جعبه رباتیک هیوندای-کیا D6GF1
مقدار
مشخصات فنی ربات 6 سرعته D6GF1 یا Kia Ceed 6DCT، قابلیت اطمینان، منابع، بررسی ها، مشکلات و نسبت دنده.
ربات 6 سرعته هیوندای کیا D6GF1 یا EcoShift 6DCT از سال 2011 تا 2018 تولید شد و بر روی نسل دوم مدل Ceed و ProCeed با موتور 1.6 لیتری G4FD نصب شد. این پیش انتخابی با دو کلاچ خشک نیز روی کوپه Veloster با همین موتور نصب شد.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6KF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.
مشخصات Hyundai-Kia D6GF1
| نوع | ربات پیش انتخابی |
| تعداد دنده ها | 6 |
| برای رانندگی | جلو |
| ظرفیت موتور | تا 1.6 لیتر |
| گشتاور | تا 167 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | SAE 75W/85، API GL-4 |
| حجم گریس | 2.0 لیتر |
| تعویض روغن | هر 80،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 160،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 240 000 کیلومتر |
نسبت دنده گیربکس اتوماتیک کیا 6 DCT
به عنوان مثال کیا Ceed 2016 با موتور 1.6 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | عقب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.938 / 3.762 | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
VAG DQ200 Ford DPS6 Hyundai-Kia D7GF1 Hyundai-Kia D7UF1 Renault EDC 6
کدام خودروها مجهز به جعبه هیوندای-کیا D6GF1 بودند
| Veloster 1 (FS) | 2011 - 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2018 |
| Proceed 2 (JD) | 2013 - 2018 |
معایب، خرابی ها و مشکلات RKPP 6DCT
ما این جعبه را فقط در سال 2015 و در حال حاضر در یک تغییر اصلاح شده دریافت کردیم
اما صاحبان اول خوش شانس نبودند، اینترنت مملو از انبوهی از بررسی های منفی است
مشکلات اصلی آن قابلیت اطمینان نیست، بلکه تکان های مداوم و ارتعاشات قوی است.
و در انجمن، همیشه سوئیچینگ کافی به خصوص در ترافیک ذکر نشده است
نقطه ضعف گیربکس منبع کم پک کلاچ و شاخک های آن در نظر گرفته می شود.