موتور ثابت

اگرچه دوران عاشقانه بخار مدت‌هاست که گذشته است، اما دلتنگ روزهای قدیم هستیم که می‌توانستید واگن‌هایی را ببینید که توسط لوکوموتیوهای عظیم و باشکوه کشیده می‌شوند، غلتک‌های بخار داغ که آوار جاده را خمیر می‌کنند، یا لوکوموتیوهای بخارپز در حال کار در مزرعه.

یک موتور بخار ثابت تکی که برای راندن در مرکز، با استفاده از یک سیستم محرک تسمه، همه ماشین‌های کارخانه یا ماشین‌های بافندگی استفاده می‌شود. دیگ او زغال سنگ معمولی می سوزاند.شاید حیف باشد که در بیرون از موزه شاهد چنین ماشین هایی نباشیم، اما می توان مدل چوبی ماشین ثابت را ساخت. к داشتن چنین موبایل چوبی در خانه، یک دستگاه کار سیار، بسیار لذت بخش است. این بار ما مدلی از یک موتور بخار هماهنگ کشویی پیچیده تر از قبل خواهیم ساخت. برای راندن مدل چوبی البته به جای بخار از هوای فشرده کمپرسور خانگی استفاده می کنیم.

کار موتور بخار این شامل آزاد شدن بخار آب فشرده و در مورد ما هوای فشرده به داخل سیلندر، سپس از یک طرف و سپس از طرف دیگر پیستون است. این منجر به یک حرکت لغزشی متغیر پیستون می شود که از طریق شاتون و محور محرک به چرخ فلایویل منتقل می شود. شاتون حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی فلایویل تبدیل می کند. یک چرخش فلایویل در دو حرکت پیستون به دست می آید. توزیع بخار با استفاده از مکانیزم لغزنده انجام می شود. زمان توسط یک دستگاه غیرعادی که روی همان محور چرخ فلایویل و میل لنگ نصب شده کنترل می شود. نوار لغزنده مسطح کانال های ورود بخار به داخل سیلندر را می بندد و باز می کند و در عین حال اجازه می دهد تا بخار منبسط شده استفاده شده خارج شود. 

ابزارها: اره تریکینلا، تیغه اره برای فلز، مته برقی روی پایه، مته نصب شده روی میز کار، سنباده تسمه ای، سنباده مداری، درمل با ضمائم چوب، اره منبت کاری اره مویی برقی، تفنگ چسب با چسب حرارتی، مته های نجاری 8، 11 و 14 میلی متر. خراش ها یا فایل های چوبی نیز ممکن است مفید باشند. برای راندن مدل از یک کمپرسور خانگی یا یک جاروبرقی بسیار قدرتمند استفاده می کنیم که نازل آن هوا را می دمد.

مواد: تخته کاج به عرض 100 میلی متر و ضخامت 20 میلی متر، غلطک به قطر 14 و 8 میلی متر، تخته 20 در 20 میلی متر، تخته 30 در 30 میلی متر، تخته 60 در 8 میلی متر، تخته سه لا به ضخامت 4 و 10 میلی متر. پیچ چوب، میخ 20 و 40 میلی متر. لاک شفاف در اسپری. گریس سیلیکونی یا روغن ماشین.

پایه ماشین. ابعاد آن 450 × 200 × 20 میلی متر است. آن را از دو تکه تخته کاج درست می کنیم و با دو طرف بلندتر یا از یک تکه تخته سه لا به هم می چسبانیم. هر گونه بی نظمی روی تخته و محل های باقی مانده پس از برش باید با سمباده به خوبی صاف شود.

