آیا باید یک BMW i3 60 Ah دست دوم را در آلمان بخرید؟ به چه چیزی باید توجه کرد؟ [پاسخ] • ماشین ها

بسیاری از خوانندگان ما BMW i3 را دوست دارند. یکی از آنها از ما خواست تا دلیل خرید بی ام و i3 در آلمان را به خصوص در اولین و قدیمی ترین نسخه با باتری های 60 Ah بدانیم. بیایید سعی کنیم با در نظر گرفتن مهمترین جنبه های این مدل به موضوع رسیدگی کنیم.

BMW i3 60 Ah – ارزشش را دارد یا نه؟

فهرست مندرجات

• BMW i3 60 Ah – ارزشش را دارد یا نه؟
  • باتری و برد
  • вид Внешний
  • نکته کلیدی: تخریب باتری
  • آیا ارزش خرید دارد: BMW i3 60 Ah – بررسی توسط ویراستاران www.elektrowoz.pl
  • در یک نگاه: مزایا و معایب BMW i3 60 Ah

باتری و برد

باتری جدید BMW i3 60 Ah بود توان کل 21,6 کیلووات ساعت i توان خالص 18,8-19,4 کیلو وات. آخرین مقدار ممکن است بسته به روش اندازه گیری و زمان سپری شده از زمان خرید متفاوت باشد، زیرا هفته ها / ماه های اول در هر باتری لیتیوم یون دوره ساخت لایه غیرفعال است. کاهش قدرت در این دوره کوتاه اولیه چشمگیرتر است - اما طبیعی است..

وقتی باتری‌هایی با ظرفیت 19 کیلووات ساعت داریم، انتظار یک برد بزرگ سخت است. و در واقع، جدید است BMW i3 حدود 130 کیلومتر را با یک بار شارژ در حالت ترکیبی طی کرد... با فرض استفاده از باتری در محدوده 20 تا 80 درصد برای محدود کردن تخریب باتری، 130 کیلومتر تقریباً به 78 کیلومتر تبدیل می شود. درست به موقع برای رانندگی در شهر و سر کار، اما به یاد داشته باشید که خودرو حداقل هر 2 تا 3 روز یک بار باید شارژ شود.

بعداً به این موضوع باز خواهیم گشت.

вид Внешний

همه نسل‌های خودروها در داخل و خارج بسیار شبیه به هم هستند. شما می توانید به راحتی با تماشای ارائه مدل های تهیه شده در اولین نمایش BMW i3s 94 Ah مدل سال (2018) این موضوع را تأیید کنید. بارزترین تغییر، تغییر شکل چراغ های مه شکن روی سپر جلو است که از گرد به باریک و مستطیلی تغییر کرده است:

مقایسه BMW i3 قبل و بعد از فیس لیفت. مدلی که به عنوان "پیش از خود" توصیف می شود در واقع یک نسخه 94 Ah است، اما از نظر طراحی کاملاً با 60 Ah (c) BMW تفاوتی ندارد.

نکته کلیدی: تخریب باتری

با توجه به اینکه ظاهر مدل ها آنچنان تغییر نکرده است و این خودروها به دلیل مسافت پیموده شده کم در حال حاضر تا 100 تا 150 هزار کیلومتر برد دارند. هنگام خرید یک مدل کارکرده، تحلیل رفتن باتری باید یکی از نکات کلیدی باشد.

و در اینجا بیورن نایلند به ما کمک می کند، که این شانس را داشت تا یک BMW i3 60 Ah را با برد حدودا 103 کیلومتر آزمایش کند. این ماشین 6 ساله است که هفته ای یکبار در ایستگاه شارژ سریع شارژ می شود.

در آزمایش Bjorn Nyland، مشخص شد که در حالت Eco Pro + در هوای خوب، اما تنها 5 درجه سانتیگراد و 93 کیلومتر در ساعت روی متر (سرعت واقعی: 90 کیلومتر در ساعت)، خودرو 15,3 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر مصرف می کند. . (153 Wh / km) و هنوز می تواند تقریباً 110 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی کند.

هنگام شارژ، نایلند آن را با دویدن 103 کیلومتر محاسبه کرد یک باتری با ظرفیت 16,8 کیلووات ساعت در خودرو نصب شده است. اگر 19,4 کیلووات ساعت را به عنوان پایه در نظر بگیریم، اتلاف توان 2,6 کیلووات ساعت / 13,4 درصد است. اگر 18,8 کیلووات ساعت - نایلند انجام داد - تخریب 2 کیلووات ساعت / 10,6 درصد بود.

> BMW i3. چگونه ظرفیت باتری ماشین را بررسی کنیم؟ [جواب خواهیم داد]

بنابراین، در یک نسخه بدبینانه، i.e. کاهش 2,6 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر، خواهیم داشت:

• 16,8 کیلووات ساعت پس از 100 هزار کیلومتر دویدن،
• 14,2 کیلووات ساعت پس از 200 هزار کیلومتر دویدن،
• 11,6 کیلووات ساعت بعد از 300 کیلومتر.

