چند بار در سال باید وسیله نقلیه خود را بازرسی کنید؟ چگونه می توانم هزینه های اضطراری را پرداخت کنم؟
مقدار
بازرسی فنی و بازرسی دوره ای - تفاوت ها را دریابید
خوانندگانی که خودرو ندارند شایسته چند کلمه معرفی هستند. هر دوی این اصطلاحات بسیار شبیه به نظر می رسند، اما به معنای خدمات متفاوت هستند. معاینه فنی برای تمامی خودروهای موجود در جاده الزامی است. بسته به سن خودرو، آنها باید در فواصل مختلف انجام شوند:
- اتومبیل های جدید: اولین آزمایش باید بعد از 3 سال از تاریخ خرید انجام شود، بعدی - بعد از 2 سال و آزمایش بعدی هر سال،
- خودروهای قدیمی هر ساله بازرسی می شوند
- وسایل نقلیه مجهز به تاسیسات الکتریکی بدون در نظر گرفتن سن آنها نیز مشمول بازرسی سالانه می شوند.
هزینه چنین آزمایشی 99 PLN است، برای خودرویی با سیستم الکتریکی 162 PLN. برای انجام آن باید با نقطه بازرسی (SKP) تماس بگیرید.
چرا بازرسی فنی اینقدر مهم است؟
روزانه میلیون ها وسیله نقلیه در جاده های ملی تردد می کنند. به همین دلیل، مهم است که هر یک از آنها در شرایط فنی قرار داشته باشند که به شما امکان حرکت ایمن را می دهد. در طول بازرسی فنی، عناصر اصلی تجهیزات مسئول ایمنی بررسی می شوند:
- وضعیت لاستیک،
- سیستم ترمز،
- سیستم استهلاک،
- شاسی (کنترل به اصطلاح عکس العمل)،
- نشت احتمالی سیالات کاری
در صورت وجود ایرادات در خودرو موظف به مراجعه به کارگاه جهت رفع آنها هستیم. برای این کار 14 روز فرصت داریم که پس از بررسی بعدی، تاییدیه به صورت درج در سند ثبت نام مبنی بر قبولی مثبت آزمون دریافت می کنیم.
بازرسی دوره ای چکی است که ما در یک ایستگاه خدمات نمایندگی مجاز انجام می دهیم.
این از توصیه های سازنده خودرو پیروی می کند و تضمین می کند که گارانتی برای مدت زمان 3-5 سال بسته به مارک خودروی خریداری شده تضمین می شود. بازرسی های دوره ای معمولاً هر 15-20 هزار انجام می شود. کیلومتر اکثر رانندگان پس از اتمام مدت گارانتی، به دلیل هزینه بالای ASO، معمولاً بازرسی و تعمیرات را در سرویس های معمولی که هزاران مورد در کشور ما وجود دارد، انتخاب می کنند.
دفعات بازرسی خودرو به قدمت آن و تعداد کیلومترهای طی شده بستگی دارد.
مالکان وسایل نقلیه جدید به بررسی های به اصطلاح استاندارد در ASO محدود می شوند که در طی آن، از جمله. روغن و فیلترها در خودروهای جدید - حداقل در اصل - هیچ چیز نباید خراب شود و عمر مفید قطعات برای 2-3 سال کارکرد بدون مشکل طراحی شده است. صاحبان اتومبیل های قدیمی وضعیت کاملاً متفاوتی دارند و چیزی برای پنهان کردن وجود ندارد - آنها در اکثریت هستند. از بسیاری جهات، این وضعیت به دلیل واردات خودرو از غرب به لهستان است که سن آنها از 10 تا 12 سال بیشتر است.
به عنوان صاحب خودروی قدیمی، باید این واقعیت را در نظر بگیریم که برای تعویض اقلامی که در معرض سایش طبیعی هستند، مانند لنت ترمز، دیسک، تسمه دینام یا شمع، باید بیشتر به کارگاه مراجعه کنیم. همچنین ارزش آن را دارد که هر چند سال یک بار باتری را تعویض کنید تا مطمئن شوید که خودرو در غیر منتظره ترین لحظه شما را ناامید نخواهد کرد.
یکی از تعمیراتی که رانندگان به دلیل هزینه زیاد از آن می ترسند تعویض تسمه تایم است. یکی دیگر از نقص های نسبتاً جدی تعمیر کلاچ است، نه اینکه به خرابی گیربکس اشاره کنیم. گاهی اوقات یک تعمیر جدی تر می تواند تا چندین هزار زلوتی هزینه داشته باشد، که با توجه به قیمت نسبتا پایین یک ماشین قدیمی، به معنای یک مشکل واقعی است. رانندگی ایمن و راحت بدون دمپرهای کارآمد و بازوهای تعلیق غیرممکن است.