پشتیبانی از محور چرخ فلایویل. این شامل یک تخته عمودی و یک نوار است که آن را از بالا می پوشاند. سوراخی برای محور چوبی در محل تماس سطوح آنها پس از پیچ شدن حفر می شود. ما به دو مجموعه از عناصر یکسان نیاز داریم. تکیه گاه ها را از تخته کاج به ابعاد 150 در 100 در 20 میلی متر و ریل هایی با مقطع 20 در 20 و طول 150 میلی متر برش می دهیم. در ریل ها به فاصله 20 میلی متر از لبه ها، سوراخ هایی به قطر 3 میلی متر دریل کنید و با مته 8 میلی متری آنها را باز کنید تا سر پیچ ها به راحتی پنهان شوند. همچنین روی تخته های سمت جلو سوراخ هایی به قطر 3 میلی متر دریل می کنیم تا تخته ها پیچ شوند. در نقطه تماس با مته 14 میلی متری، محور چرخ فلایو را سوراخ می کنیم. هر دو عنصر به دقت با کاغذ سنباده، ترجیحا سنباده مداری پردازش می شوند. همچنین فراموش نکنید که سوراخ های محور چوبی را از روی غلتک با کاغذ سنباده رول شده تمیز کنید. محور باید با حداقل مقاومت بچرخد. تکیه گاه های ایجاد شده در این روش جدا شده و با لاک بی رنگ پوشانده می شوند.

چرخ دنده با کشیدن یک ساختار دایره ای روی کاغذ ساده شروع می کنیم.فلایویل ما دارای قطر کلی 200 میلی متر و دارای شش پره است. آنها به گونه ای ایجاد می شوند که شش مستطیل روی دایره ترسیم می کنیم که 60 درجه نسبت به محور دایره می چرخند. بیایید با کشیدن یک دایره به قطر 130 میلی متر شروع کنیم، سپس پره ها را با ضخامت 15 میلی متر مشخص می کنیم.. در گوشه های مثلث های به دست آمده، دایره هایی به قطر 11 میلی متر بکشید. کاغذ را با ساختار دایره ای کشیده شده روی تخته سه لا قرار دهید و ابتدا مرکز همه دایره های کوچک و مرکز دایره را با سوراخ سوراخ کنید. این تورفتگی ها دقت حفاری را تضمین می کند. یک دایره، یک توپی و یک چرخ که در آن پره ها به یک جفت کولیس ختم می شوند، درست روی تخته سه لا بکشید. تمام گوشه های مثلث ها را با مته به قطر 11 میلی متر دریل می کنیم. با مداد، جاهایی را روی تخته سه لا که باید خالی باشد مشخص کنید. این ما را از اشتباه نجات می دهد. با یک اره منبت کاری اره مویی برقی یا یک اره تریکومی، می توانیم مواد از پیش علامت گذاری شده و اضافی را از چرخ فلایو جدا کنیم که به لطف آن سوزن های بافندگی موثری به دست می آوریم. با سوهان یا کاتر استوانه‌ای، استریپر و سپس با درمل، نادرستی‌های احتمالی را تراز می‌کنیم و لبه‌های پره‌ها را تراز می‌کنیم.

رینگ فلایویل. ما به دو رینگ یکسان نیاز داریم که آنها را در دو طرف فلایویل می چسبانیم. ما همچنین آنها را از تخته سه لا به ضخامت 10 میلی متر برش می دهیم. قطر بیرونی چرخ ها 200 میلی متر است. روی تخته سه لا آنها را با قطب نما می کشیم و با اره مویی برش می دهیم. سپس دایره ای به قطر 130 میلی متر به صورت هم محور رسم می کنیم و مرکز آن را برش می دهیم. این رینگ فلایویل خواهد بود، یعنی لبه آن. اکلیل باید اینرسی چرخ دوار را با وزن خود افزایش دهد. با استفاده از چسب ویکل، فلایویل را می پوشانیم، یعنی. یکی با سوزن بافندگی، اکلیل در دو طرف. یک سوراخ 6 میلی متری در مرکز فلایویل ایجاد کنید تا یک پیچ M6 را در مرکز قرار دهید. بنابراین، ما یک محور بداهه چرخش چرخ را دریافت می کنیم. پس از نصب این پیچ به عنوان محور چرخ در مته، چرخ ریسندگی را به سرعت ابتدا با سمباده درشت و سپس با سمباده ریز پردازش می کنیم. من به شما توصیه می کنم جهت چرخش مته را تغییر دهید تا پیچ چرخ شل نشود. چرخ باید لبه های صافی داشته باشد و پس از پردازش روی تراش کاذب ما باید به نرمی و بدون ضربه های جانبی بچرخد. این یک معیار بسیار مهم برای کیفیت فلایویل است. پس از رسیدن به این هدف، پیچ موقت را بردارید و سوراخی برای محور به قطر 14 میلی متر دریل کنید.

