اشکودا اکتاویا RS 245 - شات های اگزوز گنجانده شده است؟

معمولا بچه ها از ماشین چه انتظاری دارند؟ برای داشتن فضای کافی در صندلی عقب، داشتن پورت USB، سوکت 12 ولت یا وای فای نیز مهم است. یک زن (همسر و مادر) از ماشین چه نیازی دارد؟ این که سیگار کمی می کشد، استفاده آسان و راحت است. در مورد سرپرست خانواده چطور؟ او احتمالا روی قدرت بیشتر، هندلینگ خوب و فناوری های جدید حساب می کند. آیا اینها ویژگی های Skoda Octavia RS 245 آزمایش شده نیست؟

تغییرات کوچک اما کافی

عرضه Octavia RS 245 دیری نپایید. قبل از آن RS 220، RS 230 بود و ناگهان فیس لیفت صورت گرفت که به لطف آن قدرت به 245 اسب بخار رسید.

در جلو، علاوه بر چراغ های جنجالی، سپر بازطراحی شده و لوازم جانبی مشکی رنگ چشمگیر است. همچنین یک نشان "RS" وجود داشت.

مشخصات خودرو کمترین تغییر را داشته است - به عنوان مثال، هیچ رکابی وجود ندارد. فقط باید به طرح رینگ خاص و آینه های مشکی اکتفا کنید.

پشت بیشترین مشکلات - به خصوص لبه اسپویلر روی درب عقب. علاوه بر این، ما یک نشان "RS" و یک اگزوز دوقلو داریم.

زیاد نیست، اما تغییرات قابل مشاهده است.

لاک قرمز "Velvet" برای PLN 3500 به تست ما شخصیتی اسپرت می دهد. چرخ‌های آلیاژی سبک 19 اینچی XTREME نیز به هزینه اضافی نیاز دارند - PLN 2650. ما چرخ های 18 اینچی را به صورت استاندارد دریافت می کنیم.

خانواده در اولویت است!

هنگام طراحی داخلی جدیدترین Octavia RS، مهم ترین چیز را فراموش نکردیم - اگرچه ما یک نسخه اسپورت داریم، اما راحتی و راحتی هنوز در وهله اول قرار دارد. صندلی ها از آن مراقبت خواهند کرد. در جلو، آنها با تکیه گاه های سر ترکیب می شوند. من از این تصمیم می ترسیدم، زیرا گاهی اوقات معلوم می شود که چنین صندلی هایی ناراحت کننده هستند. خوشبختانه اینجا همه چیز مرتب است. ما کاملاً پایین می نشینیم و تکیه گاه جانبی قوی بدن ما را در گوشه ها نگه می دارد. صندلی‌ها به رنگ آلکانترا تزئین شده‌اند و پشتی‌های سر دارای نشان «RS» هستند تا در هر پیچ به ما یادآوری کنند که سوار چه چیزی هستیم.

هم صندلی ها و هم تمام عناصر داخل با نخ های سفید دوخته شده اند. این جلوه بصری خوبی می دهد، زیرا همه چیز سیاه است - هیچ چیز نمی تواند بی جهت حواس راننده را پرت کند.

عناصر تزئینی در این مورد نیز مشکی هستند - متأسفانه، این پیانو بلک شناخته شده است. خودروی آزمایشی ما مسافت پیموده شده زیادی نداشت و قطعات فوق الذکر 20 ساله به نظر می رسید. همگی خراشیده و کتک خورده بودند. برای یک ماشین خانوادگی، من راه حل متفاوتی را انتخاب می کنم.

زمان بحث در مورد فرمان است، یعنی. عنصری که ما با آن تماس دائمی داریم. در Octavia RS، به طور کامل با چرم سوراخ دار تزئین شده است. علاوه بر این، در قسمت پایین بریده شده و تاج آن ضخیم می شود. خیلی خوب جا می شود و در زمستان از گرم شدن آن خوشحال خواهید شد.

