نمودار سیم پیچ احتراق 3 سیم (راهنمای کامل)
مقدار
در زیر در مورد سیم پیچ احتراق سه سیم با نمودار اتصال آن و برخی اطلاعات مفید صحبت خواهم کرد.
سیم پیچ احتراق برای تامین ولتاژ بالا به شمع ها طراحی شده است. با این حال، کنتاکت های سیم پیچ احتراق باید به درستی به سایر اجزای الکتریکی متصل شوند.
به طور معمول، یک سیم پیچ احتراق 3 سیم با یک ولتاژ مرجع 12 ولت، 5 ولت و یک پایه زمین ارائه می شود. کنتاکت 12 ولت به کلید جرقه و کنتاکت کنترل 5 ولت به ECU متصل می شود. در نهایت، پایه زمین به یکی از نقاط زمین مشترک خودرو متصل می شود.
پایه های برق، سیگنال و زمین برای سیم پیچ احتراق 3 سیم
به طور معمول، یک سیم پیچ احتراق سه سیم دارای سه اتصال است. پایه 3 ولت را می توان به عنوان یک اتصال برق تشخیص داد. ترمینال مثبت باتری به سوئیچ جرقه زنی وصل می شود و سپس سوئیچ احتراق به سیم پیچ احتراق وصل می شود.
پین مرجع 5 ولت اتصال ماشه است. این اتصال از ECU می آید و سیگنالی را به سیم پیچ جرقه می فرستد. این فرآیند سیم پیچ احتراق را روشن می کند و ولتاژ بالایی را به شمع ها اعمال می کند.
در نهایت، پین زمین زمین را فراهم می کند و از مدارهای مرتبط محافظت می کند.
سیم پیچ احتراق سه سیمه چگونه کار می کند؟
هدف اصلی هر کویل احتراق بسیار ساده است. ولتاژ 12 ولت را دریافت می کند و ولتاژ بسیار بالاتری را خارج می کند. با توجه به اینکه سیم‌پیچ‌های اولیه و ثانویه به خوبی کار می‌کنند، این مقدار ولتاژ نزدیک به 50000 ولت خواهد بود. در اینجا توضیح ساده ای از نحوه کار سیم پیچ های اولیه و ثانویه با هم برای ایجاد ولتاژ بالا آورده شده است.
سیم پیچ احتراق از رابطه بین مغناطیس و الکتریسیته برای تولید ولتاژ بالا استفاده می کند.
ابتدا یک جریان الکتریکی از سیم پیچ اولیه عبور می کند و یک میدان مغناطیسی در اطراف سیم پیچ ایجاد می کند. سپس به دلیل باز شدن کلید کنتاکت (وضعیت کلید باز) این انرژی مغناطیسی به سیم پیچ ثانویه آزاد می شود. در نهایت سیم پیچ ثانویه این انرژی را به الکتریسیته تبدیل می کند.
به طور معمول، سیم پیچ ثانویه حدود 20000 جامپر دارد. و سیم پیچ اولیه از 200 تا 300 ولت است. این تفاوت به سیم پیچ ثانویه اجازه می دهد تا ولتاژ بالایی ایجاد کند.
سیم پیچ می تواند سطوح ولتاژ بسیار بالاتری را با یک میدان مغناطیسی قدرتمند تولید کند. بنابراین، قدرت میدان مغناطیسی مهم است و به دو عامل بستگی دارد.
- تعداد چرخش در سیم پیچ.
- جریان اعمال شده
سیم پیچ شمع در ماشین شما کجاست؟
سیم پیچ احتراق معمولاً بین باتری و توزیع کننده قرار دارد. توزیع کننده وظیفه تامین ولتاژ بالا از سیم پیچ احتراق به شمع ها را بر عهده دارد.
چگونه می توانم یک سیم پیچ احتراق 3 سیم را تست کنم؟
در یک سیم پیچ احتراق سه سیمه سه مدار وجود دارد: مدار برق، مدار زمین و مدار ماشه سیگنال. شما می توانید هر سه مدار را با یک مولتی متر دیجیتال تست کنید.
به عنوان مثال، مدار برق باید ولتاژ را در محدوده 10-12 ولت نشان دهد و مدار زمین نیز باید 10-12 ولت را نشان دهد. با تنظیم مولتی متر روی ولتاژ DC می توانید هم مدار برق و هم مدار زمین را تست کنید.
با این حال، آزمایش مدار ماشه سیگنال کمی مشکل است. برای این کار به یک مولتی متر دیجیتالی نیاز دارید که بتواند فرکانس ها را اندازه گیری کند. سپس آن را برای اندازه گیری هرتز تنظیم کنید و مدار ماشه سیگنال را بخوانید. مولتی متر باید قرائت را در محدوده 30-60 هرتز نشان دهد.
اشاره کوتاه: در صورت مشاهده علائم خرابی کویل احتراق، آزمایشات فوق را انجام دهید. یک سیم پیچ سیم شمع که به درستی کار می کند باید هر سه آزمایش فوق را پشت سر بگذارد.
تفاوت بین کویل های احتراق 3 سیمه و 4 سیمه
علاوه بر تفاوت بین 3 و 4 پین، کویل های احتراق 3 و 4 سیم تفاوت زیادی با هم ندارند. با این حال، پایه 4 سیم پیچ 4 سیم سیگنالی را به ECU ارسال می کند.
از طرفی سیم پیچ جرقه زنی 3 سیم این عملکرد را ندارد و فقط سیگنال شروع را از ECU دریافت می کند.
به برخی از مقالات ما در زیر نگاهی بیندازید.
- نحوه اتصال مدار سیم پیچ احتراق
- نحوه بررسی سیم پیچ اشتعال با یک مولتی متر
- نحوه تست شمع با مولتی متر
لینک های ویدیویی