سیلندر ماشین. ساخته شده از تخته سه لا 10 میلی متری ما با بالا و پایین 140 میلی متر در 60 میلی متر و پشت و جلو 60 میلی متر در 60 میلی متر شروع می کنیم. در مرکز این مربع ها سوراخ هایی به قطر 14 میلی متر دریل کنید. این عناصر را با چسب حرارتی تفنگ چسب به هم می چسبانیم و به این ترتیب نوعی قاب استوانه ای ایجاد می کنیم. قطعاتی که قرار است وصل شوند باید عمود و موازی با یکدیگر باشند، بنابراین هنگام چسباندن، از یک مربع نصب استفاده کنید و آنها را در جای خود نگه دارید تا چسب سفت شود. غلتکی که به عنوان میله پیستون عمل می کند هنگام چسباندن به خوبی در سوراخ های پشت و جلو قرار می گیرد. عملکرد صحیح مدل در آینده به دقت این چسب بستگی دارد.

پیستون ساخته شده از تخته سه لا به ضخامت 10 میلی متر دارای ابعاد 60 در 60 میلی متر می باشد. لبه های مربع را با سمباده ریز سنباده بزنید و دیوارها را پخ کنید. یک سوراخ 14 میلی متری در پیستون برای میله پیستون دریل کنید. سوراخی به قطر 3 میلی متر به صورت عمود در بالای پیستون برای پیچی ایجاد می شود که پیستون را به میله پیستون می بندد. یک سوراخ با 8 میلی متر سوراخ کنید تا سر پیچ پنهان شود. پیچ از میله پیستون عبور می کند و پیستون را در جای خود نگه می دارد.

میله پیستون. یک سیلندر به قطر 14 میلی متر را برش دهید. طول آن 280 میلی متر است. پیستون را روی میله پیستون گذاشته و در قاب پیستون نصب می کنیم. با این حال، ابتدا موقعیت پیستون را نسبت به میله پیستون تعیین می کنیم. پیستون 80 میلی متر حرکت می کند. هنگام کشویی نباید به لبه های ورودی و خروجی پیستون برسد و در حالت خنثی باید در مرکز سیلندر باشد و میله پیستون نباید از جلوی سیلندر بیفتد. وقتی این مکان را پیدا کردیم با مداد موقعیت پیستون را نسبت به میله پیستون مشخص می کنیم و در نهایت سوراخی به قطر 3 میلی متر در آن ایجاد می کنیم.

توزیع. این سخت ترین قسمت ماشین ماست. ما باید مجاری هوا را از کمپرسور به سیلندر، از یک طرف به طرف دیگر پیستون و سپس از هوای خروجی از سیلندر بازسازی کنیم. این کانال ها را از چند لایه تخته سه لا به ضخامت 4 میلی متر می سازیم. زمان بندی از پنج صفحه به ابعاد 140 در 80 میلی متر تشکیل شده است. سوراخ ها در هر صفحه مطابق شکل های نشان داده شده در عکس بریده می شوند. بیایید با کشیدن روی کاغذ جزئیات مورد نیاز خود را شروع کنیم و تمام جزئیات را برش دهیم. الگوهای کاشی ها را با قلم نمدی روی تخته سه لا می کشیم و آنها را طوری می چینیم که مواد را هدر ندهند و در عین حال هنگام اره کردن تا حد امکان کمترین زحمت ممکن را داشته باشیم. محل های مشخص شده برای سوراخ های کمکی را با دقت علامت گذاری کنید و اشکال مربوطه را با اره مویی یا تراشه برش دهید. در پایان همه چیز را تراز می کنیم و با سمباده تمیز می کنیم.

