سوزوکی سوئیفت - همیشه شهری

سومین نسل «مدرن» سوزوکی شهری که در قرن 2005 معرفی شد، خودرویی بدون سازش است. علیرغم روند قابل توجه در بازار خودروهای کوچک به سمت تجمیع خودروها و پیوند سگمنت B به یک کلاس بالاتر، طراحان ژاپنی چیزی کاملاً متفاوت را انتخاب کردند - راه حل های اثبات شده، که همه را با اولین نسل Swift در سال جاری خوشحال کرد. یک ماشین شهری ساده ایجاد شد. وانمود نمی کند که یک ابزار خانوادگی برای همه موارد است. برای کار، اوقات فراغت و تعطیلات آخر هفته. مزایای بالقوه این ثبات و شکستن روند در بازار چیست؟

با لباس برادر بزرگترم

جدیدترین سوئیفت مطمئناً یک طراحی انقلابی نیست. با این حال، سازنده ژاپنی می خواهد این واقعیت را بزرگترین مزیت خود قرار دهد. جای تعجب نیست، زیرا دو نسل قبلی این مدل، که از سال 2005 در لهستان فروخته می شد، تقریباً 20 3 خریدار پیدا کردند. برای برندی که هنوز هم جایگاه ویژه ای دارد و جزو ده تولیدکننده برتر عرضه کننده خودروهای جدید در کشورمان نیست، این نتیجه شایسته ای است. مقاومت در برابر این احساس که چهارمین "سوئیفت" یک وظیفه دارد دشوار است - برابری با برادران بزرگتر خود. و این، به نوبه خود، نباید بسیار دشوار باشد. بسیاری از راه حل های طراحی از مدل های قدیمی وام گرفته شده اند. اول از همه، ایده ای که با این ماشین خاص می آید. این یک خودروی شهری است که رانندگی با آن سرگرم کننده است و کمی تجربه اسپورت را ارائه می دهد که تا حد زیادی با فناوری بسته بندی شده است. و این بار دیگر موفقیت آمیز بود. چیزی که سویفت را متمایز می کند، نسبت عرض به طول آن است. سوزوکی همچنان روند رشد خودروهای سگمنت B و رسیدن به بدنه های حتی 4 متری را دنبال نمی کند. ماشین کوتاه، پهن، کم و واقعاً کوچک است، اما با پیچ و تاب. به اندازه 1,7 متر در 3,8 متر یک شگفتی مثبت فضای صندوق عقب است. 211 لیتر در نسل دوم سوئیفت چشمگیر نبود. این رقم در آخرین نسخه به 265 لیتر افزایش یافته است که نتیجه مناسبی است، هنوز هم تعجب آور نیست، اما گامی در مسیر درست است. شعاع گردش: فقط متر به نتیجه توجه کنید: یک ماشین شهری واقعی.

شیک، سرگرم کننده و اسپرت

سبک شهری در هر مرحله از جمله در وسایل سبک قابل مشاهده است. به راحتی می توان اعتراف کرد که سوئیفت جدید یک ماشین کوچک، زیرک و جمع و جور با ماهیت خصمانه است. تو شاید این را دوست داشته باشی. شکل بدن اسکوات با ورودی هوای عریض در پایین سپر جلو و قوس چرخ های عضلانی برجسته شده است. چنین احساساتی با استفاده از سقف شناور توسط طراحان تقویت می شود. ستون های A، B و C در هر نسخه به رنگ مشکی موجود هستند. علاوه بر این، دومی دستگیره های درهای عقب را پنهان می کند. شخصیت فردی سوئیفت را می توان با انتخاب اختیاری دو رنگ برای بدنه و یک رنگ جداگانه برای سقف برجسته کرد. بیرون سرگرم کننده است، کابین خلبان اسپرت است.

پشت فرمان سوئیفت جدید، اولین چیزی که جلب توجه می کند ... فرمان است. این قابل توجه ترین نشانه روحیه ورزشی است، اما نه تنها. در هر پیکربندی، سوزوکی جدید دارای فرمان D شکل است - با بریدگی مشخص در پایین. فرمان کوچک، گرد است، کاملاً در دستان جا می شود، اگرچه روکش آن حس چرم با کیفیت پایین را القا می کند. صرف نظر از این، جزئیات هنوز مسحور کننده هستند. روی داشبورد، عناصر زیادی را می یابیم که در یک دایره حک شده اند - این همچنین نشان می دهد که ما در یک ماشین تقریباً اسپورت نشسته ایم. ساعت نیز گرد است. بزرگ و آسان برای خواندن، با یک صفحه نمایش کوچک در بین. و در اینجا برجسته است - نور پس زمینه قرمز با احتیاط، که تاثیر قوی ایجاد می کند. قسمت مرکزی داشبورد، مانند بسیاری از رقبا در بخش های بالایی، به وضوح به سمت راننده متمایل شده است. به لطف این، دسترسی به، به عنوان مثال، یک صفحه کنترل ساده کولر گازی با دستگیره های فیزیکی یا USB و سوکت های 12 ولت بسیار ساده شده است. صفحه نمایش لمسی کمی کمتر دلپذیر است. استفاده از آن ساده ترین نیست، فقط قابل خواندن نیست. با این حال، با جست و جو در عملکرد لازم، نمی توان ایراد گرفت. ناوبری، کنترل سیستم صوتی، ارتباط با گوشی در حالت عادی کار می کند، کیفیت تصویر نمایش داده شده در حد نرمال است. در سطح مشابه - فقط رضایت بخش - کیفیت مواد استفاده شده برای تزئینات داخلی و میزان فضای صندلی عقب است. در حالی که واقعاً هیچ کمبودی در جلو وجود ندارد، ردیف دوم کمی ناامیدکننده است. با فرض اینکه با یک خودروی شهری معمولی روبرو هستیم، همانطور که بارها تاکید کرده ایم، می توان آن را بلعید. احتمالاً ساعت‌های طولانی را برای رفت‌وآمد عادی به و از دریا در داخل سوئیفت سپری نخواهیم کرد.

