Skoda Superb Laurin & Klement - نتایج ماه‌هایی که با هم سپری شده‌اند

سال نو فرا رسیده است، زمان برنامه ریزی جدید و همچنین جمع بندی نتایج سال 2017 است. همچنین وقت آن رسیده است که تیم تحریریه ما با خودروی دیگری که اخیراً در مسافت طولانی آزمایش کرده بودیم خداحافظی کند. این بار در مورد Skoda Superb صحبت خواهیم کرد. این چهارمین خودروی مسافت طولانی در نسخه ما است، اما از بسیاری جهات "بزرگترین" بود: طولانی ترین، قوی ترین، سریع ترین، بزرگ ترین صندوق عقب و احتمالاً جذاب ترین رنگ را داشت. اما آیا او بهترین هم بود؟ ما تمام برداشت های خود را از استفاده از این مدل برتر اشکودا خلاصه کرده ایم. در بسیاری از موارد، این دقیقاً همان چیزی بود که ما انتظار داشتیم، زیرا اشکودا سازنده ای است که خودروهایی را برای افراد خاص و عمل گرا عرضه می کند. اما مواقعی بود که غافلگیر شدیم. فقط در جهت مثبت؟

مجهز به (تقریبا) همه چیز

Superb که ما آزمایش کردیم با نسخه Laurin & Klement پیکربندی شده بود. در زیر کاپوت، یک موتور 2.0 TSI با قدرت 280 اسب بخار کار می کرد. و حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر که در محدوده دور بسیار وسیعی در دسترس است. پیشرانه به تمام چرخ ها منتقل می شود و یک گیربکس شش سرعته DSG وظیفه تعویض دنده را بر عهده دارد. شتاب صدها، طبق گفته سازنده، Skoda در این پیکربندی 5,8 ثانیه طول می کشد. ما خودمان این واقعیت را در یک سری آزمایش تأیید کردیم و شما پیوندی به یک ویدیو با اندازه‌گیری‌های ما پیدا خواهید کرد. اینجا.

نسخه Laurin & Klement تجهیزات بسیار گسترده‌ای را به‌صورت استاندارد ارائه می‌کند، اما مانند چند خودرو در بخش میان‌رده، فهرست بسیار طولانی از تجهیزات اختیاری را هم از نظر راحتی، ایمنی و هم از نظر شخصی‌سازی ظاهر خودرو ارائه می‌کند. خود Superb ما بسیار مجهز بود، از جمله سقف شیشه‌ای، صندلی‌های دارای تهویه، دسترسی راحت کامل از طریق درب عقب، دوربین دید عقب یا چرخ‌های 19 اینچی مشکی. در نتیجه، قیمت این نمونه از 207 PLN فراتر می رود، اما جالب است که لیست تجهیزات اضافی تمام نشده است. این ترسناک است که فکر کنید یک Superb کاملا مجهز چقدر می تواند هزینه داشته باشد. با این حال، اگر این مقادیر شما را می ترساند، باید متوجه شوید که موتور برای این قیمت چقدر قدرتمند است و لیست تجهیزات را بخوانید که چندین صفحه را شامل می شود.

وظایف را با سرعت بسیار "سرزنده" انجام دهید

هر کدام از ویراستاران این فرصت را داشتند که سوپرب را به صورت جداگانه آزمایش کنند و در عین حال خودرو در انجام کارهای تحریریه چه روزمره و چه ویژه به ما کمک می کرد. درست است که کارکرد منظم بیش از نیمی از کل مسافت طی شده را به خود اختصاص می داد، اما ماشین امکانات واقعی را در خارج از شهر نشان داد. ما این فرصت را داشتیم که از مارهای کوهستانی در مجاورت Vistula و Szczyrk بازدید کنیم و همچنین در مسیرهای خاکی در کوه ها قدم بزنیم، جایی که عملکرد درایو 4X4 را بررسی کردیم. ما این ماشین را روی پیست سوار کردیم تا ببینیم آیا ماشینی با چنین بدنه بلند (بالاخره طول آن 4861 میلی متر و فاصله بین دو محور 2841 میلی متر است) می تواند پیچ ​​های تند موتور پارک در کراکوف را تحمل کند یا خیر - بالاخره 280 اسب بخار قدرت دارد. پارامترهای تقریباً ورزشی ما همچنین بررسی کردیم که Superb در یک شهر شلوغ چگونه رفتار می کند ، آن را به عروسی تازه عروسان بردیم و با به یاد آوردن ابعاد چشمگیر کابین اشکودا ، "دستکش" را به خود کلاس S مرسدس انداختیم.