زیپ. این یک تخته سه لا به همان شکل در عکس است. ابتدا سوراخ هایی را دریل کنید و با اره مویی برش دهید. بقیه مواد را می توان با اره تریکوم برش داد یا با کاتر استوانه ای مخروطی یا درمل دور انداخت. در سمت راست نوار لغزنده سوراخی به قطر 3 میلی متر وجود دارد که محور دسته اهرمی خارج از مرکز در آن قرار خواهد گرفت.

راهنمای اسلاید. لغزنده بین دو لغزش، راهنماهای پایین و بالایی کار می کند. ما آنها را از تخته سه لا یا نوارهایی به ضخامت 4 میلی متر و طول 140 میلی متر می سازیم. راهنماها را با چسب Vicol به صفحه زمان بندی بعدی مربوطه بچسبانید.

شاتون. مثل عکس به شکل سنتی برش میزنیم. فاصله بین محور سوراخ ها با قطر 14 میلی متر مهم است. باید 40 میلی متر باشد.

دسته میل لنگ. از نواری به ابعاد 30 در 30 میلی متر ساخته شده و طول آن 50 میلی متر است. یک سوراخ 14 میلی متری در بلوک و یک سوراخ کور عمود بر جلو دریل می کنیم. طرف مقابل بلوک را با سوهان چوب و سنباده را با کاغذ سنباده سوهان بزنید.

دستگیره میله پیستون. دارای U شکل است که از چوب 30 در 30 میلی متر ساخته شده و طول آن 40 میلی متر است. شکل آن را در عکس می بینید. ما یک سوراخ 14 میلی متری در بلوک در سمت جلو دریل می کنیم. با استفاده از یک اره با تیغه اره، دو برش ایجاد کنید و با استفاده از مته و اره تریکینوز، شکافی ایجاد کنید که میله پیستون در آن حرکت کند. برای محور اتصال میل لنگ به میله پیستون سوراخ می کنیم.

پشتیبانی سیلندر. ما به دو عنصر یکسان نیاز داریم. پایه های تخته کاج 90 × 100 × 20 میلی متری را برش دهید.

عجیب و غریب. از تخته سه لا با ضخامت 4 میلی متر، چهار مستطیل، هر کدام 40 میلی متر در 25 میلی متر برش دهید. با مته 14 میلی متری مستطیل ها را سوراخ می کنیم. طراحی عجیب و غریب در عکس نشان داده شده است. این سوراخ ها در امتداد محور طولی قرار دارند، اما در امتداد محور عرضی 8 میلی متر از یکدیگر فاصله دارند. مستطیل ها را دو جفت به هم وصل می کنیم و با سطوحشان به هم می چسبانیم. یک استوانه به طول 28 میلی متر را به سوراخ های داخلی بچسبانید. دقت کنید که سطوح مستطیل ها با یکدیگر موازی باشند. دسته اهرمی می تواند در این امر به ما کمک کند.

بازوی اهرمیاتصال لغزنده با غیر عادی. این متشکل از سه قسمت است. اولین دسته یک دسته U شکل است که شامل یک نوار لغزنده است. یک سوراخ در صفحه برای محوری که در امتداد آن حرکت تکان دهنده ای انجام می دهد، حفر می شود. یک گیره غیرعادی به انتهای دیگر چسبانده شده است. این گیره تاشو بوده و از دو بلوک 20×20×50 میلی متر تشکیل شده است. بلوک ها را با پیچ های چوبی وصل کنید و سپس یک سوراخ 14 میلی متری روی لبه دنده برای محور غیرعادی دریل کنید. عمود بر محور در یکی از بلوک ها یک سوراخ کور به قطر 8 میلی متر دریل می کنیم. حال می توانیم هر دو قسمت را با یک شفت به قطر 8 میلی متر و طول حدود 160 میلی متر وصل کنیم اما فاصله محورهای این قطعات مهم است که باید 190 میلی متر باشد.