اشکودا به دلیل تجمیع خودروها در این بخش مشهور است. با اکتاویا غیر از این نمی شد. فضای جلوی بیش از حد کافی وجود دارد. افراد با قد 185 سانتی متر خود را بدون مشکل خواهند یافت. در عقب، وضعیت به هیچ وجه تغییر نمی کند. خط سقف خیلی سریع افت نمی کند، بنابراین فضای سر فراوان است. اکتاویا بیهوده "پادشاه فضا" نامیده نمی شود - این همان چیزی است که با ظرفیت محفظه چمدان شایسته آن است. زیر درب 590 لیتری! اشکودا نیز به فکر همه چیز است، با خروجی 12 ولت، قلاب های خرید و دستگیره هایی برای تا شدن صندلی عقب. در آزمایش ما، تجهیزات صوتی فضای کمی را اشغال می کنند، اما ارزش آن را دارد که کمی برای آن وقت بگذاریم، زیرا من هیچ نظری در مورد کیفیت صدای بازتولید شده ندارم.

بالاخره ایمنی!

Octavia RS 245 همچنان معروف Octavia است. بنابراین والدین نباید نگران امنیت فرزندان خود باشند. تعداد زیادی دستیار رانندگی در هواپیما وجود دارد. این به عنوان مثال کروز کنترل فعال است که در محدوده 0 تا 210 کیلومتر در ساعت کار می کند. اکتاویا به ما در مورد یک وسیله نقلیه در نقطه کور هشدار می دهد یا به ما کمک می کند در یک شهر شلوغ حرکت کنیم. هافبک آخر را بیشتر از همه دوست دارم. کافی است در ترافیک آن را فعال کنیم تا خودروی ما شتاب بگیرد و ترمز کند و از خودروی جلویی در جاده تقلید کند. این سیستم به یک خط نیاز ندارد - فقط به وسیله نقلیه دیگری در جلوی آن نیاز دارد.

افرادی که در پشت می نشینند باید از وجود جریان هوا راضی باشند. در روزهای گرم تابستان، این امر به طور قابل توجهی سرعت خنک شدن فضای داخلی را افزایش می دهد. در زمستان، مبارزه ای وجود خواهد داشت که چه کسی در نقاط انتهایی صندلی های عقب بنشیند - زیرا فقط آنها گرم می شوند.

در عصر حاضر که همه یک گوشی هوشمند و اغلب تبلت دارند، یک هات اسپات وای فای می تواند مفید باشد. فقط سیم کارت را در جای مناسب قرار دهید و سیستم چندرسانه ای کلمبوس به شما این امکان را می دهد که اینترنت را به همه دستگاه ها "ارسال کنید".

برای راضی نگه داشتن همه، اشکودا دستیار پارک با دوربین دید عقب را به اکتاویا معرفی کرده است. تنها کاری که باید انجام دهید این است که روش پارک (عمود یا موازی) را انتخاب کنید و مشخص کنید که در کدام سمت می خواهید مانور دهید. با یافتن مکان مناسب، تنها وظیفه ما کنترل پدال های گاز و ترمز است - فرمان توسط رایانه کنترل می شود.

مودب یا بی رحم؟

از نظر رانندگی، اکتاویا RS 245 از یک سو ناامید کننده است، اما از سوی دیگر هدف خود را برآورده می کند. همه چیز بستگی به این دارد که ما واقعاً از یک هات هچ خواسته ایم. اگر به سیستم تعلیق سفت تکیه می کنید و عمدتاً روی لذت راننده تمرکز می کنید، Octavia RS انتخاب ضعیفی است.

ماشین به گونه ای تنظیم شده است که همه را راضی کند. سیستم تعلیق برای هات هاچ بسیار راحت است. این خودرو از اکتاویا معمولی سخت تر است، اما این خودرو به راحتی از سرعت گیر یا سانروف عبور می کند. از این گذشته ، هیچ کس نباید از کمبود راحتی شکایت کند.

فرمان بیشتر متمرکز بر راننده است، هرچند به نظر من کمی بیش از حد سبک است. تنظیمات اسپرت باید عادی باشد، زیرا حتی در تیزترین حالت، فرمان خیلی راحت می چرخد. در تنظیمات رفاهی حتی سبک تر است... هیچ دقتی کم ندارد، اما در سرعت های بالاتر اعتماد به نفس آن کمتر می شود زیرا کوچکترین حرکت فرمان تغییر جهت می دهد.

