لغزش کردن. چگونه با خیال راحت از لغزنده خارج شویم؟ (ویدئو)

ما می توانیم رانندگان بسیار خوبی باشیم، می توانیم یک ماشین مدرن داشته باشیم، اما شرایط جاده می تواند ما را در موقعیت خطرناکی قرار دهد. این می تواند یک رانش باشد.

آب و هوای بد، برگ های روی جاده یا سطوح خیس می تواند باعث لغزش وسیله نقلیه شما شود. هر راننده ای باید برای این کار آماده باشد. اغلب در چنین شرایطی، ما به طور غریزی عمل می کنیم، که به این معنی نیست که این درست است. 

زیر نظر

در اصطلاح رایج، رانندگان در مورد لغزیدن می گویند که «جلو نپیچید» یا «عقب فرار کرد». اگر ماشین هنگام چرخاندن فرمان از ما اطاعت نکند و ما همیشه مستقیم رانندگی کنیم، به دلیل کم فرمانی سر خوردیم. نیروهای گریز از مرکز، خودرو را از گوشه خارج می کنند.

همچنین ببینید: فروش ماشین - این باید به دفتر گزارش شود

کلید غلبه بر لغزش، خودکنترلی است. فرمان نباید عمیق تر شود، زیرا چرخ های پیچ خورده هندلینگ را مختل می کنند. در صورت پیچ عمیق نه تنها به موقع توقف نمی کنیم، بلکه کنترل خودرو را نیز از دست می دهیم که می تواند منجر به برخورد با مانع شود. وقتی در حال لیز خوردن هستیم نباید گاز هم اضافه کنیم. بنابراین ما کشش را بازیابی نمی کنیم، بلکه فقط کنترل پذیری ماشین را بدتر می کنیم و خطر عواقب ناخوشایند را در پی خواهیم داشت.

راه مقابله با لغزش، ترکیب ترمز اضطراری با فرمان نرم است. کاهش تدریجی سرعت در هنگام ترمز به شما این امکان را می دهد که کنترل و کنترل کم فرمانی را دوباره به دست آورید. سیستم مدرن ABS به شما این امکان را می دهد که به طور موثر خودرو را ترمز کرده و هدایت کنید.

بیش فرمانی

اگر در هنگام پیچیدن این تصور به ذهنمان خطور کرد که قسمت عقب خودرو از پیچ خارج می شود، در این صورت با لغزش در هنگام بیش فرمانی روبرو هستیم.

پدیده بیش فرمانی در خودروهای دیفرانسیل عقب و یا در نتیجه خطای راننده در رها کردن گاز و چرخاندن فرمان بیشتر دیده می شود. این به دلیل جابجایی مرکز ثقل به چرخ های جلو و تسکین محور عقب خودرو است. این کارشناس می افزاید: علت لغزش و بیش فرمانی می تواند سرعت زیاد، لغزنده بودن سطوح یا حتی حرکت ناگهانی در یک جاده مستقیم، به عنوان مثال، هنگام تغییر لاین باشد.

چگونه با چنین لغزشی مقابله کنیم؟ معقول ترین رفتار، تحمیل به اصطلاح مخالف است، یعنی. چرخاندن فرمان در جهتی که عقب خودرو پرتاب شده و ترمز اضطراری. فشار دادن همزمان کلاچ و ترمز باعث افزایش بار روی تمام چرخ‌ها می‌شود و به شما امکان می‌دهد به سرعت کشش را به دست آورید و با خیال راحت توقف کنید. اما به یاد داشته باشید که چنین واکنش هایی نیاز به آموزش زیر نظر مربیان رانندگی دارد.

خودروسازان به طور فزاینده ای خودروهایی با کم فرمانی طراحی می کنند. هنگامی که رانندگان در معرض خطر هستند، پاهای خود را از روی پدال گاز برمی دارند و در صورت کم فرمانی، کنترل خودرو را آسان تر می کنند.