خود نقاشی ماشین: تجهیزات و الگوریتم گام به گام

غالباً هم پس از تصادف و هم به دلیل سن قابل توجه اسب آهنی نیاز به رفع نقص در رنگ وجود دارد. قیمت کار با کیفیت در مغازه های رنگ بدنه بسیار بالاست حتی اگر از طریق دوستان با تخفیف انجام شود. برای کاهش هزینه ها، بسیاری از مالکان با این سوال که چگونه پوشش خودرو را به تنهایی به روز کنند، متحیر هستند.

رنگ آمیزی ماشین با دستان خود یک کار پر زحمت و دشوار است که به ابزار و دانش خاصی نیاز دارد.

چه تجهیزاتی برای رنگ آمیزی ماشین لازم است

رنگ آمیزی خودرو به تنهایی با دانش کارساز نخواهد بود، شما باید کاملاً برای این روند آماده شوید.

تجهیزات و مواد مصرفی اصلی که ممکن است برای کار بدن مورد نیاز باشد:

• لاک، رنگ؛
• کمپرسور و مواد مصرفی برای آن (فیلترهای جمع آوری روغن و آب)؛
• مخلوط پرایمر؛
• کاغذ سنباده با اندازه های مختلف دانه؛
• بتونه
• دستکش
• تفنگ اسپری با نازل برای نوع رنگ؛
• نازل برای مته برقی برای از بین بردن رنگ، خوردگی و غیره؛
• ماشین سنگ زنی؛
• کفگیر;
• ماشین جوشکاری
• دستگاه تنفس
• سشوار ساختمانی؛
• دستکش
• مجموعه ای از ابزارها برای برچیدن و مونتاژ قطعات بدنه.

12 مرحله از خود رنگ آمیزی ماشین

قبل از شروع کار، باید مکانی را انتخاب کنید که این عمل در آن انجام شود. الزامات اصلی برای محل کار یک اتاق بسته از باد و بارش با دمای مثبت ثابت در داخل اتاق (گاراژ، جعبه) با امکان تهویه است.

علاوه بر داشتن وسایل لازم، ماشین را با شامپوهای ماشین کاملاً بشویید، در صورت وجود لکه قیر و چربی باید با حلال یا محصولات مخصوص پاک شود.

انتخاب رنگ

هنگام رنگ آمیزی جزئی ماشین، رنگ با رنگ اصلی مطابقت داده می شود، به استثنای تمایل به قرار دادن تأکید بر روی جزئیات خاص با استفاده از رنگ متضاد (سپر، کاپوت، سقف). با تغییر کامل رنگ خودرو، رنگ بر اساس خواسته مالک انتخاب می شود.

گزینه های رنگ آمیزی:

• حذف درپوش مخزن گاز و تطبیق رنگ به کمک کامپیوتر بر اساس نمونه موجود (دقیق ترین روش).
• در ستون سمت راست، در صندوق عقب یا زیر کاپوت (بسته به مارک خودرو) یک صفحه شناسایی قطعات سرویس با پارامترهای خودرو از جمله شماره رنگ وجود دارد، اما اغلب چندین سایه رنگ بر روی آن قرار می گیرد.
• انتخاب بصری سایه ها بر اساس قسمت رنگ شده ماشین و کارت های با سایه در فروشگاه های تخصصی (کمترین گزینه انتخاب قابل اطمینان).

تفاوت های ظریفی که به انتخاب صحیح رنگ کمک می کند:

• لازم است نمونه را جلا داده و لایه اکسید را جدا کنید تا انتخاب مطابق با رنگ طبیعی بدون محو شدن طبیعی لایه بیرونی باشد.
• بر اساس داده های صفحه شناسایی، یک سایه مناسب انتخاب می شود.
• با کمک متخصصان در فروشگاه های متخصص در فروش رنگ و لاک و یک برنامه ویژه، دستور العمل رنگ با حجم و سایه های آن نمایش داده می شود.

برچیدن خودکار

در این مرحله تمام جزئیاتی که در رنگ آمیزی اختلال ایجاد می کند حذف می شود. به عنوان مثال، هنگام رنگ آمیزی بال جلو، پوشش محافظ گلگیر، وسایل روشنایی (چراغ جلو و تکرار کننده، قالب ها، در صورت وجود) باید حذف شوند.

