ما به طور مستقل سیستم خنک کننده موتور را شستشو می دهیم
مقدار
موتور احتراق داخلی نیاز به خنک سازی به موقع دارد. اگر مشکلی در سیستم خنک کننده وجود داشته باشد، ماشین زمان زیادی برای رانندگی ندارد. به همین دلیل راننده موظف است وضعیت این سیستم را زیر نظر داشته و به صورت دوره ای آن را شستشو دهد. آیا امکان دارد خودتان این کار را انجام دهید؟ آره. بیایید بفهمیم که چگونه انجام می شود.
چرا سیستم خنک کننده را شستشو دهید؟
عنصر اصلی سیستم خنک کننده رادیاتور است. چندین شیلنگ به آن متصل است. از طریق آنها ضد یخ وارد ژاکت موتور می شود که مجموعه ای از کانال های کوچک است. ضد یخ با گردش در آنها، گرما را از قسمت های ساینده موتور خارج می کند و به رادیاتور باز می گردد و در آنجا به تدریج خنک می شود.
اگر گردش ضد یخ مختل شود، موتور بیش از حد گرم می شود و گیر می کند. برای از بین بردن چنین خرابی، یک تعمیر اساسی لازم است. شستشوی به موقع سیستم خنک کننده به شما امکان می دهد از اختلال در گردش ضد یخ جلوگیری کنید و موتور را از گرم شدن بیش از حد محافظت می کند. توصیه می شود سیستم را هر 2 هزار کیلومتر شستشو دهید.
چرا سیستم خنک کننده کثیف می شود؟
در اینجا شایع ترین دلایل آلودگی سیستم خنک کننده آورده شده است:
- مقیاس ضد یخ که در موتور گردش می کند تا دمای بسیار بالا گرم می شود. حتی گاهی می جوشد. هنگامی که این اتفاق می افتد، لایه ای از رسوب بر روی دیواره های لوله های رادیاتور ظاهر می شود که هر سال ضخیم تر می شود و در نهایت شروع به تداخل با گردش طبیعی مایع خنک کننده می کند.
- ضد یخ بی کیفیت حدود نیمی از خنک کننده های موجود در قفسه های امروزی تقلبی هستند. اغلب ضد یخ های مارک های معروف جعلی هستند و فقط یک متخصص اغلب می تواند جعلی را تشخیص دهد. ضد یخ تقلبی حاوی مقدار زیادی ناخالصی است که سیستم خنک کننده را مسدود می کند.
- ضد یخ پیری حتی مایع خنک کننده با کیفیت بالا می تواند منابع خود را فرسوده کند. با گذشت زمان، ذرات ریز فلزی از قسمت های مالشی موتور در آن جمع می شوند که منجر به تغییر در ترکیب شیمیایی آن می شود. پس از آن، دیگر نمی تواند به طور موثر گرما را از موتور حذف کند. تنها راه حل تعویض آن پس از شستشوی سیستم است.
- خرابی مهر و موم همانطور که در بالا ذکر شد، سیستم خنک کننده دارای تعداد زیادی شیلنگ و لوله است. شیلنگ ها می توانند در سرما به مرور زمان ترک بخورند یا ترکیده شوند. لوله های فولادی در رادیاتور اغلب دچار خوردگی می شوند. در نتیجه سفتی سیستم شکسته می شود و خاک از طریق ترک وارد آن می شود و خواص شیمیایی ضد یخ را تغییر می دهد و در گردش آن اختلال ایجاد می کند.
طرح کلی برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور
طرح شستشوی سیستم خنک کننده همیشه یکسان است. تنها تفاوت در ترکیبات فلاشینگ مورد استفاده و زمان قرار گرفتن آنها در معرض سیستم است.
- ماشین استارت می خورد و 5-10 دقیقه کار می کند. سپس به موتور اجازه داده می شود تا 20 تا 30 دقیقه خنک شود.
- سوراخ تخلیه باز می شود، ضد یخ در ظرف جایگزین ریخته می شود. تنها پس از خنک شدن موتور، مایع خنک کننده را تخلیه کنید. در غیر این صورت، ممکن است دچار سوختگی شیمیایی شدید شوید.
- مایع شستشوی انتخاب شده در سیستم ریخته می شود. موتور دوباره روشن می شود و به مدت 10-20 دقیقه کار می کند (مدت زمان کار بستگی به محصول انتخاب شده دارد). سپس موتور خاموش می شود، خنک می شود، ترکیب مواد شوینده تخلیه می شود.
- آب مقطر در محل آن ریخته می شود تا بقایای محصول شسته شود. شاید یک قسمت آب کافی نباشد و عملیات باید چندین بار تکرار شود تا آب تخلیه شده از سیستم کاملاً تمیز شود.
- بخش جدیدی از ضد یخ در سیستم فلاش ریخته می شود.
اسید سیتریک
رانندگان باتجربه با موفقیت سیستم های خنک کننده را با اسید سیتریک معمولی شستشو می دهند.
زنگ و رسوب را به خوبی خورده می کند، بدون اینکه باعث خوردگی لوله ها شود:
- محلولی به نسبت 1 کیلوگرم اسید در هر سطل 10 لیتری آب مقطر تهیه می شود. اگر سیستم به شدت آلوده نباشد، می توان محتوای اسید را به 900 گرم کاهش داد.