11,6 کیلووات ساعت حدود 60 درصد از ظرفیت قابل استفاده اولیه است و آستانه ای است که راننده ممکن است در آن به فکر تعویض باتری های کششی باشد.. بیش از 40 درصد تخریب به این معنی است که کل برد یک خودرو با باتری پر کمتر از 78 کیلومتر و در هنگام رانندگی در محدوده 20 تا 80 درصد، کمتر از 47 کیلومتر است. ظرفیت باتری کمتر نیز حداکثر توان خودرو را محدود می کند.

اگر روزی 30 کیلومتر رانندگی کنیم، 300 سال دیگر به 27 کیلومتر می رسیم.... BMW آزمایش شده توسط نایلند 103 6 کیلومتر را در 12 سال طی کرده است، بنابراین برای طی کردن 300 XNUMX کیلومتر به XNUMX کیلومتر دیگر نیاز دارد.

آیا ارزش خرید دارد: BMW i3 60 Ah – بررسی توسط ویراستاران www.elektrowoz.pl

بی‌ام‌و i3 جدید نسبت به قیمتش بسیار گران است. بسیار خوب، ما بدنه کربنی کامپوزیت، موقعیت رانندگی بالا، فضای داخلی جادار و ماشینی واقعاً پر جنب و جوش داریم - اما قیمت 170-180 هزار زلوتی برای یک نسخه جدید دشوار است. پس بیایید خوشحال باشیم که شخص دیگری تصمیم به پرداخت آن گرفته است 🙂

با این حال، اگر به ما این فرصت داده شود که یک BMW i3 60 Ah کارکرده را با قیمتی قابل مقایسه با نیسان لیف 24 کیلووات ساعتی بخریم، شکستن آن برای ما دشوار خواهد بود.. لیف یک خودروی بزرگتر (قطعه C) و پنج نفره است، اما باید گفت که خودرویی با برد 100-130 کیلومتر برای سفرهای طولانی خانوادگی مناسب نیست. بی‌ام‌و i3 با محدوده‌ی حرکتی خود ادامه می‌دهد، همچنین موقعیت رانندگی بالاتر و فضای بسیار زیادی در کابین ارائه می‌کند، اگرچه تنها 2 صندلی در صندلی عقب وجود دارد.

بنابراین، اگر فقط در مورد ماشین به شهر و اطراف صحبت می کردیم، احتمالاً BMW i3 را انتخاب می کردیم.نه روی برگ البته تا زمانی که ماشین قابل سرویس باشد، هر تعمیر i3 می تواند 2-3 برابر نیسان گران تر باشد. از طرف دیگر، جایگزینی باتری با یک مدل بزرگتر، مثلاً هزینه قابل تحملی دارد:

> هزینه تعویض باتری BMW i3 60 Ah چقدر است؟ 7 یورو در آلمان برای پرش به 000 Ah

در یک نگاه: مزایا و معایب BMW i3 60 Ah

معایب:

• ذخیره برق ضعیف در مقایسه با برقکارهای مدرن،
• تعمیرات گران قیمت و لاستیک های غیر معمول و گران تر،
• یک در پشتی که به روش خاصی باز می شود (زمانی که درب جلو باز می شود)،
• فقط 4 صندلی در کابین

پیش سفارش:

• تخریب ضعیف باتری،
• یک بافر بزرگ که به شما امکان می دهد قدرت را حتی با یک باتری کاملاً شارژ شده بازیابی کنید.
• دینامیک رانندگی عالی،
• فضای داخلی مدرن و جادار
• маленький размер،
• نگاه آوانگارد،
• شارژر داخلی 11 کیلو وات،
• کامپوزیت کربن (بدون مشکل زنگ زدگی)
• فضای بسیار زیاد صندلی عقب و دسترسی آسان به آن.

و در اینجا فیلم بیورن نایلند در محتوا ذکر شده است. ارزش دیدن را دارد زیرا تست سرعت بالاتری وجود دارد که ما آن را پوشش ندادیم:

یادداشت سردبیر www.elektrowoz.pl: ما ماشین را با Leaf مقایسه کردیم زیرا ماشین به عنوان اولین انتخاب ذکر شده است. خواننده ای که موضوع را پیشنهاد می کرد مستقیماً پرسید: برگ از ایالات یا BMW i3 از آلمان. از نظر تئوری، مقایسه با Zoe بهتر خواهد بود، اما در این بخش قیمت، ما یک Renault Zoe با باتری خریداری شده پیدا نخواهیم کرد. و ما اکیداً از خرید خودروی وارداتی با وضعیت باتری نامشخص خودداری می کنیم.

این ممکن است برای شما جالب باشد: