سر و صدا در ماشین هنگام رانندگی

ماشین یک مکانیسم پیچیده است که به خوبی هماهنگ شده است، در حالی که همه چیز در آن خوب است، پس راننده حتی به سر و صدای موتور گوش نمی دهد، زیرا موتورهای مدرن بی سر و صدا و ریتمیک کار می کنند. با این حال، به محض ظاهر شدن برخی از صدای خارجی، باید هوشیار باشید - سر و صدای اضافی نشان دهنده خرابی های مختلف بزرگ یا کوچک است.

صداها بسیار متفاوت هستند و به راحتی می توان علت آنها را پیدا کرد، به عنوان مثال، اگر درزگیر شل باشد، شیشه می تواند ضربه بزند. چنین ضربه ای معمولاً بسیار اعصاب خردکن است. برای خلاص شدن از شر آن، کافی است مقداری شی را بین شیشه و مهر و موم قرار دهید - یک تکه کاغذ تا شده، یا پنجره را محکم ببندید.

با این حال، برخی از صداها می توانند بسیار غیرمنتظره ظاهر شوند و راننده یک شوک واقعی را تجربه می کند زیرا نمی داند چه انتظاری از ماشین خود داشته باشد. همچنین، گاهی اوقات لرزش هایی ظاهر می شود که به فرمان، پدال ها، از کل بدنه دستگاه عبور می کند. لرزش ها می توانند بر پایداری کلی خودرو تأثیر بگذارند. به عنوان یک قاعده، آنها از این واقعیت ناشی می شوند که بالش هایی که موتور روی آن نصب شده است ترکیده اند، ارتعاشات از کل بدن عبور می کنند، موتور شروع به نوسان می کند و در عین حال قابلیت کنترل کاهش می یابد. این مشکل فقط در ایستگاه خدمات با تعویض پایه موتور قابل حل است.

هنگامی که چرخ های محرک تنظیم نشده باشند، لرزش ها نیز ممکن است رخ دهد.

عدم تعادل بر روی فرمان، بلوک های بی صدا و قفسه فرمان تأثیر منفی می گذارد و کل سیستم تعلیق نیز آسیب می بیند. فرمان شروع به "رقصیدن" می کند، اگر آن را رها کنید، ماشین به یک مسیر مستقیم پایبند نیست. تنها راه حل صحیح در این مورد، سفر سریع به نزدیکترین فروشگاه لاستیک برای تشخیص و تراز چرخ است. همچنین در مواردی که لاستیک‌ها خارج از فصل هستند، مثلاً لاستیک‌های زمستانی در تابستان، لاستیک‌ها هنگام رانندگی روی آسفالت می‌توانند زمزمه کنند. نظارت بر فشار باد لاستیک ضروری است، زیرا پایداری در اثر سقوط آن به هم می‌خورد و لرزش روی فرمان ظاهر می‌شود.

اگر با زمزمه های نامفهوم، صداها و ضربه هایی که اغلب رانندگان را می ترسانند سر و کار دارید، پس دلایل زیادی برای این رفتار وجود دارد.

اگر بدون هیچ دلیلی ناگهان صدای ضربتی کسل کننده شنیدید، انگار که کسی چوب را به فلز می زند، به احتمال زیاد این نشان می دهد که پیستون خودش کار کرده است و شکافی در آن ظاهر شده است.

اگر اقدامی نکنید، عواقب آن می تواند اسفناک ترین باشد - پیستون به قطعات کوچک تبدیل می شود که به بلوک سیلندر، میله های اتصال آسیب می رساند، میل لنگ مسدود می شود، سوپاپ ها خم می شوند - در یک کلام، هزینه های جدی مواد در انتظار شماست. شما.

اگر به دلیل مونتاژ نامناسب، شاتون یا یاتاقان های اصلی میل لنگ شروع به جابجایی یا بالا رفتن کنند، صدای "خرد کردن" شنیده می شود که با افزایش سرعت بیشتر و بالاتر می شود. خرابی میل لنگ یک مشکل جدی است. چنین صداهایی همچنین ممکن است نشان دهد که روغن به یاتاقان های میل لنگ عرضه نمی شود - این باعث گرم شدن بیش از حد موتور و تغییر شکل می شود.

صداهای مشابهی نیز در صورت سایش بر روی هر یک از یاتاقان های توپ یا غلتک شنیده می شود - بلبرینگ چرخ، یاتاقان میل پروانه، یاتاقان در جعبه دنده یا در موتور. این صداها برای شنوایی راننده بسیار ناخوشایند هستند و نوید خوبی ندارند، به خصوص که تشخیص اینکه کدام بلبرینگ پرواز کرده است همیشه آسان نیست. اگر روغنگیر مسدود شده باشد، که از طریق آن بلبرینگ روغن کاری می شود، ابتدا یک سوت و سپس صدای غرش شنیده می شود.

اگر تسمه دینام شل شده باشد یا عمر مفید آن تمام شده باشد، صدای سوت شنیده می شود.

توصیه می شود تسمه تایم را در اسرع وقت تعویض کنید، به خصوص اگر در حال رانندگی با VAZ هستید، سوپاپ های خمیده و سیلندرهای شکسته خوشایندترین شگفتی برای راننده نیستند.

اگر موتور به جای صدای آرام شروع به انتشار غرش تراکتور کند، این نشان دهنده مشکلات میل بادامک است.

پیچ و مهره های تنظیم شکاف کوچکی ایجاد می کند، اما مدت زیادی دوام نخواهد آورد، بنابراین باید سریعتر به عیب یابی بروید و پولی را برای تعمیر آماده کنید.

موتور حتی در مواردی که حلقه های پیستون با کار خود مقابله نمی کنند شروع به ضربه زدن می کند - آنها گازها و روغن را از سیلندرها خارج نمی کنند. این را می توان با اگزوز سیاه مشخصه، شمع های کثیف و مرطوب تعیین کرد. مجدداً باید سر بلوک را بردارید، پیستون ها را بگیرید و مجموعه جدیدی از رینگ ها را بخرید.

هر صدای اضافی در هر سیستمی - اگزوز، شاسی، گیربکس - دلیلی برای فکر کردن و رفتن به سمت تشخیص است.

بارگذاری…