مونتاژ ماشین. با استفاده از یک پیچ، پیستون را روی میله پیستون قرار داده شده در قاب سیلندر نصب کنید و در انتهای آن سوراخی برای محور دسته میل لنگ ایجاد کنید. به یاد داشته باشید که سوراخ باید موازی با پایه باشد. عناصر درایو زمان بندی زیر را به قاب سیلندر بچسبانید (عکس a). صفحه اول بعدی با چهار سوراخ (عکس ب)، صفحه دوم با دو سوراخ بزرگ (عکس ج) سوراخ ها را به دو جفت متصل می کند. صفحه بعدی صفحه سوم است (عکس د) با چهار سوراخ و نوار لغزنده را روی آن قرار دهید. عکس‌ها (عکس e و f) نشان می‌دهند که نوار لغزنده، که در حین کار به‌وسیله خارج از مرکز جابجا شده است، به‌طور متوالی یک یا آن جفت سوراخ را آشکار می‌کند. دو راهنمای هدایت کننده لغزنده را از بالا و پایین به صفحه سوم بچسبانید. آخرین صفحه را با دو سوراخ به آنها وصل می کنیم و نوار لغزنده را از بالا می پوشانیم (عکس د). بلوک را با سوراخ عبوری به سوراخ بالایی با قطری بچسبانید که بتوانید شلنگ تامین هوای فشرده را به آن وصل کنید. در طرف دیگر، سیلندر با یک درب با پیچ های متعدد بسته می شود. تکیه گاه های محور فلایویل را به پایه بچسبانید و مراقب باشید که در یک خط و موازی با صفحه پایه قرار گیرند. قبل از مونتاژ کامل، عناصر و اجزای دستگاه را با لاک بی رنگ رنگ می کنیم. شاتون را روی محور فلایویل قرار می دهیم و دقیقا عمود بر آن می چسبانیم. محور شاتون را در سوراخ دوم قرار دهید. هر دو محور باید موازی یکدیگر باشند. در طرف دیگر پایه، دو تخته را بچسبانید تا یک تکیه گاه برای استوانه درست کنید. یک استوانه کامل با مکانیزم زمان بندی به آنها می چسبانیم. پس از چسباندن سیلندر، اهرمی را که لغزنده را به خارج از مرکز متصل می کند، نصب کنید. فقط اکنون می توانیم طول اهرمی را که میل اتصال شاتون را به میله پیستون متصل می کند تعیین کنیم. شفت را به درستی برش دهید و دسته های U شکل را بچسبانید.این عناصر را با محورهای ساخته شده از میخ به هم وصل می کنیم. اولین تلاش این است که محور چرخ فلایویل را با دست بچرخانید. تمام قطعات متحرک باید بدون مقاومت بی مورد حرکت کنند. میل لنگ یک چرخش ایجاد می کند و قرقره باید با یک جابجایی غیرعادی واکنش نشان دهد.

بازی در جایی که انتظار داریم اصطکاک رخ دهد، دستگاه را با روغن روغن کاری کنید. در نهایت مدل را با کابل به کمپرسور وصل می کنیم. پس از راه اندازی واحد و تامین هوای فشرده به داخل سیلندر، مدل ما باید بدون مشکل اجرا شود و به طراح سرگرمی زیادی می دهد. هر گونه نشتی را می توان با چسب تفنگ چسب حرارتی یا سیلیکون شفاف وصله کرد، اما این باعث می شود مدل ما پاک نشدنی شود. این واقعیت که می توان مدل را از هم جدا کرد، مثلاً برای نشان دادن حرکت پیستون در یک سیلندر، یک مزیت ارزشمند است.