شما امکان می‌دهند خودروی مناسب را با توجه به ترجیحات مالک انتخاب کنید.

خطاهای معمولی

سیستم هدایتگر

نقص های جدی مشاهده نشد، گاهی اوقات خرابی فرمان برق رخ می دهد. انتهای میله کراوات اغلب با سایش طبیعی بعدی جایگزین می شود (عکس 1).

عکس 1

انتقال

هیچ نقص معمولی برای مدل مشاهده نشد، نشتی در ناحیه شفت کاردان، گیربکس های بسیار دقیق و بی صدا امکان پذیر است.

کلاچ

از کنترل هیدرولیک استفاده شد و در اینجاست که خرابی سیلندر و نشت سیستم ممکن است رخ دهد (عکس 2). به علاوه سایش و پارگی معمولی. وسیله نقلیه ای که به درستی نگهداری شود می تواند هزاران مایل را بدون تعویض کلاچ طی کند.

عکس 2

موتور

درایوها تقریباً عالی هستند، تنها عیب کلکتورهای ترک خورده است که با یک کاتالیزور مسدود شده اند، آنها اغلب در سیویک ترک دارند (عکس 3). ظرف روغن اغلب تا سوراخ شدن کامل خورده می شود (عکس 4). یک پدیده عجیب، کاسه معمولاً با نشت های این عدد مبارزه می کند (عکس 5)، و خوردگی پیشرفت می کند، احتمالاً به دلیل نزدیکی یک کاتالیزور مقاوم به گرما. سیستم اگزوز در مسافت پیموده شده به شدت خورده می شود (عکس 6).

ترمز

خوردگی در اجزای فلزی سیستم لوله کشی، درام های بیرونی و حفاظ های محیطی رایج است. کابل‌های ترمز دستی فک‌ها و طبل‌ها را می‌گیرند و باعث سایش سریع‌تر می‌شوند.

بدن

حفاظت بدنه در برابر خوردگی کاملاً توسعه یافته است، اما اکثر خودروهای وارد شده به کشور پس از به اصطلاح خودرو هستند. انتقال، بنابراین باید به کیفیت و ضخامت لایه لاک توجه کنید. اغلب حتی نمونه های بسیار زیبا و بدون مشکل نیز از پایین به شدت زنگ زده می شوند (عکس 7).

عکس 7

تاسیسات برقی

گاهی اوقات کنتاکت های محو شده در کانکتورهای الکتریکی وجود دارد، همچنین ممکن است خرابی قفل مرکزی یا شیشه های برقی وجود داشته باشد. آینه های برقی نیز گاهی از اطاعت خودداری می کنند (شکل 8).

عکس 8

براکت تعلیق

سیستم تعلیق بسیار پیچیده با تعداد زیادی عناصر آسیب دیده، عناصر فلزی-لاستیکی زیادی هم در جلو و هم در عقب (عکس 9). تعمیر سیستم تعلیق به دلیل تعداد زیاد قطعات می تواند بسیار گران باشد، اما راحتی سواری چنین سیستم تعلیق می تواند هزینه های متحمل شده را جبران کند.

عکس 9

داخلی

فضای داخلی جادار و راحت، همه کنترل ها در دسترس هستند (عکس 10). صندلی ها راحت هستند و روکش آن بادوام و زیبایی است. پس از مدتی، ممکن است لامپ هایی که پانل دمنده را روشن می کنند، بسوزند (عکس 11).

خلاصه

خودروی قوی و بسیار مقرون به صرفه، پیشنهاد موتور و بدنه این امکان را به همه می دهد تا چیزی را برای خود انتخاب کنند. موتورها مقرون به صرفه هستند و در صورت کارکرد صحیح خرابی کمی دارند.

طرفداران

- تجهیزات گسترده

- شرایط سفر راحت

- موتورهای اقتصادی

دقیقه ها

- طراحی سیستم تعلیق پیچیده

- ترک در منیفولدهای اگزوز

– خوردگی عناصر شاسی

در دسترس بودن قطعات یدکی:

اصلش خوبه

تعویض ها خیلی خوبه

قیمت قطعات یدکی:

اصل گران است.

جایگزینی ارزان است.

نرخ پرش:

یادت باشه