برداشت اول: کاوازاکی نینجا 650 ، جانشین با استعداد ER-6f محبوب در اسلوونی

کاوازاکی نینجا 650 که این بار به خبرنگاران منتخب ارائه شد، به عنوان جانشین مدل بسیار محبوب در نمایشگاه ها و در جاده ها عرضه خواهد شد. ER-6f... ماتیاژ توماژیچ ما در اسپانیای گرم و دلپذیر یکی از اولین کسانی بود که این را تجربه کرد و اولین برداشت های خود را در این مطلب خلاصه کرد و می توانید ادامه مطلب را در مجله بخوانید. شماره مغازه خودرو 5که در 2 فوریه منتشر می شود.

نینجا دیگر فقط نامی برای ورزشکاران فوق العاده نیست

مدتی است که مدل های نینجا به خصوص پس از معرفی مدل های با موتورهای 300 و 250 سی سی به سه کلاس تقسیم می شوند. See First Class توسط انحصاری ترین (کاوازاکی آن را Specialty می نامد) و همچنین خانواده مدل های بسیار گران قیمت و در عین حال غیرزمینی قدرتمند نشان داده می شود. H2/H2R/H2RR. دومی برای خانواده Track از ورزش های مسابقه ای است که در آن مدل هایی پیدا می کنیم. ZX-10R / RR و ZX-6Rو سومین کلاس "خیابان" است که علاوه بر به اصطلاح "بچه نینج" شامل نینجا 650 نیز می شود. علیرغم اینکه تاکنون نقش این مدل متعلق به مدل ER-6f بود این بار جایگزینی نیست، بلکه به ویژه تکامل است. یعنی نام نینجا داستانی جدی دارد، بنابراین باید به طور کامل با یک نینجا متوسط ​​"سنگین" بازنویسی می شد.

کاوازاکی نینجا 650 دوچرخه ای است که به هیچ وجه ناامید نمی شود. علاقه مندان به مدرسه قدیمی آن را به عنوان بخشی از ژنتیک مسابقه می شناسند. طرفداران رویکردهای جدید طراحی و تعادل بهینه بین آنچه سرمایه گذاری می شود و آنچه دریافت می شود باید سخت تلاش کنند تا بهترین گزینه ها را پیدا کنند.

شاید شما آن را دوست داشته باشید یا نه. نینجا به عنوان نینجا. اما از آنجایی که هیچ اشتباه یا شکستی در طراحی وجود ندارد، حداقل از نظر ظاهری، شایسته یک پنج بالا است.

موتور از قدرت و گشتاور ترک نمی خورد، اما برای یک سواری دلپذیر در هر زمان تنظیم شده است. صداش هم خوبه این یکی از بهترین هاست. اگر سریعتر می چرخید، هنوز مقدار زیادی ذخیره در آن وجود دارد. از آنجایی که از نظر مصرف نیز سبک تر، تمیزتر و معتدل تر از مدل قبلی خود است، در حال حاضر به دلیل پیشرفت در رتبه 35 قرار دارد. نسخه XNUMX کیلوواتی نیز در دسترس خواهد بود.

چگونه سوار کاوازاکی می شوید؟ برآوردن درخواست ها برای همه سلیقه ها غیرممکن است. با این حال، خستگی ناپذیر و به اندازه کافی جادار است. با لوازم جانبی استاندارد می توان کارهای زیادی انجام داد و با نیازهای شما تطبیق داد.

قیمت منصفانه و بسیار شبیه به دوچرخه های مشابه از رقبا است. در حال حاضر او هیچ رقیب مستقیم واقعی ندارد.

ماتیاژ توماجیچ

عکس: اولا سرا

قیمت: 7.015,00 یورو

ارائه شده توسط: DKS LLCJožice Flander 2، 2000 ماریبور

تلفن [phone]، ایمیل پست الکترونیکی: [e-mail]، www.dks.si

مالیات فنی Kawasaki Ninja 650

موتور (طراحی): دو سیلندر ، چهار زمانه ، خنک کننده مایع ، تزریق سوخت ، استارت موتور الکتریکی

حرکت (CM3): 649 cm3

حداکثر قدرت (kW / HP @ دور در دقیقه): 1 کیلو وات / 50,2 اسب بخار در 68,2 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور (نیوتن متر @ 1 / دقیقه): 65,7 نیوتن متر در 6.500 دور در دقیقه

گیربکس ، درایو: 6 سرعته ، زنجیره ای

قاب: ورق لوله، فولاد

ترمزها: 2 عدد دیسک جلو 300 میلی متر، دیسک عقب 220 میلی متر، ABS استاندارد

تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو، تک شوک قابل تنظیم عقب

GUME: 120/70-17, 160/60-17

ارتفاع صندلی (میلی متر): 790

مخزن سوخت (L): 15

فاصله چرخ (MM): 1410

SKY (Wet-KG): 193