هر پیچ در شهر لذت بخش است

در این مورد هیچ اشاره ای به اغراق وجود ندارد. تمام تصمیمات سبک مربوط به روحیه اسپرت سوئیفت جدید با رانندگی تایید می شود. البته، این یک ماشین مسابقه نیست، اما در مسیر روزانه ما - به محل کار، مدرسه، خرید - همه از خواص آن قدردانی خواهند کرد. اولا، سیستم تعلیق بسیار خوبی که در پیچ های پر سرعت تسلیم نمی شود. به اندازه کافی سخت است که لبخند را به چهره رانندگان بیاورد و احساس ناراحتی را برای مسافران ایجاد کند. به نظر می رسد فرمان سوئیفت جدید می خواهد سازشی بین راحتی شهری و اسپرت باشد. در نتیجه، کمی دقت کمتری دارد، اگرچه می‌تواند پس از عادت کردن با درایور پویاتر تعامل داشته باشد. متأسفانه در مورد گیربکس 5 سرعته دستی نمی توان چنین چیزی را گفت. دنده ها بلند هستند، گیربکس خیلی دقیق نیست و لذت رانندگی را حتی با پیشرانه ضعیف تر غلبه می کند.

دو موتور برای انتخاب وجود دارد و هر دو به خوبی با سوئیفت جدید کار می کنند. اولی یک موتور 1.2 DualJet بنزینی تنفس طبیعی با 90 اسب بخار است. ارزش کاملاً کافی است و امکان یک سواری با روحیه را فراهم می کند. اما در مورد واحد توربوشارژ کاملا جدید با حجم 1 لیتر و قدرت 111 اسب بخار. او بسیار سریعتر است جایگزینی برای گیربکس اتوماتیک فوق، یک CVT یا 6 سرعته اتوماتیک کلاسیک است که در نسخه قدرتمندتر سوئیفت جدید موجود است. راز عملکرد واقعا خوب رانندگی ممکن است در شماره دیگری نهفته باشد. به لطف کفی جدید سوزوکی، وزن معمولی نسخه پایه از 840 کیلوگرم فراتر نمی رود. این به معنای کاهش وزن 120 کیلوگرمی نسبت به نسل دوم است. اثر در هر مرحله قابل مشاهده است.

اشاره کردیم که سوزوکی سوئیفت تماماً در مورد سرگرمی، ورزش و فناوری است. دومی در واقع در نسل سوم موجود بود. در حالی که عناصری وجود دارد که در خودروهای رقبا به آنها عادت کرده‌ایم (کروز کنترل تطبیقی، تشخیص موانع، کمک ترمز یا کنترل خطوط)، اما موارد بیشتری نیز وجود دارد. حروف SHVS چیزی نیست جز Smart Hybrid Vehicle سوزوکی. جدیدترین سوئیفت با سیستمی به نام «هیبرید ملایم» در دسترس است. عملکرد موتور الکتریکی که از عملکرد واحد احتراق پشتیبانی می کند توسط یک دینام مخصوص انجام می شود. این خودرو به یک باتری اضافی نیز مجهز شده است. اثر در یک نگاه: راندمان احتراق با هر ترمزگیری افزایش می یابد. ما این فرصت را داشتیم که نسخه را با موتور 1.2 و سیستم SHVS آزمایش کنیم. کار او در رانندگی روزمره نامرئی است و نتایج آن در یک نگاه قابل مشاهده است. پس از چندین ساعت رانندگی واقعاً پویا هم در شهر و هم در یک بزرگراه کوتاه، این رقم سرسختانه از 5.8 لیتر تجاوز نکرد.

جنگل شهری: آماده باش!

آخرین نسل سوزوکی سوئیفت استدلال های زیادی در کنار خود دارد که می تواند موفقیت برادران بزرگتر خود را تکرار کند. این خودرویی است که از روندها پیروی نمی کند. هنگامی که به دنبال یک خودروی کاملا شهری در سگمنت B هستید، نمی توان به سوزوکی سویفت اشاره کرد. لیست قیمت از 47 PLN شروع می شود. این هزینه واقعی عواقبی است که طراحان تصمیم گرفتند.