هنگام رنگ آمیزی کل بدنه، شیشه، دستگیره درها، چراغ های جلو، قالب ها و سایر عناصر باید حذف شوند. جداسازی پیش رنگ فرآیندی کاملاً فردی است که به برند خودرو، قطعه و مساحت سطح تحت درمان بستگی دارد.

 جوشکاری، صافکاری و بدنه سازی

اگر آسیب جدی به بدن وارد شود، ممکن است لازم باشد پانل ها یا قسمت هایی از آنها آسیب دیده را برش دهید (مثلا قوس بال). پس از جوش دادن قطعات جدید بدن یا قطعات آنها، درزهای جوش باید بلافاصله با یک آسیاب و یک دیسک سنگ زنی به آن تراز شوند، پس از آن باید با یک درزگیر درمان شوند.

در بیشتر موارد، آسیب را می توان با صاف کردن بخش های جداگانه از بین برد. روش های اصلی صاف کردن عبارتند از:

• فشار دادن یا کشیدن ناحیه آسیب دیده؛
• اگر فلز تغییر شکل داده شود (کشش) ، پس از گرم کردن منطقه انقباض انجام می شود.
• صاف کردن خلاء بدون رنگ آمیزی بعدی ناحیه آسیب دیده، با کمک فنجان های مکنده مخصوص در مناطق با فرورفتگی ملایم با قطر بیش از 15 سانتی متر استفاده می شود.

قسمت داخلی قسمت تحت درمان نیاز به درمان اجباری با ماستیک ضد شن، موویل یا قیری دارد که مطابق با الزامات دستورالعمل سازنده اعمال می شود.

بتونه زدن

در این مرحله بدن به شکل اولیه خود در یک راستا قرار می گیرد.

برای این کار معمولاً از مواد زیر استفاده می شود:

• رزین اپوکسی با فایبرگلاس؛
• بتونه فایبرگلاس;
• بتونه نرم یا مایع

اساساً بازسازی ظاهر اولیه بدنه با استفاده از اپوکسی شروع می شود، به استثنای آسیب های جزئی.

قبل از هر مرحله از بتونه کاری، ناحیه تحت درمان را خشک می کنند (معمولاً به مدت یک ساعت در دمای مثبت)، ماسه مورد نیاز را با سمباده سمباده می زنند و سطح را چرب می کنند.

کار با استفاده از اسپاتول های لاستیکی و فلزی با ابعاد مربوط به قطر مناطق آسیب دیده انجام می شود.

دستگاه چسباندن

قطعات باید برای محافظت از بدنه در برابر مواد مورد استفاده در آستر کاری و رنگ آمیزی محافظت شوند. برای انجام این کار، با کمک فیلم، کاغذ، نوار ماسک، هر چیزی که نیاز به رنگ آمیزی ندارد مسدود می شود.

کاربرد زمین و تشک

پس از تسطیح قسمت های بدنه، با استفاده از سنباده ریز دانه (شماره 360) براقیت را از روی قطعه بردارید، قسمت را چربی زدایی کنید و مخلوط پرایمر را مطابق با نیاز سازنده آن آماده کنید. استفاده از پرایمر با تفنگ اسپری با قطر نازل مورد نظر توصیه می شود.

لایه اول باید بسیار نازک باشد تا لک نشود. در صورت لزوم، می توانید 1-2 لایه را اضافه کنید و ماشین را خشک کنید، معمولا یک روز برای این کار کافی است. پس از خشک شدن کامل پرایمر باید با اتو و سمباده (شماره 500,600) با آب تصفیه شود.

خاک ها انواع مختلفی دارند:

1. پرکننده ها برای تکمیل سطح و اطمینان از اجرای رنگ با کیفیت بالا استفاده می شوند.
2. ضد خوردگی، برای محافظت از قطعات فلزی بدن استفاده می شود. در صورت وجود آثار زنگ زدگی و همچنین پس از جوشکاری، درمان با چنین آغازگر مورد نیاز است.
3. اپوکسی که یک لایه محافظ را تشکیل می دهند، اما ویژگی های ضد خوردگی ندارند. آنها برای حفظ بدن و به عنوان عایق استفاده می شوند.