- موتور با اسید در سیستم خنک کننده به مدت 15 دقیقه کار می کند. اما پس از سرد شدن، اسید تخلیه نمی شود. حدود یک ساعت در سیستم می ماند. این به شما اجازه می دهد تا به حداکثر اثر برسید.
سرکه
همچنین می توانید سیستم را با سرکه معمولی بشویید:
- محصول به شرح زیر تهیه می شود: 10 میلی لیتر سرکه برای 500 لیتر آب مقطر گرفته می شود.
- محلول حاصل به سیستم ریخته می شود، ماشین به مدت 10 دقیقه روشن می شود و کار می کند.
- موتور خاموش است، محلول استیک تنها پس از 24 ساعت تخلیه می شود.
ویدئو: سیستم را با سرکه بشویید
سود سوز آور
سود سوزآور ماده ای بسیار خورنده است که به سرعت شیلنگ های سیستم را خورده می کند. بنابراین، فقط رادیاتورها با آن شسته می شوند، که قبلا آنها را از ماشین خارج کرده اند. علاوه بر این، رادیاتور باید مسی باشد.
اگر از آلومینیوم ساخته شده باشد، نمی توان آن را با سود سوزآور شستشو داد. در اینجا نحوه انجام آن آمده است:
- نسبت محلول: 60 گرم سودا در هر 1 لیتر آب مقطر.
- تمام سوراخ های رادیاتور با شمع های لاستیکی بسته می شود، ترکیب در یک روز ریخته شده و تخلیه می شود.
اسید لاکتیک
عجیب ترین گزینه شستشو. دریافت اسید لاکتیک برای یک راننده معمولی آسان نیست: برای فروش رایگان در دسترس نیست. به صورت پودر 36 درصد کنسانتره تولید می شود که باید محلول اسید 6 درصد از آن به دست آید. برای به دست آوردن آن، 1 کیلوگرم پودر در 5 لیتر آب مقطر حل می شود. محلول به سیستم ریخته می شود و راننده یک ماشین را برای 7-10 کیلومتر رانندگی می کند. سپس ترکیب تخلیه می شود و سیستم با آب مقطر شسته می شود.
آب پنیر
آب پنیر جایگزین خوبی برای اسید لاکتیک است. چون بدست آوردنش خیلی راحت تره سرم چیزی را رقیق نمی کند. به سادگی از طریق چندین لایه گاز فیلتر می شود.
لازم است 5 لیتر صاف شود. سپس آب پنیر در سیستم خنک کننده ریخته می شود و راننده با این "ضد یخ" 10 تا 15 کیلومتر رانندگی می کند. پس از آن، سیستم شستشو می شود.
کک
کوکاکولا حاوی اسید فسفریک است که رسوب و پایدارترین آلودگی ها را کاملاً حل می کند:
- نوشیدنی به سیستم ریخته می شود، موتور شروع می شود و 3-4 دقیقه کار می کند، نه بیشتر.
کوکاکولا حاوی مقدار زیادی قند است، بنابراین باید سیستم را با دقت زیادی بشویید. - سپس نوشیدنی تخلیه نمی شود. 40 دقیقه دیگر در سیستم باقی می ماند.
- شستشوی سیستم پس از کوکاکولا باید بسیار کامل باشد، زیرا حاوی قندی است که روی لوله های رادیاتور رسوب کرده است.
فرمولاسیون های خاص
رانندگان خانگی معمولاً ترجیح می دهند سیستم های خنک کننده را با ترکیبات LAVR شستشو دهند.
اولاً می توانید آنها را در هر فروشگاهی پیدا کنید و ثانیاً آنها بهترین ارزش را برای پول دارند. شستشو مطابق با طرح کلی و دستورالعمل های روی بسته بندی محصول انجام می شود.
چگونه سیستم خنک کننده را شستشو نکنیم
در اینجا چیزی است که به طور قطعی برای پر کردن سیستم توصیه نمی شود:
- آب لوله کشی حاوی نمک های معدنی است که رسوب آهک را تشکیل می دهند. هر تلاشی برای شستشوی سیستم با چنین آبی منجر به گرفتگی بیشتر می شود.
- اسانس سرکه در بالا در مورد سرکه سفره 9 درصد صحبت کردیم. اما اسید استیک غلیظ را نمی توان به هیچ عنوان در سیستم ریخت. این به سرعت شیلنگ ها، واشرها و سایر عناصر لاستیکی خورده می شود و سیستم سفتی خود را از دست می دهد.
چگونه از آلودگی سیستم جلوگیری کنیم
سیستم خنک کننده موتور به هر حال کثیف می شود. صاحب خودرو فقط می تواند این لحظه را به تاخیر بیندازد. برای انجام این کار، باید فقط از ضد یخ با کیفیت بالا که از یک فروشگاه معتبر خریداری شده است استفاده کنید. بله، چنین مایعی هزینه بیشتری خواهد داشت. اما این تنها راه جلوگیری از گرفتگی زودرس سیستم است.
بنابراین اگر راننده می خواهد موتور خودرو به درستی کار کند، باید تمیزی سیستم خنک کننده موتور را به دقت کنترل کند. اگر این کار انجام نشود، می توانید عملکرد عادی ماشین را فراموش کنید.