در مورد ترمز چه می توان گفت؟ تعداد آنها به اندازه کافی وجود دارد، اگرچه اگر حتی مؤثرتر باشند، هیچ کس توهین نمی شود.

این خودرو توسط واحد 2.0 TSI با قدرت، همانطور که از نام مدل پیداست، 245 اسب بخار رانده می شود. حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر است که در محدوده بسیار وسیعی از 1600 تا 4300 دور در دقیقه موجود است. به لطف این، موتور با میل به جلو می رود. سوراخ توربو تقریباً نامرئی است.

پس از رانندگی تنها چند کیلومتر، به این نتیجه رسیدم که چهار چرخ متحرک می تواند یک افزوده عالی باشد. متأسفانه، ترکیب قدرت بالا با دیفرانسیل جلو بهترین راه حل نیست - ماشین قطعاً کم فرمان رفتار می کند. شروع از چراغ های جلو نیز بی تاثیر است، زیرا ما اساساً چرخ ها را در نقطه ای خرد می کنیم ... نشانگرها هنوز در سطح خوبی هستند - 6,6 ثانیه تا صد و 250 کیلومتر در ساعت حداکثر سرعت.

موتورهای TSI با این واقعیت متمایز می شوند که با مدیریت دقیق، با مصرف سوخت کم کار می کنند - در مورد نمونه آزمایش شده در شهر، حدود 8 لیتر در 100 کیلومتر است. اما وقتی پدال گاز را بیشتر فشار می دهیم، نوک بنزین خیلی سریع می افتد... در شهر با رانندگی پویا، مصرف سوخت حتی تا 16 لیتر در صد افزایش می یابد. در بزرگراه با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، کامپیوتر حدود 5,5 لیتر و در بزرگراه - حدود 9 لیتر نشان می دهد.

انتقال نیرو از طریق یک گیربکس 7 سرعته DSG انجام می شود. من مخالفتی با کار او ندارم - او سریع و واضح دنده ها را تغییر می دهد، بدون تاخیر غیر ضروری.

از طرفی صدا یا بهتر بگوییم نبود آن ناامید کننده است. اگر به دنبال تصاویر بازدم هستید، متاسفانه اینجا جای آن نیست…

به صورت معقولانه قیمت گذاری شده

قیمت Octavia RS از 116 PLN شروع می شود. ما یک کیت متشکل از یک موتور اثبات شده و یک گیربکس دستی دریافت خواهیم کرد. کمک هزینه DSG 860 PLN است. زلوتی با این حال، اگر ما زیاد سفر می کنیم، و هنوز هم می خواهیم قدرت را زیر پاهای خود احساس کنیم، ارزش آن را دارد که از Octavia RS با موتور 8، اما TDI 2.0 اسب بخار بپرسیم. قیمت این پیکربندی از 184 PLN شروع می شود.

اگر فضای داخل و خروجی حدود 245 اسب بخار را در نظر بگیرید، پیدا کردن خودرویی که بتواند با اکتاویا RS 250 رقابت کند، سخت است. آیا به چیزی قوی تر نیاز دارید؟ سپس Seat Leon ST Cupra مناسب است و از 300 PLN با 145 اسب بخار شروع می شود. یا شاید چیزی ضعیف تر؟ در این حالت اوپل آسترا اسپورت تورر با موتور 900 با قدرت 1.6 اسب بخار وارد بازی می شود. قیمت این خودرو از 200 PLN شروع می شود.

چگونه Octavia RS 245 را به خاطر می آورم؟ صادقانه بگویم، من از او انتظار بیشتری داشتم. من کاملاً مطمئن نیستم که نام آن درست باشد - من ترجیح می دهم Octavia RS-Line 245 را ببینم. این خودرو فقط یک Octavia است که شتاب بسیار بیشتری دارد. با این حال، اگر ما از یک خودرو احساس واقعاً اسپرت می خواهیم، ​​باید بیشتر به دنبال آن باشیم.