Laurin & Klement فوق العاده با موتور پیشرفته ماشینی است که سوار شدن راحت آن دشوار است. این یک مسابقه وحشی نیست، اما مقدار زیادی از قدرت و گشتاوری که بلافاصله پس از پا گذاشتن روی گاز در دسترس است، شما را تشویق می‌کند تا حد امکان از این تنظیمات استفاده کنید. و اگرچه هیچ یک از ما قبلا Superb را با رانندگی دقیق و پویا مرتبط نکرده بودیم، اما معلوم شد که در این مورد خاص این امکان پذیر نیست، اما حتی طبیعی است.

خلاصه در اعداد

در حدود شش ماه، ما 7000 کیلومتر را با کامیون مان رانندگی کردیم. وقتی ماشین در تابستان به تحریریه رسید، شمارنده کل مسافت پیموده شده تقریباً 14 کیلومتر را نشان می داد، بنابراین ما فرصتی داشتیم که ماشین را آزمایش کنیم که در نهایت از مرز 000 کیلومتر عبور کرد. خودرویی با چنین مسافت پیموده‌ای معمولاً ایرادات و ضعف‌های ساخت را نشان می‌دهد، اما ما چیزی شبیه به این را در خودرو خود پیدا نکردیم.

اکثریت قریب به اتفاق مسافت طی شده سیکل ترکیبی بود: بیش از 4800 کیلومتر. در حالت شهری بیش از 400 کیلومتر رانندگی کردیم و در بزرگراه سوپرب بیش از 1400 کیلومتر ما را همراهی کرد.

این سواری در دو حالت اکولوژیک (بیش از 700 کیلومتر طی شده با میانگین مصرف سوخت 8,07 لیتر در 100 کیلومتر) و در حالت متوسط ​​(تقریباً 6000 کیلومتر طی شده با میانگین نتیجه 11,12 لیتر در 100 کیلومتر) انجام شد. در رانندگی شهری معمولی از 15,11 لیتر در 100 کیلومتر استفاده می کردیم، در سیکل ترکیبی موتور به 11,03 لیتر در 100 کیلومتر بسنده کرد و در بزرگراه اشتها به 8,73 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت. در مورد موتور دو لیتری بسیار قدرتمند و همچنان توربوشارژ با 280 اسب بخار، نتایج واقعا شایسته به نظر می رسد، اگرچه استفاده از این خودرو عمدتاً در شهر با بازدیدهای بسیار مکرر از پمپ بنزین ها همراه است. اما فرکانس سوخت گیری اصلاً اذیت نمی شود - مخزن 66 لیتر سوخت رضایت بخش دارد.

هزینه کل سفر 6 کیلومتر 663 3378,34 زلوتی بوده است. میانگین هزینه رانندگی 100 کیلومتر در Superb ما حدود 50,70 PLN بود و هزینه رانندگی ماهانه در نهایت PLN بود. اطلاعات مهم این واقعیت است که ما بیشتر مسافت را با یک مجموعه لاستیک تابستانی طی کردیم. گزارش هزینه دقیق در دسترس است اینجا.

موشک خانوادگی کاربردی

اگر مزایا و معایب دستگاه تحت آزمایش را بیان نکنیم، خلاصه ناقص خواهد بود. چیزی که همه دوست داشتند تجهیزات بسیار گسترده سوپربا بود. ما به خصوص تهویه صندلی های چرمی را در تابستان و گرمایش در صبح، پاییز و سرمای اوایل زمستان را دوست داشتیم. ما واقعاً سیستم چند رسانه ای بصری و مدرن با ناوبری بسیار کارآمد را دوست داریم (این دو مورد همیشه در اتومبیل های مدرن دست به دست هم نمی دهند). در خودرویی با این اندازه، دستیار پارک بارها به کار آمد و پارک موازی در شهرهای شلوغ را بسیار آسان‌تر کرد. Simply Clever را همه می شناسند: دوباره از چترهای جلوی در لذت بردیم!

