سلف سرویس: آنها اسکوتر برقی کامل را تصور می کنند
مقدار
Joshua Marusca طراح و Devin Liddell آینده نگر، که در شرکت طراحی Teague در حال فکر کردن به کاربردهای هوشمندتر از اشیاء فردا هستند، اخیراً مقاله جالبی در مورد ساخت اسکوترهای برقی منتشر کرده اند. مشاهده آنها: آنها بد طراحی شده اند. با چند پیشنهاد هوشمندانه، آنها پیشرفت های ساده و موثری را ارائه می دهند. مدیتیشن
در مورد اسکوتر عالی فکر می کنید - یک چالش؟
اسکوترهای برقی جایگاه ویژه ای را در حرکت شهری به اصطلاح «آخرین مایل» گرفته اند که ما را به مقصد نزدیک می کند. در این مقاله که ماه گذشته منتشر شد، دو طراح Teague به جنبه‌های منفی این وسایل نقلیه الکتریکی که به طور فزاینده‌ای استفاده می‌شوند، باز می‌گردند، به‌ویژه زمانی که با هم استفاده می‌شوند. وضعیت رانندگی عمودی آنها خطر ایمنی را به همراه دارد و موقعیت تصادفی آنها در پیاده روها حرکت عابران پیاده را دشوار می کند. نویسندگان همچنین به نابرابری در دسترسی به این شیوه های حمل و نقل برای همه افرادی که گوشی هوشمند ندارند اشاره می کنند؛ اسکوترهای مشترک هنوز از طریق یک برنامه تلفن همراه در دسترس هستند.
در مجموع، این مسائل یک حقیقت اساسی را برجسته می کند: اسکوترهای برقی که امروزه استفاده می کنیم، وسایل نقلیه ای نیستند که شهرها برای رفت و آمد روزانه ساکنان خود طراحی کنند.، ماروسکا و لیدل را نشان دهید. در واقع، اسکوتر برقی ایده آل برای استفاده عمومی عملکرد و ظاهری کاملاً متفاوت خواهد داشت. "
مسافران را برای سفر ایمن تر بنشینید
مشاهده اول: موقعیت عمودی به راننده این فرصت را نمی دهد که در صورت تداخل به اندازه کافی پاسخ دهد. اگر مجبور شود سریع ترمز کند، ممکن است از اسکوتر بیفتد و آسیب ببیند. طراحان تیگ همچنین به مشکل اجتماعی این وضعیت ایستاده اشاره می کنند که راننده را بالاتر از عابران پیاده قرار می دهد: از نظر روانشناسی، این یک سلسله مراتب مصنوعی ایجاد می کند که در آن رانندگان اسکوتر از عابران پیاده «بالاتر» هستند، دقیقاً مانند SUV ها بر اتومبیل های کوچک و رانندگان تمایل دارند از عابران پیاده طفره بروند.
بنابراین، راه حل یک اسکوتر برقی همه کاره با چرخ های بزرگ و موقعیت نشستن است که راحتی و ایمنی بیشتری را هم برای رانندگان و هم برای عابران پیاده فراهم می کند. به علاوه، این تصور را ایجاد نمی کند که ما اسکوتر را از کودک 8 ساله خود قرض گرفته ایم!
مشکل کیف خود را یک بار برای همیشه حل کنید
جاشوا ماروسکا و دوین لیدل به این نکته توجه کردند: «ذخیره کردن بسته‌ها یک چالش برای میکروموبیلیتی است. ". آهک، بولت و بقیه پرندگان راهی برای جمع کردن وسایل خود ندارند و سوار شدن بر یک اسکوتر برقی با کوله پشتی اغلب باعث عدم تعادل می شود.
مانند دوچرخه های مشترک، چرا یک سبد ذخیره سازی اسکوتر در نظر نگیرید؟ مقاله تیگ با یک سبد زیبا در پشت وسایل نقلیه و یک قلاب کیف زیر صندلی عمیق‌تر به این ایده می‌پردازد. یک راه حل هوشمندانه که حتی می توان آن را عمیق تر کرد: «اگر قفل کیف در زیرپایی تعبیه شده باشد، سوارکار فقط پس از بازکردن کیف و درگیر کردن زیرپایی می‌تواند به سواری پایان دهد. این تضمین می کند که هیچ کیفی پشت سر نگذارد و سوار را تشویق می کند که اسکوتر را به صورت ایستاده پارک کند. "
مقابله با نابرابری ها در دسترسی به اسکوتر
نویسندگان مقاله علاوه بر حدس و گمان در مورد طراحی اسکوترهای برقی آینده، مدل اقتصادی این پارک های مشترک را زیر سوال می برند. چرا آنها را در سیستم کارت حمل و نقل شهری ادغام نمی کنیم؟ این امکان دسترسی عادلانه تری را فراهم می کند، از جمله برای افرادی که حساب بانکی یا تلفن همراه ندارند. در واقع، خدمات شهری باید برای همه قابل دسترسی باشد، در حالی که دسترسی به خدمات مبتنی بر برنامه توسط استارت‌آپ‌های فناوری و تلفن همراه بسیار محدودتر است.»
این تغییرات ممکن است حداقلی به نظر برسند، اما بدون شک باعث ایجاد دگرگونی عمیق در تحرک شهری نرم، ایمن تر و بازتر برای همه خواهند شد.
