قدرت احساسات - آلفارومئو جولیتا

شبدر چهار برگ. نماد شادی برای طرفداران آلفارومئو معنای خاصی دارد. با مدل افسانه‌ای Quadrifoglio Verde، برند ایتالیایی در طول سال‌ها سریع‌ترین تغییرات مدل‌های فردی را جشن گرفته است.

در مورد جولیتا، نماد شبدر چهار لنگه روی گلگیرهای نسخه مجهز به موتور 1750 TBi توربوشارژ دیده می شود. مهندسان ایتالیایی با فشار دادن 1742 اسب بخار از 235 سی سی با این کار کنار آمدند. و 340 نیوتن متر گشتاور! سرعت هایی که راننده حداکثر پارامترهای موتور را در اختیار دارد کم اهمیت نیست. آنها به ترتیب 5500 و 1900 دور در دقیقه هستند. برای یک سواری نرم، کافی است سوزن سرعت سنج را در 2-3 هزار دور نگه دارید.

اگر احساس می کنید به سرعت نیاز دارید، باید دورها را بچرخانید و به انتخابگر سیستم DNA که روی کنسول مرکزی قرار دارد برسید. در حالت پویا الکترونیک کار پدال گاز را تقویت می کند، عملکرد Overboost را فعال می کند، قفل دیفرانسیل الکترونیکی Q2 را فعال می کند، قدرت فرمان برق را محدود می کند و در صفحه نمایش چند رسانه ای می توانید یک نشانگر فشار افزایش یا ... یک سنسور اضافه بار را انتخاب کنید. تفاوت واقعاً زیاد است. در حالی که در حالت است عادی جولیتا فقط یک ماشین زنده است، بله پویا او به یک مسابقه‌دهنده فشرده تبدیل می‌شود که هر لمس گاز را به نیرویی تبدیل می‌کند که مسافران را روی صندلی‌هایشان فشار می‌دهد.

در سطوح جاده خوب، آلفا تنها در 6,8 ثانیه به "صدها" شتاب می رسد. سوزن سرعت سنج تا 242 کیلومتر در ساعت متوقف نمی شود. برای عملکرد عالی چقدر هزینه می کنید؟ سازنده گزارش می دهد که 7,6 لیتر در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی است. در عمل، این 10-11 لیتر در 100 کیلومتر است که نتیجه بسیار مناسبی برای 235 کیلومتر است که می توان آن را کاهش داد. هنگام رانندگی در بزرگراه با سرعت حدود 120 کیلومتر در ساعت، کامپیوتر 8 لیتر در 100 کیلومتر گزارش می دهد.

پیشرانه فوق العاده با گیربکس 6 سرعته همگام است. دقت مکانیسم انتخاب دنده به "اختلاط" چرخ دنده ها کمک می کند. در واقع، این ضروری نیست. انعطاف پذیری موتور این امکان را به آن می دهد که تنها در دو دنده آخر در جاده حرکت کند. ممکن است کاربران بالقوه آلفارومئو این کلاچ را دوست داشته باشند که با وجود اسپرت بودن خودرو، مقاومت چندانی از خود نشان نمی دهد.

گشتاور منحصراً به محور جلو می رود. بنابراین هنگام شتاب گیری از حالت سکون، مشکلات چسبندگی اجتناب ناپذیر است، اما جولیتا در پیچ های تنگ کم فرمانی بیش از حد نشان نمی دهد. راننده می تواند روی پشتیبانی ESP (به نام Alfa VDC) و سیستم Q2 فوق الذکر حساب کند. هوشیاری دستیاران بستگی به حالت انتخابی عملکرد سیستم DNA دارد. همه آب و هوا طراحی شده برای بهبود ایمنی رانندگی در شرایط دشوار، بنابراین آستانه برای سیستم های فردی کاهش می یابد. عادی این یک راه حل برای رانندگی روزمره است. تندترین پویا امکان لغزش جزئی را فراهم می کند. با این حال، سازنده امکان غیرفعال کردن کامل سیستم ESP را فراهم نکرده است.

سیستم تعلیق نسخه Quadrifoglio Verde کاهش و تقویت شده است. لاستیک استاندارد 225/45 R17. نمونه آزمایشی چرخ هایی با ابعاد 225/40 R18 دریافت کرد که برای آنها هزینه اضافی لازم بود - آنها از دست اندازها در جاده خوششان نمی آید، اما هر گونه ناراحتی را با چسبندگی عالی در بخش های با حرکت سریع آسفالت صاف جبران می کنند.

درنده ترین نسخه جولیتا مورد توجه سایر رانندگان است. سن، جنس یا نوع وسیله نقلیه مهم نیست. بدنه خوش ذوق، درپوش آینه‌های مات، آرم‌های شبدری چهار برگی روی گلگیرهای جلو و چرخ‌های بزرگ، همگی چشم‌ها را به خود جلب کرده‌اند – چرخ‌های 330 میلی‌متری و کالیپرهای چهار پیستونی قرمز خونی از روی غلاف‌های چرخ‌های جلو خودنمایی می‌کنند. آخرین مدل آلفارومئو مطمئناً چنین نیست. بهترین پیشنهاد برای افرادی که مایلند ناشناس بمانند.