آماده سازی عنصر زیر زمین لایه گذاری

پس از خشک شدن پرایمر، باید یک تشک روی آن اعمال شود، با پردازش متناوب آن با کاغذ سنباده - 260-480 برای اکریلیک و 260-780 برای فلز.

چسباندن مجدد

در این مرحله لازم است کاغذها و فیلم‌های محافظ روی قسمت‌هایی که نیاز به رنگ‌آمیزی ندارند، تعویض شوند، زیرا در حین اعمال رنگ، ممکن است در هنگام رنگ‌آمیزی، عناصری از کارهای قبلی بر روی آن قرار گیرند. قبل از رنگ آمیزی، محافظت از ماشین با یک فیلم راحت تر است.

رنگ آمیزی

قبل از اعمال رنگ، سطح مورد درمان باید چربی زدایی شود، به عنوان مثال با یک پاک کننده سیلیکون. رنگ باید با تفنگ رنگ مطابق با خواسته سازنده اعمال شود. قطر نازل تفنگ اسپری باید 1,1-1,3 میلی متر باشد. در بیشتر موارد، پوشش رنگ در 3-4 لایه اعمال می شود. اگر از رنگ اکریلیک استفاده شده است، می توانید به خشک کردن ادامه دهید.

لاک زدن

پس از خشک شدن کامل رنگ، لکه ها و گرد و غبار را از روی سطح با یک پارچه چسبناک پاک کنید.

سطوح فلزی نیازی به چربی زدایی ندارند. سطح را می توان 25-35 دقیقه پس از اعمال لایه نهایی رنگ، لاک زد.

پوشش لاک باید بر اساس الزامات مندرج در دستورالعمل سازنده اعمال شود. معمولاً از یک نازل برای تفنگ اسپری با قطر 1,35-1,5 میلی متر استفاده کنید.

خشک کردن

پس از اعمال لایه نهایی لاک یا رنگ (اکریلیک)، لازم است سطح تحت درمان کاملا خشک شود. زمان معمول خشک شدن سطح تیمار شده در دمای مثبت در یک روز اتفاق می افتد.

زمان خشک شدن را می توان با افزودن سخت کننده های سریع به رنگ یا با افزایش دمای بیرون کاهش داد. در این حالت خشک شدن بدن در عرض 3-6 ساعت اتفاق می افتد.

حداکثر پلیمریزاسیون رنگ ها و لاک ها در عرض 7-14 روز اتفاق می افتد. قبل از این، سطح کاملاً خشک می شود، اما پارامترهای مقاومت پوشش به طور قابل توجهی کمتر خواهد بود.

مونتاژ ماشین

پس از خشک شدن رنگ، لازم است با دقت فراوان برگردید تا تمام قسمت های برداشته شده قبل از رنگ آمیزی قرار گیرد.

پرداخت

حتی هنگام رنگ آمیزی در داخل خانه، گرد و غبار و سایر مواد غیر ضروری را نمی توان از سطح تازه رنگ شده حذف کرد.

برای رفع اینگونه خطاها قسمت مرطوب را با سمباده شماره 800,1000,1500، XNUMX، XNUMX به صورت دستی به سطحی مات و صاف مالش دهید.

پرداخت نهایی سطوح با استفاده از خمیر ساینده مخصوص انجام می شود و پس از آن برای افزایش درخشش لازم است با یک پولیش تکمیلی راه بروید. برای محافظت از رنگ در برابر عوامل خارجی و افزایش براقیت، درمان بدن با لهستانی نگهدارنده اضافی نخواهد بود.

قبل از رنگ آمیزی ماشین خود، باید هزینه کار از جمله خرید مواد و ابزار را محاسبه کنید و با کارهای مشابه انجام شده توسط متخصصان مقایسه کنید.

رازهای تهیه ماشین برای نقاشی از a تا z!

در بسیاری از موارد، سپردن چنین کارهای مسئولانه ای به نقاشان واجد شرایط ارزان تر است، به خصوص اگر صاف کردن مورد نیاز باشد، زیرا این کار به ابزار و وسایل زیادی نیاز دارد که خرید آنها مبلغی دور از انتظار خواهد داشت.