درست است، در برخی جاها ما از کیفیت پایین برخی از مواد تزئینی داخلی اذیت شدیم. سوپرب به عنوان یک خودروی درجه یک شناخته نشده است، اما پلاستیک های سخت در مقایسه با ویژگی های به مراتب بهتر، مانند روکش صندلی، بیشتر قابل توجه بودند.

راحتی سفر را می توان به عنوان "فراتر از انتظار" توصیف کرد، به خصوص زمانی که به میزان فضا برای راننده یا مسافران اشاره کنیم. همه چیز بسیار دلپذیر است تا زمانی که با سرعت بزرگراه شروع به کروز کنید. در این شرایط ممکن است در مورد عایق صوتی کابین احتیاط هایی داشته باشید که سطح آن مخصوصا برای سرنشینان عقب نگران کننده است.

چیزهای زیادی برای گفتن در مورد تعلیق وجود دارد، اگرچه باید عملکرد خشن را تحمل کنید. با قدرت موتور به اندازه کافی بزرگ، سیستم تعلیق در استفاده از پتانسیل کامل خودرو تداخلی ایجاد نمی کند، اگرچه هنگام غلبه بر دست اندازها به وضوح قابل مشاهده است که سطح دارای نقص است. به عنوان تسلی، سیستم تعلیق فعال DCC اختیاری عالی عمل می کند - تفاوت قابل توجهی در ظرفیت میرایی کمک فنرها بین حالت های اسپرت و راحتی وجود دارد.

280 اسب بخار و 350 نیوتن متر پارامترهای بسیار خوشایندی هستند، اما در هنگام رانندگی در شهر، موتور دو لیتری TSI اشتهای خوبی برای سوخت نشان می دهد که بسیار بالاتر از مصرف سوخت 10 لیتر در 100 کیلومتر است. با این حال، میانگین مصرف سوخت از اندازه گیری های ما نشان می دهد که مصرف سوخت توسط عملکرد موتور تعیین می شود و نه تصادفی.

آخرین و شاید کاربردی ترین مزیت Superb، حتی در نسخه آزمایش شده لیفت بک، البته یک محفظه بزرگ چمدان با ظرفیت 625 لیتر است. بسته بندی پنج نفر برای یک سفر دو هفته ای نباید مشکلی ایجاد کند و توری ها و جداکننده های اضافی به سازماندهی فضای بار قابل توجه به صورت روزانه کمک می کند. یک خودروی سریع، کاربردی و جادار، Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4 است.

ممنون، دوباره بیا!

Skoda Superb به تازگی به گروهی از خودروهای مسافت طولانی ملحق شده است که ما آنها را دوست داریم و دوست داریم دوباره آنها را آزمایش کنیم. البته اکثر ما این ماشین را خیلی دوست داشتیم، مخصوصا شخصیت آن را که هیچکس قبل از اولین قدم روی بنزین انتظار نداشت. سوپرب خودرویی بسیار همه کاره است که در بسیاری از زمینه ها چه در زندگی روزمره و چه در سفرهای طولانی به ما ثابت شده است. ما مطمئن شدیم که بدنه لیفت بک کمتر از استیشن واگن کاربردی نیست. ما همچنین یاد گرفتیم که یک خودروی بزرگ چقدر لذت رانندگی می‌تواند به ارمغان بیاورد، مشروط بر اینکه پیشرانه مناسب زیر کاپوت باشد و سیستم تعلیق به‌خوبی برای ارائه چنین عملکردی آماده باشد. ماجراجویی ما با هم به پایان رسیده است و ما نمی خواهیم با Superbu خداحافظی کنیم، اما به زودی شما را می بینیم.