همچنین جاذبه های زیادی در داخل وجود دارد. کابین اصلی از مواد با کیفیت ساخته شده است. در نسخه Quadrifoglio Verde، درج های آلومینیومی برس خورده، دوخت چرمی قرمز روی فرمان و درپوش های آلومینیومی پدال فضایی اسپرت را ایجاد می کند. صندلی ها شکل خوبی دارند و راحت هستند. شما می توانید خیلی پایین بنشینید. ستون فرمان در دو هواپیما قابل تنظیم است و پشتی صندلی ها به اقتضای یک خودروی اسپرت به صورت عمودی قابل نصب است. تمرکز تیم طراحی داخلی بر روی ظاهر آن بود. متأسفانه، او محفظه های انبار و سیستم چند رسانه ای بصری و کروز کنترل را فراموش کرد که با استفاده از یک اهرم اضافی روی ستون فرمان کنترل می شود. افرادی که عادت به حمل نوشیدنی در خودرو دارند با مشکلات جدی مواجه خواهند شد. بطری را نمی توان در جیب های کناری در پنهان کرد.

با این حال، بزرگترین نفرین راننده جولیتا دید محدود است. میدان دید با شیب تند ستون های A، خط پنجره بالارونده و یک شیشه کوچک در درب عقب تنگ شده است. سنسورهای پارک عقب گزینه پیشنهادی هستند.

ظرفیت بدنه جلو بسیار خوب است. در عقب، سرنشینان می‌توانند از فضای سر بیشتری استفاده کنند. زیر بدنه تا شده 350 لیتر فضای بار وجود دارد. این یک مقدار معمولی برای سگمنت C است. با این حال، جولیتا در مورد چمدان بیشتر به خوبی رقبای خود نیست. آستانه بارگذاری بالایی دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب، حجم صندوق تنها به 1045 لیتر می‌رسد. عایق صوتی کابین مناسب است - صدای جریان هوا در اطراف بدنه حذف شده است و عملکرد موتور اگرچه قابل شنیدن است اما آزاردهنده نیست. از طرف دیگر آلفا با یک زنگ هشدار سوراخ کننده که با باز شدن و قفل شدن در همراه است، تحریک می شود.

افسانه های زیادی در مورد دوام خودروهای ایتالیایی وجود دارد. مسخره گران ادعا می کنند که "ایتالیایی" ظرف چند لحظه پس از خروج از کارگاه نیاز به تعمیر دارد. هر کس با این نگرش وارد ژولیت ارائه شده می شد، او نظریاتی را که تاکنون تبلیغ کرده است زیر سوال می برد. فضای داخلی خودرو با وجود تقریباً 37 کیلومتر مسافت روی کیلومترشمار، هیچ نشانه جدی از سایش نداشت. سیستم تعلیق برجستگی ها را بدون سر و صدای زیاد جمع کرد. فضای داخلی خوش مونتاژ شده تنها روی بزرگ‌ترین دست اندازها به آرامی می‌چرخد و باید تاکید کرد که کاربران خودروهای اسپرت دیگر برندها نیز صداهای مشابهی را تجربه می‌کنند. سخت ترین چیزی که می شد تحمل کرد سختی های عملیات بود... یک دستگیره کنترل هوا که خیلی سفت بود و به نرمی نمی چرخید. کنترل های دمای آنالوگ به خوبی کار می کردند. تا چند سال دیگر متوجه خواهیم شد که آیا آلفی رومئو بالاخره توانسته از گذشته شکوهمند خود جدا شود یا خیر. گزارش های دکرا خوش بینانه است - خواهر بزرگ جولیت، آلفا رومئو، بازخوردهای مثبتی دریافت کرده است.

Giulietta در نسخه پرچمدار Quadrifoglio Verde 106,9 هزار روبل هزینه دارد. زلوتی مقدار آن به سختی ارزان است، اما گزاف نیست. به یاد داشته باشید که ما در مورد یک ماشین مجهز با موتور 235 اسب بخار صحبت می کنیم. ارتقاء تجهیزات خود با موارد زیر از لیست گزینه ها می تواند به سرعت امتیاز نهایی شما را افزایش دهد. سنسورهای پارک عقب بسیار مفید 1200 PLN قیمت دارند، چراغ‌های جلوی دو زنون با عملکرد نور پیچ - PLN 3850، چرخ‌های 18 اینچی - PLN 4. PLN، و ناوبری با نمایشگری که از کناره خارج می‌شود - 6 PLN. برای لاک سه لایه قرمز 8C Competizione باید به اندازه 8 PLN پرداخت کنید. زیبایی نیاز به فداکاری دارد…