توجه به این نکته ضروری است که بسیاری از عناصر فوق در معرض ساییدگی و پارگی طبیعی هستند و در مورد آنها نیاز به تعویض نتیجه گذر زمان است نه خرابی. در هنگام خرید ماشین دست دوم به این نکته توجه داشته باشید. اغلب اوقات مشخص می شود که هنگام نگاه کردن به یک خودرو، ما روی ظاهر، تجهیزات و کشور مبدا آن تمرکز می کنیم، اما کمی در مورد نحوه عملکرد مکانیسم آن فراموش می کنیم. یک قیمت خرید جذاب می تواند به نحوی میزان فرسودگی و پارگی بالای بسیاری از قطعات را پنهان کند که منجر به بازدیدهای بعدی از مرکز خدمات می شود.
به همین دلیل، اگر چند هزار زلوتی کم داریم، ارزش استفاده دارد وام اقساطی آنلاین از وام هاپی و خرید یک ماشین کمی جدیدتر، احتمال تعمیرات متعدد را بلافاصله پس از خرید آن کاهش می دهد.
به سختی می توان به طور دقیق گفت که هر چند وقت یکبار یک وسیله نقلیه باید بازرسی شود، اما یک چیز قطعی به نظر می رسد.
هرچه ماشین قدیمی‌تر باشد، عناصر بیشتری در آن خراب می‌شوند. از طرف دیگر، پس از انجام تعمیر، اگر چیز دیگری در این مدت خراب نشود، باید مدت زیادی دوام بیاورد. به نظر می رسد بهترین راه حل بازدید از سرویس است که توسط یکی از نزدیکان شما بررسی می شود و ارزیابی حرفه ای از کاری که باید انجام شود. سپس ما وضوح داریم - می‌توانیم بودجه و سفارش تعمیرات را بدون استرس داشته باشیم تا در سال‌های آینده آرامش نسبی داشته باشیم.
و بنابراین ما می توانیم به لیست قیمت کوتاهی از چنین خدماتی برویم که مطمئناً خوانندگان ما را جالب خواهد کرد.
آیا قصد بازدید از یک سرویس خودرو را دارید؟ - مایل به خرج کردن باشید
قیمت های زیر البته تقریبی است. هزینه نهایی تعمیرات هم به برند خودرو و هم به قیمت خدمات فردی بستگی دارد. با این حال، آنها یک نقطه مرجع را ذکر می کنند:
- تعویض لنت ترمز به طور متوسط هر 30-50 هزار توصیه می شود. کیلومتر؛ جلو و عقب: از 12 یورو
- تعویض لنت ترمز: به طور متوسط هر 60-100 هزار کیلومتر توصیه می شود. از 13 یورو در هر مجموعه،
- تعویض مجموعه ای از شمع ها هر 30-40 هزار کیلومتر توصیه می شود. از 6 یورو
- تسمه دینام جدید حدود 3 یورو قیمت دارد
- یک باتری جدید 250-30 یورو هزینه دارد، اما این یک سرمایه گذاری برای حداقل 5 سال است.
- تعویض کلاچ - از 40 یورو تا بیش از 150 یورو بسته به مدل ماشین،
- تعویض تسمه تایم یکی از گران ترین تعمیرات است که قیمت آن از 50 یورو شروع می شود، اما اغلب به طور قابل توجهی از 1500-200 یورو فراتر می رود.
البته به قیمت های بالا باید هزینه های نیروی کار را هم اضافه کنید که ارزان نیستند. خدمات برای هر اقدام به طور جداگانه پاداش دریافت می کنند. حتی 100-20 یورو با تعویض چند قطعه در پایان تعمیر 100 یورو می شود که باید به قیمت قطعه اضافه شود. بنابراین، به راحتی می توان نتیجه گرفت که یک تعمیر متوسط خودرو می تواند 2-3 هزار هزینه داشته باشد. طلا و بدون تصادف بزرگ. در مورد دیگر، حتی ممکن است 4-5 هزار باشد. زلوتی
بعید است که کسی برای چنین هزینه هایی آماده باشد. به همین دلیل، اگر در موقعیتی قرار گرفتیم که نیاز به اقدام فوری دارد، ارزش تماس گرفتن را دارد وام اقساطی از هاپیلوانس. با تشکر از نرخ بهره واقعی سالانه APRC - ٪۱۰۰ و امکان شروع بازپرداخت در 2 ماه از لحظه رسیدن پول، حتی تعمیرات گران قیمت نیز راحت تر در بودجه جا می شود.
