سوزوکی GSX 1300 B-Кинг

• تصویری

هایابوسا در سال 1999 وارد جاده شد و به یک موتورسیکلت نمادین تبدیل شد. با طراحی آیرودینامیکی و موتور دروازه شکن ، رانندگان را عصبانی می کرد که می خواستند با دو چرخ از تعداد جادویی 300 کیلومتر در ساعت فراتر روند.

کسی فکر کرد این کافی نیست و آنها حتی موتور را "روشن" کردند و حتی توربوشارژرها را نصب کردند؟ همانطور که Ghost Rider را به خاطر می آورید. همچنین در ارائه نمونه اولیه B-King ، سوزوکی اشاره کرد که یک جنگجوی جاده ای با لاستیک عقب 240 میلی متری باید دارای توربین یکپارچه باشد. چرا دوباره؟

پس از آزمایش B-King ، که عملاً عاری از Hayabusa است ، ما فکر می کنیم هرکسی که حتی قدرت بیشتری می خواهد دیوانه است. اما بگذارید کمی بیشتر با بحث ظرفیت صبر کنیم. قطعاً طراحی قابل توجهی است و در حالی که ما معمولاً با نمای جلوی دوچرخه شروع می کنیم ، این بار برعکس خواهد بود.

هر ناظر ابتدا در قسمت پشتی گیر می کند جایی که چند خروجی بزرگ وجود دارد. در حالی که همه تولید کنندگان تعداد صدا خفه کن را کاهش می دهند و آنها را برای توزیع بهتر وزن در زیر دستگاه قرار می دهند ، قسمت عقب سوزوکی حتی غیر معمول تر به نظر می رسد. برای برخی ، این به طرز وحشتناکی زشت است ، برخی دیگر می گویند حتی به اندازه عکسها زشت نیست ، و برخی دیگر فقط می گویند ، "هوووو! "

عرض موتورسیکلت بین صندلی راننده و فرمان نیز شگفت انگیز است. مخزن بزرگ سوخت حاوی دکمه هایی است که به شما امکان می دهد بین دو برنامه عملیاتی واحد انتخاب کنید و قسمت دیجیتالی صفحه ابزار را با نور پس زمینه آبی کنترل کنید.

جالب اینجاست که وقتی سوار آن می شویم ، بین پاها اصلاً چندان پهن به نظر نمی رسد. در ناحیه زانو ، مخزن سوخت بسیار باریک تر است و وقتی به جاده نگاه می کنیم ، به نوعی تمام این ورق و پلاستیک را فراموش می کنیم. یکبار دیگر ، متوجه می شویم که شاه زمانی که نیاز به جابجایی دستی در پارکینگ دارد یا وقتی می خواهیم یک سری پیچ ها را کمی سریعتر طی کنیم ، کوچک و سبک نیست.

با این حال ، سوزوکی اطمینان حاصل کرد که دستگاه کوچکترین مشکلی با جابجایی سریع این همه جرم ندارد. خیلی سریع لعنتی!

وقتی از پارکینگ بیرون می آییم ، چهار سیلندر چشمگیر است. با شروع از XNUMX دور در دقیقه ، قدرت بسیار زیاد است و اگر می خواهید با حداکثر دنده در بزرگراه سبقت بگیرید مشکلی وجود ندارد.

کافی است دریچه گاز را بچرخانید و B-King از کنار همه کاربران جاده عبور می کند. اگر آسفالت زیر لاستیک با عرض 200 میلی متر از بالاترین کیفیت برخوردار نیست ، اهرم گاز باید با احتیاط اداره شود ، زیرا چرخ عقب در دنده های اول و دوم بسیار مایل به تغییر حالت خنثی است. ما حتی جرات نکردیم حداکثر سرعت این جانور را آزمایش کنیم.

دوچرخه در سرعت های بالا بسیار پایدار می ماند ، اما به دلیل عدم حفاظت از باد ، دور تا دور بدنه و کلاه ایمنی به گونه ای است که به راننده اجازه نمی دهد سرعت را در بزرگراه ها بررسی کند. که از نظر امنیتی نیز خوب است.

هنگامی که احساس می کنید به همه 183 "اسب" نیاز ندارید ، می توانید برنامه B واحد را روشن کنید. موتور هموارتر پاسخ می دهد و شتاب به طرز چشمگیری بدتر خواهد شد ، اما هنوز برای رانندگی در ترافیک رضایت بخش تر است.

مصرف سوخت نیز کاهش می یابد که برای رانندگی متوسط ​​شش عدد خوب و برای رانندگی کمی سریعتر حدود هشت لیتر در 100 کیلومتر است. ما نتوانستیم مصرف سوخت بالاتری را به دست آوریم زیرا لازم نیست سوزوکی را در حالت دائمی بالا نگه داریم.

به طور خلاصه ، قدرت بسیار زیاد است ، اما از طرف دیگر ، به معنای راحتی است ، زیرا راننده نیازی به استفاده از دسته دنده اغلب برای سواری سریع ندارد. عملکرد رانندگی این غول نیز به طرز شگفت آوری مناسب است. اگر نگران وزن هستید ، فقط سوپراسپرت لیتری بخرید که تقریباً هر سوار کمی جسورانه قبلاً صاحب آن است.

اما همه B-King ندارند. جذابیت این موتورسیکلت در قابلیت های آن و این واقعیت است که امروزه انحصاری است و در پنج یا ده سال آینده خواهد بود. شاه در بدو تولد به یک افسانه تبدیل شد.

قیمت خودرو آزمایشی: 12.900 EUR

موتور: 4 سیلندر خطی ، 4 زمانه ، 1.340 سانتی متر؟ ، خنک کننده مایع ، 16 سوپاپ ، تزریق سوخت الکترونیکی.

حداکثر توان: 135 کیلو وات (181 کیلومتر کیلومتر) در 9.500 در دقیقه

حداکثر گشتاور: 146 نیوتن متر در 7.200 دور در دقیقه

انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیره ای.

قاب: آلومینیوم

تعلیق: چنگال تلسکوپی معکوس قابل تنظیم جلو ، تک شوک قابل تنظیم عقب.

ترمز: دو سیم پیچ جلوتر؟ 320 میلی متر ، لنت ترمز نصب شده ، دیسک عقب؟ 240 میلی متر

لاستیک: قبل از 120 / 70-17 ، عقب 200 / 50-17.

فاصله دوچرخه: 1.525 میلیمتر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 805 میلیمتر

وزن: 235 کیلوگرم

سوخت: 16 ، 5 لیتر

نماینده: Moto Panigaz ، doo ، Jezerska 48 ، Kranj ، 04/2342100 ، www.motoland.si.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ قابلیت مشاهده

+ قدرت و گشتاور

+ موقعیت راننده

- وزن

- بدون محافظ باد

Matevž Hribar ، عکس:؟ ساشا کاپتانوویچ